Νέα δεδομένα στις μεταφορές: Έρχεται αύξηση του ορίου ταχύτητας στις εθνικές οδούς

Το υπουργείο Μεταφορών εξετάζει αύξηση του ορίου ταχύτητας για φορτηγά και βαρέα οχήματα για τη βελτίωση των εμπορευματικών μεταφορών

Σημαντική αλλαγή στο καθεστώς κυκλοφορίας των βαρέων οχημάτων στους ελληνικούς αυτοκινητοδρόμους προωθεί το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, με στόχο τον εκσυγχρονισμό του πλαισίου λειτουργίας των οδικών μεταφορών και τη βελτίωση της κυκλοφορίας στο εθνικό οδικό δίκτυο.

Σύμφωνα με πληροφορίες που δημοσιοποίησε η Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος (ΟΦΑΕ), εξετάζεται νομοθετική παρέμβαση που θα αυξάνει το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας για φορτηγά και λοιπά βαρέα οχήματα από τα 80 στα 90 χιλιόμετρα ανά ώρα στους αυτοκινητοδρόμους.

Η σχετική ενημέρωση δόθηκε κατά τη διάρκεια συνάντησης εκπροσώπων της Ομοσπονδίας με στελέχη του γραφείου του αναπληρωτή υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, ενώ η νέα ρύθμιση αναμένεται να ενταχθεί στο επόμενο νομοσχέδιο του υπουργείου, το οποίο θα τεθεί σε δημόσια διαβούλευση το επόμενο διάστημα.

Η πρωτοβουλία εντάσσεται στη γενικότερη προσπάθεια προσαρμογής της ελληνικής νομοθεσίας στα σύγχρονα ευρωπαϊκά πρότυπα των οδικών μεταφορών, σε μια περίοδο όπου η αποτελεσματικότητα των εφοδιαστικών αλυσίδων και η ανταγωνιστικότητα των μεταφορών αποκτούν ολοένα μεγαλύτερη σημασία για την οικονομία.

Γιατί εξετάζεται η αύξηση του ορίου ταχύτητας

Παρά το γεγονός ότι η αλλαγή μπορεί εκ πρώτης όψεως να θεωρηθεί σημαντική, οι εκπρόσωποι του κλάδου επισημαίνουν ότι στην πράξη δεν μεταβάλλεται ουσιαστικά η πραγματική ταχύτητα κίνησης των περισσότερων φορτηγών.

Ο λόγος είναι ότι τα σύγχρονα βαρέα οχήματα που κυκλοφορούν στην Ευρώπη διαθέτουν εργοστασιακούς περιοριστές ταχύτητας, οι οποίοι είναι ρυθμισμένοι στα 90 χιλιόμετρα ανά ώρα. Ως αποτέλεσμα, πολλά φορτηγά ήδη κινούνται κοντά σε αυτό το όριο, ανεξάρτητα από το χαμηλότερο θεσμοθετημένο όριο ταχύτητας που ισχύει σήμερα στην Ελλάδα.

Σύμφωνα με την ΟΦΑΕ, η προτεινόμενη αλλαγή δεν αποσκοπεί στην αύξηση της ταχύτητας των οχημάτων, αλλά κυρίως στην προσαρμογή της νομοθεσίας στα τεχνικά δεδομένα που ήδη εφαρμόζονται στον ευρωπαϊκό στόλο φορτηγών.

Παράλληλα, εκτιμάται ότι η μείωση της διαφοράς ταχύτητας μεταξύ φορτηγών και επιβατικών οχημάτων μπορεί να συμβάλει στη δημιουργία πιο ομαλής κυκλοφοριακής ροής στους αυτοκινητοδρόμους, περιορίζοντας τις συνεχείς προσπεράσεις και βελτιώνοντας τη συνολική λειτουργία του οδικού δικτύου.

Στόχος η ενίσχυση των εμπορευματικών μεταφορών

Πέρα από το κυκλοφοριακό σκέλος, η προτεινόμενη ρύθμιση συνδέεται και με τη βελτίωση της αποδοτικότητας των εμπορευματικών μεταφορών, έναν τομέα που αποτελεί κρίσιμο πυλώνα για την οικονομική δραστηριότητα και την εφοδιαστική αλυσίδα της χώρας.

Οι επαγγελματίες του κλάδου υποστηρίζουν ότι η προσαρμογή των ορίων ταχύτητας στα ευρωπαϊκά δεδομένα μπορεί να συμβάλει στη μείωση καθυστερήσεων και στη βελτίωση της επιχειρησιακής λειτουργίας των μεταφορικών εταιρειών, χωρίς να επηρεάζονται οι βασικές προδιαγραφές οδικής ασφάλειας.

Η Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος έχει ήδη δηλώσει ότι θα παρακολουθεί στενά την εξέλιξη της νομοθετικής διαδικασίας και θα συμμετάσχει ενεργά στη δημόσια διαβούλευση, καταθέτοντας τις θέσεις και τις προτάσεις του κλάδου.

Διαβάστε επίσης: Νέος ΚΟΚ – Βουλή: Υπερψηφίστηκε με ευρύτατη πλειοψηφία