Δημόσια έργα όπως η επέκταση της Γραμμής 2 του μετρό προς Ίλιον και τα σιδηροδρομικά της Βόρειας Ελλάδας, καθώς και σημαντικά οδικά και κτηριακά ΣΔΙΤ βρίσκονται στο ραντάρ της ΜΕΤΚΑ για το επόμενο διάστημα. Καταγράφοντας ένα ανεκτέλεστο ύψους 1,4 δισ. ευρώ με τις προς υπογραφή συμβάσεις, ο τομέας υποδομών και παραχωρήσεων της Metlen για ένα ακόμη εξάμηνο πάτησε στον σχεδιασμό της διοίκησης, τριπλασιάζοντας σχεδόν το EBITDA στα 31,2 εκατ. ευρώ.
Όπως σχολιάζεται στις ενδιάμεσες οικονομικές καταστάσεις του ομίλου, «οι κλάδοι υποδομών και παραχωρήσεων συνεχίζουν να αποδίδουν σύμφωνα με τις προβλέψεις της διοίκησης για κερδοφορία και ανάπτυξη, υπερδιπλασιάζοντας τον κύκλο εργασιών τους στο α’ εξάμηνο του 2025 σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2024, με όλα τα έργα να προχωρούν ομαλά και εντός χρονοδιαγράμματος».
Ειδικότερα, όπως φαίνεται στις δημοσιευθείσα εξαμηνιαία έκθεση, ο κύκλος εργασιών του κλάδου υποδομών και παραχωρήσεων ανήλθε σε 211,7 εκατ. ευρώ, έναντι 81,5 εκατ. το αντίστοιχο περσινό εξάμηνο. Ο κλάδος εισέφερε 31,2 εκατ. στο συνολικό EBITDA του ομίλου, που συνολικά ανήλθε σε 445 εκατ. ευρώ, όταν πέρσι ήταν στα 12,2 εκατ.
Η αυξημένη δραστηριότητα του τομέα υποδομών και παραχωρήσεων, μάλιστα, προσδιορίζεται στις σημειώσεις επί της ενδιάμεσης έκθεσης, ως ένας εκ των τριών παραγόντων που οδήγησαν σε αύξηση 45% τα έσοδα του ομίλου, συγκριτικά με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους. Σημαντικό ρόλο έπαιξαν επίσης το Asset Rotation Plan στη Χιλή και οι υψηλότερες τιμές του φυσικού αερίου.
Υπενθυμίζεται ότι κατά την Capital Markets Day του ομίλου στο Λονδίνο, ο αντιπρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΜΕΤΚΑ, κ. Ντίνος Μπενρουμπή, εκτίμησε πως ο τομέας Υποδομών και Παραχωρήσεων θα εμφανίσει κέρδη EBITDA της τάξης των 150 εκατ. ευρώ σε μεσοπρόθεσμο ορίζοντα μόνο από οργανική ανάπτυξη. Στόχος είναι η εξασφάλιση IRR πέριξ του 15% από επενδύσεις σε έργα σταθερών ταμειακών ροών.
Σε τροχιά ανάπτυξης
Για το δεύτερο εξάμηνο του έτους, η διοίκηση αναμένει περεταίρω ενίσχυση των μεγεθών της ΜΕΤΚΑ, χάρη στην εντατικοποίηση της εκτέλεσης των έργων που έχεις το χαρτοφυλάκιό της, καθώς και της έναρξης εκτέλεσης των συμβάσεων που υπογράφηκαν στο πρώτο εξάμηνο του 2025. Η μεγαλύτερη, ύψους 134,4 εκατ. ευρώ (πλέον ΦΠΑ), αφορά στο μεγάλο σιδηροδρομικό έργο για την αποκατάσταση της γραμμής στο τμήμα από την έξοδο του Σ.Σ. Δομοκού ως την είσοδο του Σ.Σ. Κραννώνα, μετά τις καταστροφές που προκάλεσε ο Daniel.
