Τριπλός κόμβος Σκαραμαγκά: Πέντε υποψήφιοι για το έργο – Η μεγαλύτερη έκπτωση από ΜΕΤΚΑ – Δομική Κρήτης

Γύρισε σήμερα η κλεψύδρα για το έργο που θα δώσει ανάσα στο κυκλοφοριακό χάος της Δυτικής Αττικής. Ο διαγωνισμός για την ολοκλήρωση του Τριπλού Κόμβου Σκαραμαγκά συγκέντρωσε ισχυρό επενδυτικό ενδιαφέρον, με πέντε συμμετοχές, ενώ όπως κατατείνουν πληροφορίες της αγοράς την καλύτερη προσφορά φέρεται να έδωσε το σχήμα ΜΕΤΚΑ – Δομική Κρήτης, με έκπτωση πάνω από 21%.

Ακολούθησαν ο όμιλος AKTOR με 14%, η εταιρεία Αφοί Παπαϊωάννου με 8,2%, το σχήμα ΕΚΤΕΡ-Τεχνική Έργων με έκπτωση σχεδόν 6% και ο όμιλος ΑΒΑΞ με 1,5%. Προκειμένου να αναδειχθεί ο προσωρινός ανάδοχος του έργου, ύψους 70 εκατ. ευρώ, θα πρέπει να ελεγχθούν τα δικαιολογητικά των υποψηφίων, καθώς και οι τεχνικές και οικονομικές τους προσφορές. Ακόμη, δεν αποκλείονται σε αυτή τη φάση ενστάσεις και προσφυγές από τους συμμετέχοντες.

Με τη δημοπράτηση του έργου, έβαλε σε τροχιά το κλείσιμο μίας μεγάλης εκκρεμότητας στον εγχώριο χάρτη των δημοσίων έργων, που έχει μέχρι σήμερα στοιχίσει 22 εκατομμύρια ευρώ αφήνοντας…προίκα δυο σήραγγες – φαντάσματα στο ύψος της λίμνης Κουμουνδούρου.

Η μεγάλη ανάγκη να δοθούν διέξοδοι στο κυκλοφοριακό χάος της Αττικής έφερε τη λύση σε ένα αίνιγμα που μετρά πια πάνω από 20 χρόνια. Η απάντηση στο χρηματοδοτικό αδιέξοδο δόθηκε μέσω του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων, ώστε να θωρακιστεί η Δυτική Αττική απέναντι στην πλημμυρίδα των φορτηγών εμπορευματικών μεταφορών που αναμένονται τα επόμενα χρόνια.

Το έργο αφορά στην ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω και την απευθείας σύνδεση με την εθνική οδό Αθηνών-Κορίνθου. Προβλέπει την ανάπτυξη συστήματος τριών ανισόπεδων κόμβων στην περιοχή του Σκαραμαγκά, ήτοι νέος ημικόμβος Σκαραμαγκά και κόμβος Σχιστού επί της εθνικής οδού και κόμβος Ναυπηγείων επί της λεωφόρου Σχιστού.

Ειδικότερα, ο υφιστάμενος κόμβος λεωφόρου Αθηνών – Σχιστού θα βελτιωθεί με την προσθήκη μίας ακόμη γέφυρας για δίιχνη κίνηση από Σχιστό προς Κόρινθο και μονόινχη από Αθήνα προς Πειραιά. Επίσης, περιλαμβάνει την απευθείας διασύνδεση με τη Δυτική Περιφερειακή Λεωφόρο Αιγάλεω, με την ολοκλήρωση του ημιδιανοιχθέντος τμήματος μήκους 1,5 χιλιομέτρων. Ακόμη, θα κατασκευαστούν και τα απαιτούμενα δίκτυα συλλεκτήρων ομβρίων της περιοχής. Το συνολικό ανάπτυγμα των κόμβων αθροίζει μήκος 10 χιλιομέτρων.

Μάλιστα, οι εργασίες για την ολοκλήρωση της σύνδεσης με την εθνική οδό προβλέφθηκαν στην ανανέωση της περιβαλλοντικής αδειοδότησης του έργου, η οποία έληξε στα τέλη του 2019. Αυτές είχαν μείνει εκτός της αρχικής ΑΕΠΟ του 2011, προκειμένου να αδειοδοτηθούν ξεχωριστά. Έτσι, περιελήφθη στη χρονική επέκταση της ΑΕΠΟ που εγκρίθηκε τον Απρίλιο του 2023 και έχει διάρκεια ως το τέλος του 2034.

Στο πλαίσιο του έργου περιλαμβάνονται και προαιρέσεις. Η πρώτη αφορά στην κατασκευή μέρους των κλάδων Κόρινθος – Σχιστό και Σχιστό – Αθήνα του ανισόπεδου κόμβου Σχιστού και των κλάδων Αθήνα – Παλάσκα και Παλάσκα – Σχιστό του κόμβου Ναυπηγείων, για την οποία απαιτείται τροποποίηση ρυμοτομικών σχεδίων. Δεύτερη είναι οι εργασίες συντήρησης/επισκευής της υφιστάμενης γέφυρας του ανισόπεδου κόμβου Σχιστού και τρίτη, η οδική σύνδεση με το υφιστάμενο δίκτυο του Επιχειρηματικού Πάρκου Φυλής, που περιλαμβάνει αναβάθμιση δύο κόμβων σύνδεσης με τον ΧΥΤΑ και με τη λεωφόρο ΝΑΤΟ.