Όλο και πιο κοντά στο… όνειρο της Δουνκέρκης βρίσκεται η Metlen, παρότι η χθεσινή συμπεριφορά της μετοχής (-2,2% με κλείσιμο στα 45 ευρώ) δεν φάνηκε να προδίδει αναμονή μιας μεγάλης επιχειρηματικής κίνησης, που θα διευρύνει εντυπωσιακά το αποτύπωμα του μεταλλουργικού κλάδου του ομίλου.
Αν και στη διεκδίκηση της Aluminium Dunkerque φέρονται να έχουν μπει συνολικά έξι παίκτες από το παγκόσμιο στερέωμα, με τη Metlen να αποτελεί τον μοναδικό εκπρόσωπο της Ευρώπης στη διαδικασία, οι πληροφορίες που φθάνουν από τη Γαλλία λένε ότι ο ελληνικός όμιλος έχει πολύ καθαρό προβάδισμα και δύσκολα θα χάσει αυτή την κούρσα.
Το προβάδισμα, λένε οι ίδιες πληροφορίες, δεν έχει να κάνει τόσο με το προσφερόμενο τίμημα, αλλά με την πολιτική πλευρά του πράγματος. Η γαλλική κυβέρνηση, που έχει τον τελευταίο λόγο και ουσιαστικά μπορεί, βάσει της νομοθεσίας, να μπλοκάρει ένα deal που θα κρίνει ότι δεν εξυπηρετεί το εθνικό συμφέρον, φέρεται να προκρίνει τη μοναδική ευρωπαϊκή προσφορά.
Ο λόγος είναι απλός: αυτό που προέχει για το Παρίσι, σε πολιτικά… υπερευαίσθητη περίοδο, με την κυβέρνηση και τον ίδιο τον Μακρόν να δίνουν μάχη επιβίωσης, είναι να βρεθεί ένας αγοραστής που θα προσφέρει τις καλύτερες δυνατές εγγυήσεις για το μέλλον της εμβληματικής βιομηχανίας αλουμινίου και για τη διατήρηση των θέσεων εργασίας.
Η Metlen όχι μόνο προσφέρει τις εγγυήσεις που θέλει το Παρίσι, αλλά έχει και το track record που δίνει αξιοπιστία στις υποσχέσεις. Η Pechiney, που είχε ιδρύσει την Aluminium Dunkerque ήταν αυτή που είχε πουλήσει και την Αλουμίνιον της Ελλάδος στην (τότε) Μυτιληναίος. Και όλοι γνωρίζουν το αποτέλεσμα: από την αμφισβητούμενη βιωσιμότητα, το Αλουμίνιον της Ελλάδος πέρασε σε μια μακρά περίοδο ανάπτυξης.
Αυτά λένε οι ως τώρα διαθέσιμες πληροφορίες και πολύ σύντομα θα αποδειχθεί αν ήταν ορθές…
Μποναμάς 16,5 δισ. στους μετόχους τραπεζών
Η δυναμική των τραπεζικών μετοχών φέρνει κάλυψή τους από όλο και περισσότερους διεθνείς οίκους. Ο ιταλικός κολοσσός Intesa Sanpaolo μπήκε στον χορό των αναλύσεων για τις ελληνικές τράπεζες με μια ιδιαίτερα ενθουσιώδη έκθεση, από την οποία ξεχωρίσαμε μια αναφορά με ιδιαίτερη σημασία για όσους έχουν ή σκοπεύουν να αποκτήσουν τραπεζικούς τίτλους.
Όπως τονίζει ο οίκος, οι τράπεζες έχουν πλέον πολύ ισχυρή κεφαλαιακή επάρκεια και αυτό τους δίνει αυξημένη ευελιξία στις διανομές στους μετόχους. Πόσο αυξημένη; Οι αναλυτές της ιταλικής τράπεζας εκτιμούν ότι για την τετραετία 2025 – 2028 οι τράπεζες έχουν το περιθώριο να επιστρέψουν στους μετόχους 16,5 δισ. με μερίσματα και επαναγορές μετοχών. Αυτό το ποσό αντιστοιχεί στο 34% της τρέχουσας χρηματιστηριακής τους αξίας.
Με τέτοιες αναμενόμενες διανομές, δεν μιλάμε απλώς για τραπεζικό story, αλλά για… love story.