Ακόμη, εντός Μαΐου, η κοινοπραξία ΤΕΡΝΑ-ΜΕΤΚΑ υπέγραψε με το ΤΕΕ τη σύμβαση για το πληροφοριακό σύστημα για την πριοθέτηση των Υδατορεμάτων. Τον ίδιο μήνα, υπογράφηκε και η στατική και λειτουργική αποκατάσταση των στεγάστρων του ΟΑΚΑ και του Ποδηλατοδρομίου, προϋπολογισμού 61,35 εκατ. ευρώ.
Η διοίκηση της εταιρείας έχει προσδιορίσει τον στόχο της τριετίας στην ανάληψη νέων έργων επιπλέον 1 δισ. ευρώ, συνεισφέροντας ουσιαστικά αποτελέσματα στην μητρική. Στο κλείσιμο του πρώτου εξαμήνου, το ανεκτέλεστο υπόλοιπο των έργων υποδομών ήταν 1,1 δισ., ενώ συμπεριλαμβανομένων των έργων που βρίσκονταν σε προχωρημένο στάδιο επικείμενης συμβασιοποίησης ήταν πάνω από 1,4 δισ.
Όπως σημειώνεται στις οικονομικές καταστάσεις, «η ΜΕΤΚΑ έχει κερδίσει γρήγορα την αναγνώριση της αγοράς, διασφαλίζοντας ένα ισχυρό χαρτοφυλάκιο έργων και αξιοποιώντας δυναμικά τις νέες ευκαιρίες στον κλάδο». Δίνοντας το περίγραμμα αυτών των ευκαιριών, η διοίκηση του ομίλου εστιάζει σε αμιγώς δημόσια έργα, όσο και σε έργα ΣΔΙΤ (οδικά και κτηριακά), τα οποία ήδη διεκδικεί η ΜΕΤΚΑ αυτόνομα ή και ως κατασκευαστής της συνδεδεμένης Μ Παραχωρήσεις.
Στον ορατό ορίζοντα, διεκδικεί σημαντικές συμβάσεις, όπως η επέκταση της Γραμμής 2 του μετρό μέχρι το Ίλιον, ύψους 682 εκατ. ευρώ, ο προαστιακός Δυτικής Θεσσαλονίκης, ύψους 66,34 εκατ. ευρώ και τα οδικά ΣΔΙΤ Θεσσαλονίκη – Έδεσσα, προϋπολογισμού 444,91 εκατ. ευρώ, και Δράμα – Αμφίπολη, προϋπολογισμού 284,54 εκατ. ευρώ. Μάλιστα, τα δύο τελευταία, μπήκαν εχθές στην τελική ευθεία με την υπογραφή από τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, κ. Χρίστο Δήμα, των τευχών πρόσκλησης για δεσμευτικές προσφορές.
Όσο για τις μακροπρόθεσμες προοπτικές του κατασκευαστικού κλάδου στην Ελλάδα, η διοίκηση της Metlen διαβλέπει πως αυτές είναι ιδιαίτερα θετικές, τόσο για τα δημόσια και ιδιωτικά έργα, όσο και για έργα παραχωρήσεων και ΣΔΙΤ, στα οποία οι ΜΕΤΚΑ και Μ Παραχωρήσεις ξεκίνησαν να διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο.
«Η ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ έχει κερδίσει γρήγορα την αναγνώριση της αγοράς, διασφαλίζοντας ένα ισχυρό χαρτοφυλάκιο έργων και αξιοποιώντας δυναμικά τις νέες ευκαιρίες στον κλάδο. Αξιοποιώντας την τεχνογνωσία και τη στρατηγική της θέση, η ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ ενισχύει τη θέση της στο πεδίο των υποδομών και συμβάλλει ουσιαστικά στη δημιουργία μακροπρόθεσμης αξίας», σημειώνεται στην ενδιάμεση οικονομική έκθεση.
Μ.Η.Τ. 242183