Σε αναζήτηση συμβούλου για το Στρατηγικό Σχέδιο Μεταφορών – Στο ραντάρ η σχέση με Hellenic Train και τα ΣΔΙΤ
Το μέλλον των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας σε ορίζοντα δεκαετίας βρίσκεται στο επίκεντρο. Με τον νέο συγκοινωνιακό χάρτη της Αττικής να είναι το πρώτο βήμα για την ανανέωση των μετακινήσεων στην πόλη, που αναμένεται μέσα το πρώτο εξάμηνο του έτους, ο ΟΑΣΑ ανεβάζει ταχύτητες για το νέο Στρατηγικό Σχέδιο Μεταφορών, με στόχο αυτό να είναι έτοιμο το πρώτο τρίμηνο του 2026.
Σε αυτή την κατεύθυνση, αναζητά μέσω διεθνούς ηλεκτρονικού διαγωνισμού σύμβουλο για το στρατηγικό πλάνο της δεκαετίας 2025 – 2035, ώστε οι συγκοινωνιακοί φορείς να μεταβούν σε ένα νέο επιχειρησιακό μοντέλο, που θα βελτιώσει τις αστικές μετακινήσεις στην πρωτεύουσα. Επίσης, θα επαναπροσδιορίσει τις σχέσεις του ομίλου ΟΑΣΑ, με την πολιτεία, την Ελληνικό Μετρό και την ιταλικών συμφερόντων Hellenic Train, που διαχειρίζεται τον Προαστιακό.
Σήμερα, οι αστικές συγκοινωνίες στην Αθήνα λειτουργούν με δεδομένα και ανάγκες του 2009, παρότι οι συνθήκες έχουν αλλάξει άρδην μέσα στα τελευταία δεκαπέντε χρόνια, με την αποεπένδυση της κρίσης να έχει κοστίσει ακριβά. Εντωμεταξύ, στην εξίσωση της επόμενης δεκαετίας, θα πρέπει να μπουν και μία σειρά συμβάσεων ΣΔΙΤ (τηλεματική, ηλεκτρονικό εισιτήριο), που επιδρούν στην καθημερινότητα των φορέων, αλλά και στην εμπειρία των επιβατών.
Με το νέο στρατηγικό πλάνο, τα μέσα μαζικής μεταφοράς της Αθήνας θα κληθούν να κάνουν ένα άλμα 25ετίας, ώστε και να καλύψουν το χαμένο έδαφος, αλλά και να ανταποκριθούν στις νέες απαιτήσεις και στο ευρωπαϊκό ρυθμιστικό πλαίσιο.
Το έργο του συμβούλου
Ο σύμβουλος, σε διάστημα 9 μηνών από την υπογραφή της σύμβασης, θα εκπονήσει μέσω τριών φάσεων την επιχειρησιακή στρατηγική και το σχέδιο δράσης του ομίλου ΟΑΣΑ. Όπως επισημαίνεται στη διακήρυξη, με δεδομένο ότι εντός του 2024 ξεκίνησε μία σειρά δράσεων, που ενισχύουν την ομιλική κουλτούρα και λειτουργία, τον καλύτερο συντονισμό και συνεργασία, μεταξύ των εταιρειών, κρίνεται απαραίτητο να οριοθετηθεί η επόμενη μέρα του Οργανισμού και του μετασχηματισμού του και να κατευθύνεται από ένα νέο ολιστικό Στρατηγικό Πλάνο.
Το Στρατηγικό Πλαίσιο θα αναπτύσσει το μακροπρόθεσμο όραμα και προοπτική του ΟΑΣΑ και παράλληλα θα αποτελεί έναν οδικό χάρτη για την πραγματοποίησή του, ενώ θα ολοκληρώνει, εξειδικεύει και θα θέτει το πλαίσιο εφαρμογής του μετασχηματισμού που βρίσκεται σε εξέλιξη. Παράλληλα, θα εντάσσει τον Όμιλο Συγκοινωνιών Αθηνών στο διεθνές γίγνεσθαι με διάχυση καλών πρακτικών και θα αναδεικνύει τομείς επικέντρωσης με έμφαση στην αύξηση της αξίας του Ομίλου, στη μείωση των κινδύνων και στην εμπορική ανάπτυξη.
Ειδικότερα, σε πρώτη φάση, θα προχωρήσει στην ανάλυση του εσωτερικού περιβάλλοντος των εταιρειών του ομίλου, δηλαδή ΟΑΣΑ, ΟΣΥ και ΣΤΑΣΥ. Αυτό περιλαμβάνει την οργάνωσή τους, τις διεπιχειρησιακές σχέσεις, τους εργαζόμενους, τη χρηματοοικονομική απόδοση, την εμπορική λειτουργία (προϊόντα, τιμολογιακή πολιτική, εμπορικές συμφωνίες) και οι επιβάτες.
Παράλληλα, θα αναλύσει τα χρόνια ζητήματα και τις σημαντικές πηγές ρίσκου για τον όμιλο, δηλαδή τη σύμβαση που έχει με την πολιτεία, την εμπορική συμφωνία με τη Hellenic Train και τις συμπράξεις με τον ιδιωτικό τομέα. Σε αυτή τη φάση, που θα διαρκέσει 4 μήνες, ο ανάδοχος θα αναλύσει και τις τάσεις και εξελίξεις στις αστικές επιβατικές μεταφορές.
Εντός εξαμήνου, ο σύμβουλος θα κάνει και το απαραίτητο benchmarking με αντίστοιχους φορείς του εξωτερικού, ώστε να καθορίσει το όραμα και την επιχειρησιακή στρατηγική του ομίλου ΟΑΣΑ. Θα διαμορφώσει τους στρατηγικούς σκοπούς και στόχους, λαμβάνοντας υπόψιν το στρατηγικό σχέδιο 2024-2027 του Υπερταμείου, που είναι η μητρική του ομίλου, και θα καθορίσει δείκτες απόδοσης. Ο σύμβουλος θα προτείνει το νέο επιχειρηματικό μοντέλο του ομίλου.
Στο τελικό στάδιο, θα αναπτυχθεί η επιχειρησιακή στρατηγική και το σχέδιο δράσης του ομίλου, που θα περιλαμβάνει τη νέα οργανωτική δομή και διακυβέρνηση, τα νέα μοντέλα οικονομικής λειτουργίας και εμπορικής εκμετάλλευσης, το πλαίσιο αναβάθμισης επιβατικής εμπειρίας. Σε αυτό το πλαίσιο, θα προσδιοριστούν οι επιμέρους ενέργειες για την υλοποίηση των αλλαγών και την εκπαίδευση του προσωπικού. Στο κλείσιμο της σύμβασης, θα υποβληθεί το Στρατηγικό Επιχειρησιακό Σχέδιο Ομίλου Συγκοινωνιών Αθηνών.
Η συνολική εκτιμώμενη δαπάνη της σύμβασης ανέρχεται σε 1 εκατ. ευρώ (1,24 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ), η οποία θα χρηματοδοτηθεί κατά 40% αντίστοιχα από ΟΣΥ και ΣΤΑΣΥ, ήτοι 400.000 ευρώ από έκαστο φορέα, με το υπόλοιπο 20% δηλαδή 200.000 ευρώ να καλύπτεται από τον ΟΑΣΑ. Τα παραπάνω ποσά έχουν ήδη δεσμευτεί για το 2025.
Μ.Η.Τ. 242183