Ποιοι αγοράζουν Alpha Bank;
Λένε ότι οι μεγάλοι μπαλαδόροι θέλουν ένα γήπεδο μόνοι τους. Κάτι ανάλογο, με χρηματιστηριακούς όρους, έγινε χθες με την Alpha Bank, που έμοιαζε να θέλει το δικό της χρηματιστηριακό ταμπλό: Εκρηκτική άνοδος 6,17%, με κλείσιμο στα 4,3 ευρώ, σε νέο υψηλό δεκαετίας.
Το ενδιαφέρον είναι ότι η αξία των συναλλαγών επίσης έβγαζε.. μάτια, αφού ξεπέρασε τα 43 εκατ. ευρώ. Έτσι, το μεγάλο ερώτημα της χθεσινής ημέρας ήταν «ποιος (ή ποιοι) ισχυροί αγοράζουν» και πολλοί άρχισαν τη σεναριολογία περί αιφνιδιασμού από τη Unicredit, αν και από την πλευρά του ιταλικού τραπεζικού γίγαντα ξεκαθαρίζουν, έως τώρα, πως δεν υπάρχει σχεδιασμός για αύξηση του ποσοστού συμμετοχής πάνω από τα όρια της καταστατικής μειοψηφίας, που θα συνεπαγόταν και υποχρεωτική δημόσια πρόταση.
Δεν ήταν, όμως, ευχάριστη η χθεσινή ημέρα μόνο για τους μετόχους της τράπεζας. Οι εργαζόμενοι είχαν τους δικούς τους λόγους να πανηγυρίζουν, αφού ολοκληρώθηκε η δύσκολη διαπραγμάτευση για την επιχειρησιακή σύμβαση και η συμφωνία που ανακοινώθηκε τα έχει όλα: από αυξημένο εισαγωγικό μισθό στα 1.600 ευρώ, έως πρόγραμμα παιδικής αποταμίευσης και δεσμεύσεις για τη διατήρηση της απασχόλησης στην εποχή της Τεχνητής Νοημοσύνης.
Το restart για την τρενοεπισκευή και τα έργα 500 εκατ. ευρώ
Ένα νέο κεφάλαιο στο χώρο του σιδηροδρόμου γράφτηκε χθες στα Ναυπηγεία της ONEX στην Ελευσίνα, ανοίγοντας την πόρτα για την επαναδραστηριοποίηση των ναυπηγείων μετά από τρεις δεκαετίες της Ελλάδας στον τομέα της τρενοεπισκευής και της συμπαραγωγής τροχαίου υλικού.
Με την επένδυση που ανακοινώθηκε από το σχήμα των ΟΝΕΧ-SS , ξεκινά ένα game change στον χώρο του σιδηροδρόμου αλλά και του Μετρό, αφού το νέο επιχειρηματικό σχήμα θα είναι σε θέση να διεκδικήσει έργα εκσυγχρονισμού και επισκευής των τρένων στον ελληνικό σιδηρόδρομο.
Το σχήμα ΟΝΕΧ-SS είναι πλέον σε θέση μάχης για να λάβει μέρος σε νέους διαγωνισμούς τόσο της ΣΤΑΣΥ για την ανακαίνιση συρμών τόσο της γραμμής 1 όσο και των γραμμών 2-3 όσο και σε διαγωνισμούς της Ελληνικό Μετρό για του 15 νέους συρμούς που θα ενταχθούν στον στόλο των γραμμών 2 και 3.
Η νέα παρουσία δημιουργεί νέες συνθήκες ανταγωνισμού και μπαίνει στην διεκδίκηση διαγωνισμών που ξεπερνούν τα 500 εκατ. ευρώ και πρόκειται να βγούν στον αέρα από τις ΣΤΑΣΥ και Ελληνικό Μετρό στους επόμενους μήνες.
Το μήνυμα Κυρανάκη και η «είδηση» για την αμερικανική τεχνολογία στα τρένα
Στο φόντο της συμφωνίας ανάμεσα στην ONEX και την κορεατική Sung Shin Rolling Stock Technology Ltd, ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης έδωσε σήμα μεγάλων αλλαγών καθώς για πρώτη φορά εδώ και δεκαετίες, η Ελλάδα μπαίνει στον τομέα της τρενοεπισκευής και της συμπαραγωγής τροχαίου υλικού.
Όπως σημείωσε, πρόκειται για «πραγματικά πολύ σημαντική ημέρα» και για αλλαγή μοντέλου σε έναν χώρο που τα προηγούμενα χρόνια πλήγωσε βαθιά την ελληνική κοινωνία και χρειάζεται, όπως είπε, ανάταξη και αποκατάσταση της εμπιστοσύνης.
