Η Βόρεια Μακεδονία εγκρίνει την καταβολή αντιτίμου για τη μεταφορά πετρελαϊκών προϊόντων μέσω του αγωγού VARDAX, ανοίγοντας τον δρόμο για ενεργειακή θωράκιση των Βαλκανίων.
Η κυβέρνηση της Βόρειας Μακεδονίας έλαβε την απόφαση για την καταβολή αντιτίμου σχετικά με τη μεταφορά πετρελαϊκών προϊόντων μέσω του αγωγού VARDAX, επιλύοντας τις τελευταίες εκκρεμότητες και επιτρέποντας την επαναλειτουργία του αγωγού Θεσσαλονίκης – Σκοπίων, ο οποίος παρέμενε αδρανής για 12 χρόνια.
Ο αγωγός, μήκους 213 χιλιομέτρων (εκ των οποίων 70 χλμ. εντός ελληνικού εδάφους), έχει υποβληθεί σε σημαντική αναβάθμιση και πλέον μπορεί να μεταφέρει 2,5 εκατομμύρια τόνους αργού πετρελαίου και πετρελαϊκών προϊόντων ετησίως, με έμφαση στο ντίζελ.
Κατασκευασμένος το 2002 από την εταιρεία VARDAX – με συμμετοχή 80% της HELLENiQ ENERGY και 20% του Δημοσίου της Βόρειας Μακεδονίας – συνδέει τα διυλιστήρια της Θεσσαλονίκης με το τότε διυλιστήριο ΟΚΤΑ στα Σκόπια. Το 2013, η λειτουργία της ΟΚΤΑ ως διυλιστηρίου κρίθηκε ασύμφορη, με αποτέλεσμα την αλλαγή χρήσης του αγωγού για μεταφορά σύγχρονων και καθαρότερων προϊόντων.
Παρά τις επενδύσεις εκσυγχρονισμού, η λειτουργία του αγωγού καθυστέρησε λόγω καθυστερήσεων στην έκδοση της απαραίτητης αδειοδότησης από τη Βόρεια Μακεδονία. Με την τρέχουσα κυβερνητική απόφαση, ανοίγει ο δρόμος για την πλήρη αξιοποίηση του έργου, ενισχύοντας τον ρόλο της Βόρειας Μακεδονίας ως ενεργειακού κόμβου και επεκτείνοντας το οικονομικό αποτύπωμα της HELLENiQ ENERGY στην περιοχή.
Παράλληλα, προχωρά και η κατασκευή του διασυνδετηρίου αγωγού φυσικού αερίου Ελλάδας – Βόρειας Μακεδονίας, μήκους 123 χλμ., με αρχική χωρητικότητα 1,5 δισ. κυβικά μέτρα και δυνατότητα επέκτασης στα 3 δισ., ενώ έχει σχεδιαστεί για πιθανή μεταφορά πράσινου υδρογόνου. Η ολοκλήρωσή του αναμένεται το πρώτο εξάμηνο του 2027.
Μ.Η.Τ. 242183