Νέες ισχυρές βάσεις σε τομείς πέραν της κατασκευής επιχειρεί να χτίσει ο Όμιλος ΑΒΑΞ, με στρατηγική διαφοροποίησης που εστιάζει στο real estate και την ενέργεια. Συγχρόνως διεκδικεί νέα έργα ΣΔΙΤ από τη μεγάλη δεξαμενή διαγωνισμών του δημοσίου, ενώ από το υφιστάμενο χαρτοφυλάκιο παραχωρήσεων και ΣΔΙΤ, εκτιμά ότι θα αποκομίσει έσοδα άνω των 150 εκατ. ευρώ ως το 2029 και συνολικά 900 εκατ. ευρώ μέχρι τη λήξη των συμβάσεων.
Όπως είπε, εχθές, η διοίκηση του Ομίλου κατά την ενημέρωση των αναλυτών για τα αποτελέσματα του α’ εξαμήνου, αναζητά νέες ευκαιρίες στους τομείς του real estate και της ενέργειας. Ήδη η εταιρεία έχει δρομολογήσει χαρτοφυλάκιο οικιστικών έργων εμπορικής αξίας 72 εκατ. ευρώ, ενώ διεκδικεί δυναμική παρουσία στην αγορά αποθήκευσης ενέργειας, όπου έχει καταθέσει πρόταση για την ανάπτυξη συστήματος 50MW στη Βοιωτία.
Η στροφή αυτή εναρμονίζεται με το στρατηγικό πλάνο της διοίκησης, που έχει θέσει ως στόχο μέχρι το 2029 το 40% της κερδοφορίας να προέρχεται από μη κατασκευαστικές δραστηριότητες, με στόχο EBITDA 150 εκατ. ευρώ. Η επιλογή ενισχύει την ανθεκτικότητα του ομίλου, καθώς ήδη η αύξηση του EBITDA στον κατασκευαστικό τομέα (36 εκατ. ευρώ στο πρώτο εξάμηνο) υπεραντιστάθμισε την απώλεια από την παράδοση της Αττικής Οδού.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της διοίκησης, το 2025 θα κλείσει με τζίρο άνω των 800 εκατ. ευρώ και EBITDA άνω των 120 εκατ.. Τα στοιχεία του πρώτου εξαμήνου υποστηρίζουν τις εκτιμήσεις αυτές, καθώς ο κύκλος εργασιών αυξήθηκε κατά 62% στα 467,5 εκατ. ευρώ, καταγράφοντας ιστορικό ρεκόρ. Τα καθαρά κέρδη ενισχύθηκαν κατά 74%, στα 28,5 εκατ. ευρώ, ενώ το EBITDA παρουσίασε άνοδο 29% και ανήλθε σε 70,1 εκατ. ευρώ.
Ρεαλιστικά περιθώρια κερδοφορίας
Το ανεκτέλεστο υπόλοιπο έργων παραμένει σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα, 2,76 δισ. ευρώ, δημιουργώντας ισχυρές προϋποθέσεις για διατήρηση τζίρου αντίστοιχου με το φετινό για τα επόμενα 2-3 χρόνια. Η κατασκευή παραμένει στον πυρήνα της στρατηγικής. Ήδη σε εξέλιξη βρίσκονται μεγάλα έργα υποδομών, όπως οι υποδομές στο έργο του Ελληνικού, η Γραμμή 4 του Μετρό και το Flyover Θεσσαλονίκης.
Επίσης, ο Όμιλος διεκδικεί σειρά έργων ΣΔΙΤ, όπως οι οδικοί άξονες «Δράμα – Αμφίπολη» και «Γιαννιτσά – Έδεσσα» προϋπολογισμού 693 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ, καθώς και το νέο νοσοκομείο «Θεαγένειο» στη Θεσσαλονίκη, ύψους 435 εκατ. ευρώ.
Κατά το πρώτο εξάμηνο, συνεχίστηκε με ταχύ ρυθμό και η εκτέλεση των μεγάλων έργων μελέτης και κατασκευής ενεργειακού και βιομηχανικού τομέα, εντός και εκτός Ελλάδος. Κυριότερα είναι ο σταθμός παραγωγής ενέργειας ισχύος 1.750MW στη Ρουμανία, ο φωτοβολταϊκός σταθμός ισχύος 125MW στη Μεγαλόπολη και η μονάδα
παραγωγής ενέργειας ισχύος 282ΜW στην Bismayah του Ιράκ, που παραδόθηκε τον Αύγουστο του 2025.
Ο Όμιλος διεκδικεί, αυτή την περίοδο, ανάλογα έργα κυρίως στο εξωτερικό, όπου καταγράφεται υψηλή ζήτηση για νέους σταθμούς παραγωγής ενέργειας, τερματικούς σταθμούς και χώρους αποθήκευσης LNG και αγωγούς φυσικού αερίου. Αυτό αποδίδεται σε μεγάλο βαθμό στην επιτακτική ανάγκη των δυτικών οικονομιών να απεξαρτηθούν ενεργειακά από τις εισαγωγές ρωσικού φυσικού αερίου.
Σχετικά με το περιθώριο κατασκευαστικού EBITDA, που στο εξάμηνο διαμορφώθηκε στο 13,6%, η διοίκηση εκτίμησε ότι το ποσοστό είναι συγκυριακά αυξημένο λόγω της συμμετοχής ενεργειακών έργων στο μείγμα. Ωστόσο, έθεσε ως διατηρήσιμο στόχο το 10% για όλα τα νέα έργα που έχουν ήδη αναληφθεί ή πρόκειται να υπογραφούν.
Τέλος, απαντώντας σε ερώτηση για πιθανή έκδοση εταιρικού ομολόγου, η διοίκηση ανέφερε μεν ότι εξετάζεται, χωρίς όμως να έχει ληφθεί οριστική απόφαση.
Μ.Η.Τ. 242183