Στη μεγάλη εικόνα, ο κ. Κυρανάκης συνέδεσε τη σημερινή εξέλιξη με μια αλυσίδα κινήσεων στον σιδηρόδρομο, κάνοντας λόγο για επαφές στη Σόφια με ομολόγους από Βουλγαρία και Ρουμανία για την προώθηση του κάθετου σιδηροδρομικού άξονα, με ευρωπαϊκή και γεωστρατηγική σημασία.
Η ουσία, όμως, όπως την περιέγραψε, βρίσκεται στην «επιστροφή» παραγωγικής δυνατότητας στη χώρα. Μίλησε για επένδυση που φέρνει τεχνογνωσία, δημιουργεί ελληνικές θέσεις εργασίας και αξιοποιεί εγκαταστάσεις που έμεναν ανενεργές για πάνω από τριάντα χρόνια. Το έθεσε με το χαρακτηριστικό του ύφος: «Ένα απλό “γιατί όχι;” γίνεται σήμερα πράξη», λέγοντας ότι ένας γερασμένος στόλος μπορεί να ανακαινιστεί και να επιστρέψει σε πιο αξιόπιστη λειτουργία, με κέρδος τόσο για επιβάτες όσο και για τις εμπορευματικές μεταφορές.
Αφού ευχαρίστησε τις ΗΠΑ και ειδικά την πρέσβειρα Κίμπερλι Γκιλφόιλ, έριξε και την είδηση, σημειώνοντας ότι «τις επόμενες ημέρες» ο ελληνικός σιδηρόδρομος θα αποκτήσει νέο σύστημα αμερικανικής τεχνολογίας, που θα μπορεί να εντοπίζει τη γεωγραφική θέση των συρμών με ακρίβεια λίγων εκατοστών.
Πώς ο Π. Ξενοκώστας, συνδέει Ναυπηγεία και Τρένα
«Στη σύγχρονη εποχή ο Όμιλος ONEX, που επενδύει στη ναυπηγική και στις λιμενικές υποδομές, γνωρίζει καλά ότι κανένα λιμάνι και καμία ναυπηγική υποδομή δεν μπορεί να υφίσταται χωρίς τη σύνδεσή της με αυτό που ονομάζουμε dry ports, ώστε να λειτουργούμε πιο αποτελεσματικά και να αξιοποιούμε στο έπακρο τις παραγωγικές και υποδομικές δυνατότητες της χώρας. Αν, λοιπόν, λέγαμε ότι ο σταθμός για να επιτευχθεί αυτό είναι τα dry ports, πέρα από το ίδιο το port, δηλαδή το λιμάνι, τότε το μέσο είναι το τρένο».
Αυτή ήταν η τοποθέτηση του Πάνου Ξενοκώστα εξηγώντας πως τα ναυπηγεία συνεχίζουν την αναπτυξιακή τους πορεία και μετατρέπονται σε ακμάζων βιομηχανικό κόμβο, για να σημειώσει ότι, « ερχόμαστε εδώ και λέμε ότι παρέχουμε και εξασφαλίζουμε αυτό που χρειάζεται το τρένο: την αξιοπιστία. Την εγγύηση ότι λειτουργεί σωστά, στην ώρα του και με συνέπεια.»
Στόχοι που θα πραγματοποιηθούν με νέες επενδύσεις άνω των 20 εκατ. δημιουργία νέων θέσεων εργασίας και θα βοηθήσουν στη βιομηχανική ανεξαρτητοποίηση της χώρας.
Διαβάστε επίσης: Θεοδωρικάκος: Στόχος να γίνει το λιμάνι της Ελευσίνας ενεργειακός και εμπορικός κόμβος – Αναμένει master plan από ONEX
Οι εξελίξεις για τον ΒΟΑΚ
Αφού λοιπόν ο ΒΟΑΚ ξεκινά και τυπικά μετά τα δεδομένα της προηγούμενης εβδομάδας, πληροφορίες από την αγορά αναφέρουν ότι πλέον έφθασε και η ώρα για τα business νέα γύρω από αυτών.
Και εξηγούμαστε. Πλέον η αγορά περιμένει να δεί πως θα εξελιχθεί η διαδικασία με την πολυσυζητημένη είσοδο στα σχήματα παραχώρησης και κατασκευής των άλλων μεγάλων ομίλων των υποδομών. Οι ενδιαφερόμενοι όπως έχει ήδη αναφέρει η στήλη είναι η AKTOR και METLEN και μένει να δούμε, πότε, αν και με τι ποσοστά θα γίνει η μοιρασιά.
