Ανατροπή στην πτωτική πορεία των τελευταίων εβδομάδων καταγράφεται στη ναυλαγορά εμπορευματοκιβωτίων, καθώς η άνοδος του ενεργειακού κόστους και η ένταση στα Στενά του Ορμούζ οδηγούν σε νέα αύξηση των ναύλων, με άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή των προϊόντων για τον καταναλωτή.
Παρά την αδύναμη ζήτηση και την πλεονάζουσα χωρητικότητα, οι αυξήσεις στα ναυτιλιακά καύσιμα και οι έκτακτες επιβαρύνσεις των liners διαμορφώνουν νέο τοπίο στις διεθνείς μεταφορές.
Νέο κύμα αυξήσεων στους ναύλους εμπορευματοκιβωτίων καταγράφεται, έπειτα από τρεις συνεχόμενες εβδομάδες πτώσης, καθώς η εκτίναξη των τιμών των ναυτιλιακών καυσίμων, σε συνδυασμό με την ένταση στα Στενά του Ορμούζ, ανατρέπει τις ισορροπίες στη διεθνή αγορά μεταφορών.
Η εξέλιξη αυτή μετακυλίεται ήδη στο κόστος μεταφοράς και, σε δεύτερο χρόνο, στις τιμές καταναλωτή, αυξάνοντας τις πληθωριστικές πιέσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα.
Την ίδια ώρα, η ασθενής ζήτηση και η πλεονάζουσα χωρητικότητα των πλοίων συνεχίζουν να ασκούν καθοδικές πιέσεις στη ναυλαγορά, δημιουργώντας ένα ιδιαίτερα ασταθές περιβάλλον.
Άνοδος στους βασικούς δείκτες ναύλων
Η αύξηση των ναύλων αποδίδεται κυρίως στις ενισχυμένες χρεώσεις στις γραμμές Ασίας–ΗΠΑ και Ασίας–Ευρώπης. Ο διεθνής δείκτης Drewry World Container Index κατέγραψε άνοδο 3%, στα 2.286 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδών, μετά από τρεις συνεχόμενες εβδομαδιαίες μειώσεις.
Στη spot αγορά:
Σαγκάη – Ρότερνταμ: +2% στα 2.170 δολάρια/FEU
Σαγκάη – Γένοβα: +1% στα 3.075 δολάρια/FEU
Σαγκάη – Νέα Υόρκη: +7% στα 3.721 δολάρια/FEU
Σαγκάη – Λος Άντζελες: +5% στα 3.062 δολάρια/FEU
Καύσιμα και γεωπολιτική πίεση
Η άνοδος συνδέεται άμεσα με το αυξημένο κόστος καυσίμων, καθώς η ένταση στον Περσικό Κόλπο και οι περιορισμοί στη διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ έχουν επηρεάσει σημαντικά τη ναυσιπλοΐα.
Οι ναυτιλιακές εταιρείες (liners) προχώρησαν ήδη σε αυξήσεις επιβαρύνσεων από τις αρχές Μαΐου, τις οποίες ακολουθούν οι περισσότεροι μεταφορείς.
Η MSC αύξησε τις Emergency Fuel Surcharges (EFS):
Ασία – Ανατολική Ακτή ΗΠΑ: από 430 σε 644 δολάρια/FEU
Ασία – Δυτική Ακτή ΗΠΑ: από 272 σε 467 δολάρια/FEU
Παρόμοιες αυξήσεις καταγράφονται και από άλλους μεγάλους παίκτες της αγοράς.
Προειδοποιήσεις από τη Maersk
Ο διευθύνων σύμβουλος της Maersk, Vincent Clerc, προειδοποίησε ότι ακόμη και αν αποκατασταθεί η διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ, η ομαλοποίηση των παγκόσμιων ροών εμπορευμάτων δεν θα είναι άμεση.
Όπως ανέφερε, το κόστος καυσίμων για την εταιρεία έχει σχεδόν διπλασιαστεί, επιβαρύνοντας τη Maersk έως και 500 εκατ. δολάρια μηνιαίως, ποσό που μετακυλίεται πλέον στους πελάτες.
Νέες αυξήσεις και αβέβαιη ισορροπία
Οι μεγάλοι μεταφορείς, όπως η CMA CGM και η Hapag-Lloyd, ανακοίνωσαν νέες τιμές στους βασικούς ναύλους FAK για Ασία–Ευρώπη και Ασία–Μεσόγειο, οι οποίες φτάνουν έως και τα 4.600 δολάρια ανά container 40 ποδών.
Ωστόσο, σύμφωνα με τη Drewry, η προσπάθεια διατήρησης υψηλότερων ναύλων παραμένει δύσκολη, λόγω της χαμηλής ζήτησης και της αυξημένης διαθεσιμότητας πλοίων.
Οι ναυτιλιακές εταιρείες συνεχίζουν τις ακυρώσεις δρομολογίων (blank sailings), επιχειρώντας να στηρίξουν τις τιμές σε μια αγορά που παραμένει εξαιρετικά ευμετάβλητη.
Μ.Η.Τ. 242183