Παρεμβάσεις στην Αττική Οδό, επέκταση Λ. Κύμης, κόμβος Σκαραμαγκά και νέο Μετρό στο Ελληνικό. Όλες οι αλλαγές στην κυκλοφορία της Αθήνας

Η αποσυμφόρηση των δρόμων της Αττικής αποτελεί κορυφαία προτεραιότητα για το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, με σειρά έργων και παρεμβάσεων που αλλάζουν τον χάρτη μετακινήσεων στο Λεκανοπέδιο. Στόχος, να μειωθεί το μποτιλιάρισμα και να αναβαθμιστεί η ποιότητα ζωής των πολιτών.

1. Κόμβος Μεταμόρφωσης: Η πρώτη παρέμβαση

Ο κόμβος Μεταμόρφωσης, που καθημερινά «χτυπά κόκκινο» λόγω της διέλευσης φορτηγών, μπαίνει στην κορυφή των παρεμβάσεων. Σχεδιάζεται η κατασκευή δύο διαφορετικών εξόδων σε απόσταση 150 μέτρων, ώστε να διαχωριστεί η κυκλοφορία προς την ΠΑΘΕ και να εξαλειφθούν οι καθυστερήσεις.

•  Οι μελέτες ολοκληρώνονται εντός του έτους
•  Η κατασκευή αναμένεται να διαρκέσει 4-5 μήνες
•  Θα απαιτηθούν προσωρινές διακοπές κυκλοφορίας προς Ελευσίνα

Το έργο θα αναλάβει ο νέος παραχωρησιούχος, στο πλαίσιο της σύμβασης παραχώρησης της Αττικής Οδού.

2. Επέκταση Λ. Κύμης: Πάγωσε λόγω χρηματοδότησης

Η επέκταση της Λεωφόρου Κύμης παραμένει «παγωμένη», παρά το ότι έχει ήδη αναδειχθεί προσωρινός μειοδότης (ΤΕΡΝΑ – AKTOR). Το πρόβλημα εντοπίζεται στην έλλειψη διαθέσιμων πόρων, ενώ υπάρχει και προσφυγή του Δήμου Ηρακλείου στο ΣτΕ.

3. Κόμβος Σκαραμαγκά: Έτοιμος για δημοπράτηση

Το έργο του τριπλού κόμβου Σκαραμαγκά, με κόστος 65 εκατ. ευρώ, έχει εξασφαλίσει χρηματοδότηση και αναμένεται να δημοπρατηθεί άμεσα. Η κατασκευή του θα διαρκέσει 36 μήνες, προσφέροντας σημαντική αποσυμφόρηση στη Λ. Αθηνών, τη Λ. Σχιστού και την Περιφερειακή Αιγάλεω.

4. Ελευσίνα – Οινόφυτα: Η νέα «παράκαμψη Αττικής»

Στο τραπέζι βρίσκεται και η κατασκευή αυτοκινητόδρομου Ελευσίνα – Οινόφυτα, που εκτιμάται στα 500 εκατ. ευρώ. Πρόκειται για έργο-«ανάσα» που θα βγάλει χιλιάδες φορτηγά εκτός Κηφισού, όμως απαιτεί αλλαγές στο θεσμικό πλαίσιο για να προχωρήσει.

5. Μετρό και Ελληνικό: Η συνεργασία με Lamda Development

Η επέκταση του Μετρό προς Γλυφάδα, περνώντας μέσα από το Ελληνικό, βρίσκεται στο τραπέζι των συζητήσεων με τη Lamda Development, που πιέζει για ενδιάμεσο σταθμό εντός της έκτασης, λόγω της ανάπτυξης εμπορικών κέντρων, ξενοδοχείων και του καζίνο (IRC).

Παράλληλα, προχωρά η υπογειοποίηση της Λ. Ποσειδώνος (ανάδοχος ΑΒΑΞ), με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2028.

6. «Παγωμένες» αλλά κρίσιμες επεκτάσεις Μετρό

Η επέκταση της Γραμμής 2 προς Ίλιον, αν και «παγωμένη» λόγω χρηματοδότησης, παραμένει στις προτεραιότητες, ενώ το Υπουργείο εξετάζει πώς θα εντάξει και αυτή και τη Γραμμή 4 της Αθήνας στο νέο ΕΣΠΑ.

7. Σήραγγα Ηλιούπολης: Όραμα με εμπόδια

Παραμένει στα σχέδια η σήραγγα Ηλιούπολης, που θα συνδέσει την Αττική Οδό με την παραλιακή, όμως το υψηλό κόστος την καθιστά μη ρεαλιστική προς το παρόν.

Η κυβέρνηση επιχειρεί με παρεμβάσεις σε Αττική Οδό, κόμβους και Μετρό να αλλάξει την εικόνα της κυκλοφορίας στην Αθήνα. Ωστόσο, όλα θα κριθούν από την εξασφάλιση χρηματοδότησης και την ταχύτητα υλοποίησης των έργων που εδώ και χρόνια παραμένουν στα χαρτιά.