Αυξημένες κατά 32% σε σχέση με πέρυσι είναι οι παραγγελίες για νεότευκτα δεξαμενόπλοια με τη μερίδα του λέοντος να προέρχονται από Έλληνες πλοιοκτήτες, σύμφωνα με τα στοιχεία της Veson Nautical.
Από την αρχή του έτους έως και σήμερα έχουν καταχωρηθεί 123 νέες παραγγελίες οι 28 εκ των οποίων έχουν γίνει από Έλληνες για πλοία κατηγορίας Suezmax. Στη δεύτερη θέση βρίσκεται η Ινδονησία καθώς μόνο η Pentamine παρήγγειλε 15 MR δεξαμενόπλοια. Στην τρίτη θέση είναι Βερμούδες.
Τα περισσότερα δεξαμενόπλοια που παραγγέλθηκαν έως τώρα το 2024 είναι MR με μερίδιο 37% και ακολουθούν τα πολύ μεγάλα δεξαμενόπλοια (VLCC) με 31%, τα Suezmaxes µε 19% και τα LR2 µε 12%.
Περισσότερες από τις µισές παραγγελίες έχουν γίνει σε κινεζικά ναυπηγεία η Νότια Κορέα κατατάσσεται δεύτερη µε 36% και το Βιετνάµ βρίσκεται στην τρίτη θέση µε 6%. Η Ιαπωνία αντιπροσωπεύει µόλις το 1% των παραγγελιών δεξαµενοπλοίων φέτος.
«Η αύξηση της ζήτησης για νεότευκτα δεξαµενόπλοια, εν µέσω θετικών προοπτικών της εν λόγω ναυλαγοράς, έρχεται καθώς οι πλοιοκτήτες επιδιώκουν να ανανεώσουν τους παλιούς στόλους και να εκµεταλλευτούν την ευκαιρία να παραγγείλουν πλοία ικανά να πληρούν τους τελευταίους περιβαλλοντικούς κανονισµούς», σχολιάζει η αναλύτρια της Veson Nautical, Rebecca Galanopoulos Jones.
Τα κέρδη των ναυτιλιακών εταιρειών τα τελευταία χρόνια, λόγω της αυξηµένης ζήτησης για θαλάσσιες µεταφορές αργού πετρελαίου και πετρελαιοειδών, εξαιτίας και των γεωπολιτικών εξελίξεων, παρέχουν επίσης στήριξη στις αξίες των δεξαµενοπλοίων.
Σύµφωνα µε τα στοιχεία που δίνει η Veson, ο µέσος ηµερήσιος ναύλος για ένα µεγάλο δεξαµενόπλοιο VLCC ανέρχεται σε περίπου 44.800 δολάρια για δωδεκάµηνα ναυλοσύµφωνα, καταγράφοντας αύξηση 6% σε ετήσια βάση.
Κώστας Κανάκης
Μ.Η.Τ. 242183