Ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης έκανε τον απολογισμό της 15μηνης θητείας του, με αιχμή την ασφάλεια μετά τα Τέμπη και τα έργα στον άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη
Με κεντρικό μήνυμα ότι η δέσμευση για την ενίσχυση της ασφάλειας στον ελληνικό σιδηρόδρομο υλοποιήθηκε, ο απερχόμενος αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, έκανε τον απολογισμό της 15μηνης θητείας του κατά την τελετή παράδοσης-παραλαβής στον διάδοχό του, Γιώργο Κώτσηρα.
Ο κ. Κυρανάκης υποστήριξε ότι ο βασικός στόχος που τέθηκε μετά την τραγωδία των Τεμπών ήταν να ενισχυθούν οι δικλείδες ασφαλείας του σιδηροδρόμου και να περιοριστεί δραστικά ο κίνδυνος ανθρώπινου λάθους.
«Σήμερα παραδίδουμε έναν σιδηρόδρομο με πέντε επιπλέον δικλείδες ασφαλείας απέναντι στο ανθρώπινο λάθος. Τη δέσμευσή μου την τήρησα, την τηρήσαμε όλοι μαζί», ανέφερε χαρακτηριστικά, προσθέτοντας ότι η προσπάθεια των τελευταίων μηνών είχε έναν σαφή στόχο: να μην επαναληφθούν τραγικά γεγονότα όπως εκείνα των Τεμπών.
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στα έργα αποκατάστασης των ζημιών που προκάλεσε η κακοκαιρία Daniel στον βασικό σιδηροδρομικό άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη. Όπως σημείωσε, τα έργα προχωρούν εντός χρονοδιαγράμματος χωρίς παρατάσεις, με στόχο την πλήρη λειτουργία της σηματοδότησης, της τηλεδιοίκησης και του συστήματος αυτόματης πέδησης ETCS έως το τέλος Αυγούστου.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η λειτουργία του νέου 24ωρου Κέντρου Ελέγχου του ΟΣΕ και η ανάπτυξη του ψηφιακού συστήματος railway.gov.gr επιτρέπουν πλέον τη συνεχή παρακολούθηση της κυκλοφορίας των τρένων, της ταχύτητας, της θέσης τους και των πιθανών παραβιάσεων των κανόνων κυκλοφορίας.
Παράλληλα, στάθηκε στις αλλαγές που έγιναν στην εκπαίδευση και αξιολόγηση του προσωπικού, με χρήση προσομοιωτών και ψυχομετρικών δοκιμασιών για εργαζόμενους σε κρίσιμες θέσεις ευθύνης.
Νέα τρένα, ανακαινίσεις σταθμών και έξοδος από την ευρωπαϊκή εποπτεία
Στον απολογισμό του περιέλαβε και τη συμφωνία με τη Hellenic Train και τη Ferrovie dello Stato για την ανανέωση του στόλου, αναφέροντας ότι το καλοκαίρι του 2026 αναμένονται οι δύο πρώτοι νέοι συρμοί, ενώ έως το τέλος του 2027 θα έχει παραδοθεί το σύνολο του νέου στόλου.
Ο κ. Κυρανάκης ανακοίνωσε επίσης ότι εγκρίθηκαν οι συμβάσεις δωρεάς για την ανακαίνιση των κεντρικών σιδηροδρομικών σταθμών Αθήνας και Θεσσαλονίκης. Όπως είπε, η ΔΕΗ θα χρηματοδοτήσει την αποκατάσταση του ιστορικού Σταθμού Αθηνών, ενώ η METLEN θα αναλάβει την αναβάθμιση του σταθμού Θεσσαλονίκης.
Αναφερόμενος στη συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, τόνισε ότι το σχέδιο δράσης για τον ελληνικό σιδηρόδρομο έχει ολοκληρωθεί σχεδόν στο σύνολό του και απομένουν οι τελευταίες διαδικασίες ώστε η χώρα να εξέλθει από το καθεστώς ενισχυμένης σιδηροδρομικής εποπτείας.
Οδική ασφάλεια, νέα λεωφορεία και ψηφιακές υπηρεσίες
Ο απερχόμενος αναπληρωτής υπουργός έκανε ειδική αναφορά και στα ζητήματα οδικής ασφάλειας, σημειώνοντας ότι η Ελλάδα κατέγραψε το 2025 σημαντική μείωση των θανάτων από τροχαία δυστυχήματα.
Όπως ανέφερε, οι απώλειες στην άσφαλτο μειώθηκαν κατά 22%, επίδοση που κατατάσσει τη χώρα μεταξύ εκείνων με τη μεγαλύτερη βελτίωση στην Ευρώπη. Παράλληλα, στάθηκε στις αλλαγές του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και στην υιοθέτηση προτάσεων που προέρχονται από συλλόγους θυμάτων τροχαίων.
Στις αστικές συγκοινωνίες υπογράμμισε την ανανέωση του στόλου με περισσότερα από 1.000 νέα λεωφορεία στην Αθήνα, καθώς και τον διπλασιασμό του στόλου στη Θεσσαλονίκη. Επισήμανε επίσης την αύξηση του αριθμού των οδηγών, τη βελτίωση των συχνοτήτων σε βασικές γραμμές και τη λειτουργία των μέσων μαζικής μεταφοράς σε 24ωρη βάση τα Σάββατα.
Τέλος, αναφέρθηκε στην ψηφιοποίηση κρίσιμων υπηρεσιών του υπουργείου Μεταφορών, τονίζοντας ότι διαδικασίες όπως οι ανανεώσεις διπλωμάτων και άλλες συναλλαγές των πολιτών πραγματοποιούνται πλέον ηλεκτρονικά, περιορίζοντας τη γραφειοκρατία αλλά και τα περιθώρια διαφθοράς.
Κλείνοντας την ομιλία του, ευχαρίστησε τον πρωθυπουργό για την εμπιστοσύνη που του έδειξε, καθώς και τους συνεργάτες του στο υπουργείο, εκφράζοντας τη βεβαιότητα ότι ο Γιώργος Κώτσηρας θα συνεχίσει το έργο που έχει ήδη δρομολογηθεί.
Διαβάστε επίσης: Σήκωσε το «γάντι» Ανδρουλάκη για «δωρεάν» ΜΜΜ ο Κυρανάκης: «Ποιος πληρώνει;»
Μ.Η.Τ. 242183