Νέα ώθηση από τον MSCI για τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Εισροές άνω των 130 εκατ. ευρώ και ισχυρό διεθνές αποτύπωμα

Ισχυρές εισροές κεφαλαίων, που εκτιμάται ότι θα ξεπεράσουν τα 130 εκατ. ευρώ, αναμένεται να καταγράψει η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ μετά την επικείμενη ένταξη της μετοχής της στον δείκτη MSCI Standard Greece, με το ενδιαφέρον των ξένων θεσμικών επενδυτών να κορυφώνεται στις 29 Μαΐου, ημερομηνία κατά την οποία θα πραγματοποιηθεί το rebalancing του δείκτη.

Η εξέλιξη αυτή έρχεται να προστεθεί σε μια σειρά διαδοχικών αναβαθμίσεων για τον όμιλο, καθώς προηγήθηκε η απόκτηση επενδυτικής βαθμίδας (Investment Grade) από τους οίκους αξιολόγησης Moody’s και S&P Global, καθιστώντας τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ τον μοναδικό ελληνικό μη χρηματοπιστωτικό όμιλο με διπλή επενδυτική διαβάθμιση.

Ενίσχυση επενδυτικού προφίλ και διεθνούς παρουσίας

Η ένταξη στον MSCI θεωρείται σημαντική ψήφος εμπιστοσύνης προς τον όμιλο και επιβεβαιώνει την ηγετική του θέση στους τομείς των υποδομών και των παραχωρήσεων, ενισχύοντας παράλληλα τη διεθνή επενδυτική του εικόνα.

Οι πρόσφατες αξιολογήσεις των διεθνών οίκων ανέδειξαν τη σταθερότητα, την αναπτυξιακή προοπτική και την ικανότητα της διοίκησης να υλοποιεί σύνθετα έργα μεγάλης κλίμακας, τηρώντας με συνέπεια τον στρατηγικό σχεδιασμό του ομίλου.

Παράλληλα, η παρουσία της εταιρείας στον δείκτη MSCI αποτυπώνει πιο ολοκληρωμένα τη σύνθεση της ελληνικής πραγματικής οικονομίας στο χρηματιστήριο.

Από τη Santander έως την επενδυτική βαθμίδα

Το θετικό momentum για τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ ξεκίνησε από τις αρχές του έτους, όταν η Banco Santander, στο πρώτο της report για τον όμιλο, έδωσε τιμή-στόχο τα 49 ευρώ ανά μετοχή, προχωρώντας αργότερα σε νέα αναβάθμιση με στόχο τα 53 ευρώ.

Στις 7 Μαΐου, η Moody’s αξιολόγησε την πιστοληπτική ικανότητα της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στη βαθμίδα Baa3 με σταθερές προοπτικές, επίπεδο αντίστοιχο με αυτό του ελληνικού Δημοσίου. Την ίδια ημέρα, η S&P Global Ratings απέδωσε στον όμιλο αξιολόγηση BBB- με σταθερό outlook.

Κυριαρχία στις παραχωρήσεις και στους αυτοκινητοδρόμους

Κοινός παρονομαστής στις αξιολογήσεις των δύο οίκων αποτελεί η κυρίαρχη θέση της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στις υποδομές και κυρίως στις παραχωρήσεις αυτοκινητοδρόμων.

Ο όμιλος ελέγχει περίπου το 80%-85% των ελληνικών αυτοκινητοδρόμων με διόδια μέσω συμμετοχών σε κομβικά έργα όπως η Αττική Οδός, η Εγνατία Οδός, η Νέα Οδός και η Κεντρική Οδός.

Οι μακροχρόνιες συμβάσεις παραχώρησης, που σε αρκετές περιπτώσεις ξεπερνούν τα 25 έως 35 έτη, εξασφαλίζουν προβλεψιμότητα εσόδων, σταθερές ταμειακές ροές και χαμηλότερο επιχειρηματικό ρίσκο σε σχέση με τις παραδοσιακές κατασκευαστικές δραστηριότητες.

Νέο μοντέλο ανάπτυξης με έμφαση στις υποδομές

Οι διεθνείς αγορές αξιολογούν θετικά τη μετάβαση της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ από μια κλασική κατασκευαστική εταιρεία σε ένα ολοκληρωμένο infrastructure platform, με ισχυρό χαρτοφυλάκιο υποδομών και επαναλαμβανόμενα έσοδα.

Στο portfolio του ομίλου περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, το νέο αεροδρόμιο στο Αεροδρόμιο Καστελίου, το IRC στο Ελληνικό, έργα λιμενικών υποδομών, ΣΔΙΤ σε οδικά, ψηφιακά και υδρευτικά έργα, καθώς και μεγάλες συμφωνίες με φορείς όπως η ΕΥΔΑΠ και η Airbus.

Ισχυρή ρευστότητα εν μέσω επενδυτικής επέκτασης

Θετικά αξιολογείται και η χρηματοοικονομική θέση της εταιρείας. Σύμφωνα με τα στοιχεία του ομίλου, τα ταμειακά διαθέσιμα στο τέλος του 2025 διαμορφώνονταν σε 851 εκατ. ευρώ στη μητρική εταιρεία και σε 842 εκατ. ευρώ στις λειτουργικές θυγατρικές.

Η ισχυρή ρευστότητα εκτιμάται ότι θα επιτρέψει στη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ να διατηρήσει υψηλά ταμειακά αποθέματα και κατά την περίοδο έντονης επενδυτικής δραστηριότητας που βρίσκεται σε εξέλιξη.