Ο διαγωνισμός για το Καστέλι
Ολοκληρώθηκαν και οι διαδικασίες για την προμήθεια συστημάτων αεροναυτιλίας για το νέο Διεθνές Αεροδρόμιο Ηρακλείου Κρήτης (ΔΑΗΚ) και πλέον αναμένεται και η προκήρυξη του σχετικού διαγωνισμού. Διαγωνισμός που όπως όλα δείχνουν θα τρέξει μέσα στην άνοιξη.
Ο διαγωνισμός αφορά την προμήθεια, εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία κρίσιμων συστημάτων αεροναυτιλίας (ραντάρ και υποδομές ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας), στο έργο που υλοποιούν η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και η GMR και η εγκατάσταση του εξοπλισμού αναμένεται να απαιτήσει περί τους 28 μήνες.
Ο Έπστιν και η Ελλάδα (Ι)
Ουκ ολίγες αναφορές στην Ελλάδα βρήκαν όσοι μελέτησαν τα εκατομμύρια έγγραφα του «φακέλου Έπστιν» που έδωσε στη δημοσιότητα το υπουργείο Δικαιοσύνης του Τραμπ. Οι αμετανόητοι θιασώτες της πρώτης αριστερής κυβέρνησης αυτού του τόπου ίσως χάρηκαν διαβάζοντας τα μηνύματα που αντάλλαξε ο Έπστιν με τον γνωστό διανοούμενο της αμερικανικής Αριστεράς, Νόαμ Τσόμσκι, ο οποίος ανέπτυξε μια ανόητη σκέψη που ακούγαμε και στην Ελλάδα πριν από μια δεκαετία: ότι, λέει, τα ευρωπαϊκά πακέτα διάσωσης δεν πήγαν στον ελληνικό λαό, αλλά στις γαλλικές και γερμανικές τράπεζες που κατείχαν ελληνικό χρέος. Δεν έχει πολύ νόημα να εξηγούμε πόσο εσφαλμένη είναι αυτή η σκέψη, απλώς θα διατυπώσουμε δύο ερωτήματα: αυτά τα ευρωπαϊκά δάνεια δεν πήγαν, άραγε, να καλύψουν χρέη του ελληνικού κράτους; Και αν δεν πληρώνονταν όλοι αυτοί οι κακοί πιστωτές (γαλλικές, γερμανικές και άλλες τράπεζες), το ελληνικό κράτος δεν θα χρεοκοπούσε, με ό,τι αυτό θα σήμαινε για τον λαό; Μερικές φορές οι αριστεροί διανοούμενοι μοιάζουν να αγνοούν εντελώς τα βασικά της οικονομικής πραγματικότητας.
Ο Έπστιν και η Ελλάδα (ΙΙ)
Σε ένα άλλο ενδιαφέρον e-mail από το δύσκολο καλοκαίρι του 2015, η Αριάν ντε Ρότσιλντ, της γνωστής τραπεζικής δυναστείας, γράφει στον Έπστιν: «Μαθαίνω ότι ο Τσίπρας ήθελε το κεφάλι του Βαρουφάκη και το πήρε. Θα πρέπει να αντικατασταθεί από τον επικεφαλής διαπραγματευτή Ευκλείδη Τσακαλώτο. Αλλά ο Τσίπρας θα κερδίσει χρόνο. Αύριο υπάρχει σύνοδος κορυφής της ευρωζώνης -περιμένουν λύση εκεί».
Ο Έπστιν, όμως, δεν συμμερίζεται αυτή την αισιοδοξία, όπως φαίνεται από την απάντησή του, στις 6 Ιουλίου 2015: «Η παραίτηση του Έλληνα υπουργού παρουσιάζει στην Ελλάδα ένα δυσκολότερο πρόβλημα, όχι ευκολότερο. Τώρα θα τους ζητηθεί να έρθουν με μια λύση. Χωρίς προσφορές. Τώρα την πάτησαν πραγματικά (σε… ευγενική μετάφραση)».
Αν κρίνουμε από την εξέλιξη της υπόθεσης, ο Έπστιν αποδείχθηκε πιο οξυδερκής παρατηρητής από την εκπρόσωπο της μεγαλύτερης τραπεζικής δυναστείας. Το τρίτο μνημόνιο που υπέγραψε ο Τσίπρας ήταν πολύ χειρότερο από ό,τι είχε διαπραγματευθεί έως τότε η κυβέρνηση της Πρώτης Φοράς Αριστερά.
