Δήμας – Στρατηγικές παρεμβάσεις: Δύο μεγάλα έργα για την αποσυμφόρηση της κυκλοφορίας

Η Αττική ετοιμάζεται για σημαντικές αλλαγές στον χάρτη της κυκλοφορίας. Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, Χρίστος Δήμας, παρουσίασε δύο κρίσιμες παρεμβάσεις που θα αλλάξουν τις μετακινήσεις στο λεκανοπέδιο, στοχεύοντας να μειωθεί η καθημερινή συμφόρηση και να βελτιωθεί η ποιότητα ζωής των πολιτών.

Ειδικότερα, με άρθρο του στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, Χρίστος Δήμας, επισημαίνει ότι το Υπουργείο εστιάζει στην αναβάθμιση των συνθηκών μετακίνησης στην πρωτεύουσα, επενδύοντας σε δύο στρατηγικούς άξονες: την ενίσχυση των οδικών υποδομών και τη βελτίωση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς.

Οδικές παρεμβάσεις

Στο πρώτο σκέλος, προωθούνται δύο κρίσιμες παρεμβάσεις για την αποσυμφόρηση της κυκλοφορίας σε βασικές αρτηρίες του λεκανοπεδίου:

• Τριπλός κόμβος Σκαραμαγκά – προϋπολογισμού περίπου 70 εκατομμυρίων ευρώ. Το έργο περιλαμβάνει:
• Δημιουργία ενιαίου άξονα Λ. Σχιστού – Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω (ΔΠΛΑ).
• Εκτροπή της κυκλοφορίας από τη Λ. Κηφισού στον νέο άξονα Σχιστού – ΔΠΛΑ.
• Αναβάθμιση της Εθνικής Οδού Αθηνών – Κορίνθου με τρεις λωρίδες στην περιοχή των κόμβων Σχιστού–Σκαραμαγκά.

Στόχος της παρέμβασης είναι η μείωση της κυκλοφορίας στην Αθηνών–Κορίνθου και έμμεσα στον Κηφισό, μέσω της σύνδεσης των δυτικών προαστίων με τον Πειραιά, παρέχοντας εναλλακτική διαδρομή για τα βαρέα οχήματα. Η σύμβαση αναμένεται να υπογραφεί εντός του 2026, με διάρκεια κατασκευής τρία έτη.

Κόμβος Μεταμόρφωσης – προγραμματισμένος για το 2026. Στο σημείο όπου η κίνηση από την Αττική Οδό προς την Εθνική Οδό Αθηνών–Λαμίας συναντά τα οχήματα από Ελευσίνα, θα γίνει διαχωρισμός των λωρίδων κυκλοφορίας. Τα οχήματα από την Ελευσίνα θα εισέρχονται πρώτα στην εθνική οδό, ενώ 150 μέτρα πιο κάτω θα εισέρχονται τα οχήματα από το αεροδρόμιο.

Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και βιώσιμη κινητικότητα

Παράλληλα με τις οδικές παρεμβάσεις, προχωρά η ενίσχυση και ο εκσυγχρονισμός των μέσων αστικών συγκοινωνιών, με στόχο τη μείωση της εξάρτησης από τα ΙΧ και τη διαμόρφωση συνθηκών βιώσιμης αστικής κινητικότητας.

Κεντρικός πυλώνας είναι η κατασκευή της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας, με 15 νέους σταθμούς σε πυκνοκατοικημένες περιοχές, που θα καλύψει τις καθημερινές ανάγκες μετακίνησης σε μακροπρόθεσμο ορίζοντα. Η επιτυχία αντίστοιχων έργων, όπως η μείωση κατά 15% της κυκλοφορίας στη Θεσσαλονίκη μετά τη λειτουργία του Μετρό, καταδεικνύει τη σημασία αυτής της στρατηγικής.

Επιπλέον, συνεχίζεται η αντικατάσταση του στόλου λεωφορείων με ηλεκτρικά και οχήματα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας. Μέχρι στιγμής, έχει καλυφθεί σχεδόν τα 2/3 του στόλου, με φετινή πρόβλεψη 1.000 νέα λεωφορεία στην Αθήνα και περίπου 500 στη Θεσσαλονίκη.

Συνδυάζοντας τις στοχευμένες οδικές παρεμβάσεις με την αναβάθμιση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, δημιουργούνται περισσότερες επιλογές για τους πολίτες και ενισχύεται η ανάπτυξη μιας διαφορετικής κουλτούρας μετακίνησης στην πρωτεύουσα.