Βενζίνη και ντίζελ σε τροχιά πτώσης: Τι βλέπουν τα ελληνικά διυλιστήρια

Τα ελληνικά διυλιστήρια εκτιμούν ότι η συμφωνία ΗΠΑ-Ιράν μπορεί να οδηγήσει σε αποκλιμάκωση των τιμών καυσίμων

Σημάδια αποκλιμάκωσης στις διεθνείς αγορές πετρελαίου και καυσίμων βλέπουν τα ελληνικά διυλιστήρια μετά τη συμφωνία Ηνωμένων Πολιτειών και Ιράν για τον τερματισμό της κρίσης στον Περσικό Κόλπο, εκτιμώντας ότι εφόσον δεν υπάρξουν νέες γεωπολιτικές ανατροπές, οι πιέσεις στις τιμές αναμένεται να υποχωρήσουν το επόμενο διάστημα.

Η αγορά παρακολουθεί στενά την εφαρμογή της συμφωνίας και την επαναφορά της ομαλότητας στις θαλάσσιες μεταφορές μέσω των Στενών του Ορμούζ, καθώς από την εξέλιξη αυτή θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό η πορεία των τιμών τόσο του αργού πετρελαίου όσο και των τελικών προϊόντων που φτάνουν στην αντλία.

Ήδη καταγράφεται αποκλιμάκωση στις τιμές διυλιστηρίου

Οι πρώτες ενδείξεις από την αγορά είναι θετικές. Οι τιμές διυλιστηρίου για τα βασικά καύσιμα κατέγραψαν υποχώρηση, αντανακλώντας τη βελτίωση του κλίματος στις διεθνείς αγορές.

Η τιμή της βενζίνης διαμορφώθηκε στα 1,412 ευρώ ανά λίτρο, ενώ το ντίζελ κίνησης υποχώρησε στα 1,135 ευρώ ανά λίτρο. Με βάση την πορεία των διεθνών τιμών, παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι η αποκλιμάκωση μπορεί να συνεχιστεί και τις επόμενες ημέρες.

Στη λιανική αγορά, η μέση τιμή της αμόλυβδης διαμορφώθηκε στα 1,981 ευρώ ανά λίτρο, ενώ το πετρέλαιο κίνησης υποχώρησε στα 1,717 ευρώ.

Τα στελέχη του κλάδου εκτιμούν ότι εάν η συμφωνία ΗΠΑ – Ιράν εφαρμοστεί χωρίς εμπόδια και δεν υπάρξει νέα ένταση στην περιοχή, οι διεθνείς αγορές θα κινηθούν προς πιο ισορροπημένα επίπεδα.

Για το αργό πετρέλαιο, η επικρατέστερη εκτίμηση είναι ότι οι τιμές θα μπορούσαν να σταθεροποιηθούν σε ένα εύρος μεταξύ 80 και 100 δολαρίων ανά βαρέλι.

Γιατί η κρίση δεν εξελίχθηκε σε ενεργειακό σοκ

Παρά τη σοβαρότητα της κρίσης στον Περσικό Κόλπο, οι επιπτώσεις στην παγκόσμια αγορά ενέργειας αποδείχθηκαν μικρότερες από εκείνες που είχαν καταγραφεί σε προηγούμενες γεωπολιτικές συγκρούσεις.

Σύμφωνα με παράγοντες των διυλιστηρίων, σημαντικό ρόλο έπαιξε η μετατροπή των Ηνωμένων Πολιτειών σε κορυφαίο παραγωγό πετρελαίου παγκοσμίως, γεγονός που περιόρισε την εξάρτηση της αγοράς από τη Μέση Ανατολή.

Παράλληλα, ακόμη και κατά τη διάρκεια των περιορισμών στα Στενά του Ορμούζ, μέρος των φορτίων συνέχισε να διέρχεται, ενώ σημαντικές ποσότητες αργού διοχετεύθηκαν μέσω εναλλακτικών αγωγών προς άλλα λιμάνια για εξαγωγή.

Η άνοδος των τιμών περιόρισε επίσης τη διεθνή ζήτηση, λειτουργώντας ως μηχανισμός εξισορρόπησης της αγοράς, ενώ καθοριστική αποδείχθηκε και η πολιτική αποθεματοποίησης που είχε ακολουθήσει η Κίνα πριν από την κορύφωση της κρίσης.

Οι παράγοντες αυτοί απέτρεψαν ένα σοβαρό έλλειμμα προσφοράς και περιόρισαν τις αναταράξεις στην αγορά πετρελαίου.

Το φυσικό αέριο παραμένει η μεγάλη πρόκληση

Διαφορετική είναι η εικόνα στην αγορά φυσικού αερίου, όπου οι ανησυχίες παραμένουν έντονες. Σε αντίθεση με το πετρέλαιο, το φυσικό αέριο διαθέτει περιορισμένες δυνατότητες μεταφοράς και αποθήκευσης, γεγονός που μειώνει την ευελιξία της αγοράς σε περιόδους κρίσης.

Οι ζημιές σε εγκαταστάσεις υγροποίησης του Κατάρ, ενός από τους σημαντικότερους εξαγωγείς LNG παγκοσμίως, εξακολουθούν να προκαλούν προβληματισμό, καθώς δεν αναμένεται να αποκατασταθούν άμεσα.

Την ίδια στιγμή, η Ευρώπη εισέρχεται σε μια κρίσιμη περίοδο προετοιμασίας για τον επόμενο χειμώνα, με τις ανάγκες πλήρωσης των αποθηκών φυσικού αερίου να παραμένουν υψηλές.

Αυτό σημαίνει ότι, ακόμη και αν η αγορά πετρελαίου επιστρέψει σε συνθήκες σχετικής κανονικότητας, οι τιμές του φυσικού αερίου ενδέχεται να συνεχίσουν να κινούνται σε αυξημένα επίπεδα τους επόμενους μήνες.

Στο μεταξύ, οι ενεργειακοί όμιλοι συνεχίζουν να σχεδιάζουν τις επόμενες κινήσεις τους στον τομέα των υδρογονανθράκων. Στο επίκεντρο βρίσκονται οι έρευνες της κοινοπραξίας Chevron – HELLENiQ Energy στον Κυπαρισσιακό Κόλπο, καθώς και οι νέες σεισμικές έρευνες στο θαλάσσιο μπλοκ Α2, οι οποίες αναμένεται να καθορίσουν τις επόμενες επενδυτικές αποφάσεις για την αξιοποίηση πιθανών κοιτασμάτων στην ελληνική επικράτεια.

Διαβάστε επίσης: Πως γλιτώσαμε τα 200 δολάρια του πετρελαίου από την κρίση στα Στενά του Ορμούζ