Ο Έπστιν και η Ελλάδα (III)
Επαφές με τον μακαρίτη Γιώργο Μαντζαβινάτο, έναν από τους καλύτερους γνώστες του ελληνικού real estate είχε αρχίσει ο Έπστιν το 2015, κατόπιν σύστασης από τον σεΐχη του Κατάρ. Σε μήνυμα από τις 25 Ιουνίου 2015, ο Μαντζαβινάτος έγραφε στον Έπστιν: «Φαίνεται ότι σήμερα ή το αργότερο μέχρι την Κυριακή, η Ελλάδα θα καταλήξει σε συμφωνία με την ΕΕ και το ΔΝΤ, η οποία θα μας δώσει το απαραίτητο “οξυγόνο” για να αναπνεύσουμε μέχρι τον Σεπτέμβριο. Τότε θα χρειαστούμε άλλα 35-40 δισεκατομμύρια για να συνεχίσουμε την πορεία μας, αλλά με άλλη κυβέρνηση στη θέση της».
Με αυτή την αναφορά, ο Μαντζαβινάτος προεξοφλούσε εκλογές και ήττα του ΣΥΡΙΖΑ, κάτι που, όπως ξέρουμε, δεν συνέβη. Ενόψει αυτής της προοπτικής, προέτρεπε τον Έπστιν να είναι έτοιμος για επενδύσεις: «Σου ανάβω απλώς ένα “κόκκινο φως”, επιβεβαιώνοντας ότι, αν η Ελλάδα παραμένει στα ραντάρ σου, τότε μάλλον αυτή είναι η κατάλληλη στιγμή να αποφασίσεις μια στρατηγική εισόδου».
Χωρίς να ξέρουμε όλες τις κινήσεις του Έπστιν, το πιθανότερο είναι ότι τελικά δεν έφερε ούτε δολάριο στην Ελλάδα.
Φως στο τούνελ για την Τζιρακιάν
Το φως στην άκρη του τούνελ αρχίζει να βλέπει η Σωληνουργεία Τζιρακιάν – Profil, η οποία εδώ κι αρκετά χρόνια ταλαιπωρείται από τον επίμονο βραχνά των τραπεζικών δανείων και των ζημιογόνων χρήσεων.
Η διοίκηση, πριν λίγες εβδομάδες, ήρθε σε συμφωνία με τις Τρ. Πειραιώς και doValue για την εφαρμογή ενός νέου προγράμματος εξόφλησης των δανείων, ύψους 5 εκατ. ευρώ, το οποίο προβλέπει επιμήκυνση της περιόδου αποπληρωμής, χαμηλότερες ετήσιες δόσεις και ευνοϊκότερο επιτόκιο. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι σε αντίστοιχη συμφωνία αναμένεται να καταλήξει και με την Εθνική Τράπεζα, συμβάλλοντας στην ελάφρυνση και του υπόλοιπου τραπεζικού δανεισμού. Ας σημειωθεί ότι με βάση τα τελευταία στοιχεία το συνολικό χρέος της εισηγμένης ανέρχεται στα πέριξ των 15 εκατ. ευρώ. Δεν αποκλείεται στην αποπληρωμή των δανείων να αξιοποιηθεί και ένα μέρος της ακίνητης περιουσίας της εταιρείας.
Όλα τα παραπάνω έρχονται να «κουμπώσουν» αρμονικά με τα χθεσινά μεγάλα πακέτα, τα οποία αφορούσαν 200.000 τεμάχια, συνολικής αξίας 280 εκατ. ευρώ. Πρόκειται για ένα μέγεθος, το οποίο αντιστοιχεί στο 6,5% του μετοχικού κεφαλαίου, με την οικογένεια του βασικού μετόχου να είναι ο πωλητής.
Τα στοιχεία «δείχνουν» ότι, πέραν της αναδιάρθρωσης του δανεισμού, είναι πιθανό να επίκειται και αλλαγή στη μετοχική σύνθεση (είσοδος νέου επενδυτικού σχήματος), δίνοντας νέο όραμα στην εισηγμένη, η οποία εδώ και αρκετό καιρό προσπαθεί να ανακάμψει από τις ζημιογόνες χρήσεις, οι οποίες έχουν βυθίσει την κεφαλαιοποίηση σε επίπεδα της τάξης των 5,5 εκατ. ευρώ.
- Αποποίηση ευθύνης: Τα αναγραφόμενα στη στήλη αποτελούν προϊόν δημοσιογραφικών πληροφοριών, που προσφέρονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να εκληφθούν, ως επενδυτική συμβουλή ή πρόταση, προσφορά ή προτροπή, για οιαδήποτε πράξη αγοράς/πώλησης μετοχών ή άλλων κινητών -αξιών.
Μ.Η.Τ. 242183