Η Airbus βάζει «φρένο» στο υδρογόνο: Οι λόγοι αναβολής ανάπτυξης

Υδρογονοκίνητα αεροσκάφη: Η Airbus «παγώνει» τα σχέδια λόγω καθυστερήσεων στις υποδομές – Πιο μακρινός ο στόχος του 2035

Η Airbus αναθεωρεί το χρονοδιάγραμμά της για την ανάπτυξη του πρώτου υδρογονοκίνητου εμπορικού αεροσκάφους, μεταθέτοντας την υλοποίηση του στόχου μετά το 2035. Πρόκειται για μια σημαντική καθυστέρηση σε ένα project που θεωρείται κομβικό για τη μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος της αεροπορικής βιομηχανίας, αλλά αντιμετωπίζει σοβαρές προκλήσεις, κυρίως λόγω της ανεπαρκούς υποδομής παραγωγής και διανομής υδρογόνου.

Παρότι μόλις πριν λίγες ημέρες η εταιρεία επαναβεβαίωνε τη δέσμευσή της για το 2035, οι εξελίξεις στην αγορά και οι τεχνικές δυσκολίες ανάγκασαν την Airbus να παγώσει τα σχέδιά της, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο να καθυστερήσει η διάθεση ενός εμπορικά βιώσιμου αεροσκάφους υδρογόνου.

Οι λόγοι πίσω από την καθυστέρηση

Η Airbus επιμένει ότι παραμένει προσηλωμένη στην ανάπτυξη αεροσκαφών μηδενικών εκπομπών, ωστόσο αναγνωρίζει ότι η δημιουργία ενός λειτουργικού οικοσυστήματος υδρογόνου – από την παραγωγή και τη διανομή έως τις υποδομές των αεροδρομίων και το ρυθμιστικό πλαίσιο – αποτελεί μια τεράστια παγκόσμια πρόκληση που δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί χωρίς διεθνή συνεργασία και μαζικές επενδύσεις.

Σύμφωνα με την εταιρεία, οι βασικοί παράγοντες που εμποδίζουν την εξέλιξη του project είναι:

• Η χαμηλή διαθεσιμότητα πράσινου υδρογόνου (που παράγεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας) σε μεγάλη κλίμακα.
• Η έλλειψη υποδομών ανεφοδιασμού και αποθήκευσης υδρογόνου στα αεροδρόμια.
• Η καθυστέρηση στη διαμόρφωση ρυθμιστικού πλαισίου που θα επιτρέπει την ασφαλή χρήση του υδρογόνου στις αερομεταφορές.

Αυτές οι αβεβαιότητες καθιστούν δύσκολη την επίτευξη του αρχικού χρονοδιαγράμματος, αναγκάζοντας την Airbus να επαναπροσδιορίσει τη στρατηγική της για την ανάπτυξη του πρώτου αεροσκάφους μηδενικών ρύπων.

Airbus vs. Boeing: Ποιος κερδίζει το στοίχημα της «πράσινης» αεροπορίας;

Η Airbus ήταν η πρώτη μεγάλη αεροπορική εταιρεία που έδειξε τόσο μεγάλη εμπιστοσύνη στο υδρογόνο, σε αντίθεση με τη Boeing, η οποία παραμένει επιφυλακτική και εστιάζει περισσότερο στη βελτίωση των βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων (SAF) ως την πιο ρεαλιστική λύση για την απανθρακοποίηση της αεροπορίας.

Η απόφαση της Airbus να αναβάλει τα σχέδιά της για το υδρογόνο δεν σημαίνει εγκατάλειψη του project, αλλά πιθανή στροφή προς ενδιάμεσες τεχνολογικές λύσεις που θα επιτρέψουν την προοδευτική μείωση των εκπομπών ρύπων μέχρι να καταστεί εφικτή η πλήρης μετάβαση στα υδρογονοκίνητα αεροσκάφη.

Ωστόσο, η εξέλιξη αυτή γεννά αμφιβολίες για το αν η αεροπορική βιομηχανία θα μπορέσει να πετύχει τους στόχους της για μηδενικές εκπομπές έως το 2050, καθώς πλέον το υδρογόνο φαίνεται ότι δεν μπορεί να αποτελέσει άμεσα εφαρμόσιμη λύση.

Το ερώτημα είναι: Μπορεί η αεροπορία να γίνει πραγματικά «πράσινη» χωρίς το υδρογόνο ή η εστίαση σε άλλες τεχνολογίες είναι μονόδρομος; Η απάντηση μένει να δοθεί τα επόμενα χρόνια.

Διαβάστε επίσης: Airbus: Περικοπές έως και 2.500 θέσεων εργασίας