Ο Κ.Κυρανάκης παρουσίασε το σχέδιο που αλλάζει τον συγκοινωνιακό χάρτη της πόλης με νέο στόλο λεωφορείων και μέτρα προσβασιμότητας

Η Θεσσαλονίκη αλλάζει ριζικά τον συγκοινωνιακό της χάρτη, με την κυβέρνηση να προχωρά σε έργα που ενισχύουν τη συνδεσιμότητα της πόλης και αναβαθμίζουν την καθημερινότητα των πολιτών. Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, στην παρουσίαση των έργων της πόλης, ανακοίνωσε τη λειτουργία προαστιακού δρομολογίου Θεσσαλονίκης – Σίνδου στο τέλος του 2025, ενώ εξήγγειλε την ανανέωση του στόλου λεωφορείων, την ενίσχυση των ΚΤΕΛ και μέτρα προσβασιμότητας για τα άτομα με αναπηρία.

Προαστιακός Σιδηρόδρομος: Σύνδεση Θεσσαλονίκης – Σίνδου έως το 2025

Με εντολή του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, από το τέλος του 2025 θα ξεκινήσει η λειτουργία προαστιακής γραμμής μεταξύ Σιδηροδρομικού Σταθμού Θεσσαλονίκης και Σίνδου. Το έργο στοχεύει να εξυπηρετήσει πρωτίστως τους φοιτητές του πανεπιστημίου, με δρομολόγια κάθε μισή ώρα στα ωράρια λειτουργίας των σχολών.

Για τη σύνδεση με την πανεπιστημιούπολη θα αξιοποιηθεί και λεωφορειακή γραμμή, σε συνεργασία με τον ΟΑΣΘ, που θα καλύπτει την απόσταση των 800 μέτρων από τον σταθμό. Ο κ. Κυρανάκης διευκρίνισε ότι μέχρι το Πάσχα του 2026 θα επεκταθεί το δρομολόγιο προς τον σταθμό της Αγχιάλου, έπειτα από τα αναγκαία έργα ανακαίνισης.

Οι στάσεις που θα λειτουργούν με ρόλο προαστιακού περιλαμβάνουν τη Μενεμένη, την Επτανήσου, το Κορδελιό, τα Διαβατά, την Αγχίαλο, τον Άγιο Αθανάσιο, τη Γέφυρα και φυσικά τη Σίνδο, ανταποκρινόμενες και σε αιτήματα δημάρχων της δυτικής Θεσσαλονίκης.

Ενίσχυση συγκοινωνιών: Νέα λεωφορεία, ΚΤΕΛ και ηλεκτροκίνηση

Ο αναπληρωτής υπουργός παρουσίασε στοιχεία που δείχνουν τον διπλασιασμό του στόλου των λεωφορείων σε σχέση με το 2019. Συγκεκριμένα, από 262 διαθέσιμα οχήματα σήμερα ο στόλος ανέρχεται σε 478, ενώ το 2026 θα φτάσει τα 551. Μεγάλο μέρος αυτών θα είναι ηλεκτρικά λεωφορεία, στο πλαίσιο της πολιτικής για «πράσινες» και πιο φιλικές μεταφορές.

Επιπλέον, από τον Ιανουάριο του 2026 θα ενισχυθούν τα ΚΤΕΛ με 100 νέα λεωφορεία, προκειμένου να βελτιωθούν οι μεταφορές στην περιφέρεια. Παράλληλα, οι προσλήψεις οδηγών αυξάνονται σημαντικά: από 814 το 2023 σε 1.252 το 2026, δίνοντας λύση στις ελλείψεις προσωπικού που ταλαιπωρούσαν τους επιβάτες.

Ο κ. Κυρανάκης σημείωσε ότι στόχος είναι να υπάρξει συχνότερη εξυπηρέτηση και πραγματικές εναλλακτικές μετακίνησης για τους πολίτες που σήμερα περιμένουν για ώρες στις στάσεις. «Ο συνδυασμός Μετρό, λεωφορείου και προαστιακού θα αλλάξει ριζικά τον τρόπο που κινούμαστε στη Θεσσαλονίκη», υπογράμμισε.

Πρόσβαση για όλους: Νέες υποδομές για ΑμεΑ

Στο πλαίσιο της παρουσίασης, ο αναπληρωτής υπουργός ανακοίνωσε ότι η Θεσσαλονίκη αποκτά νέες πινακίδες με κώδικα Braille για την εξυπηρέτηση των τυφλών επιβατών. Οι πρώτες 20 θα τοποθετηθούν πριν τη ΔΕΘ, ενώ μέσα στους επόμενους μήνες η πλειονότητα των στάσεων θα εξοπλιστεί με αυτή τη δυνατότητα, ώστε να εξασφαλιστεί καλύτερη προσβασιμότητα για όλους τους συμπολίτες μας.

Η συγκοινωνιακή αναβάθμιση που εξαγγέλθηκε συνδέεται άμεσα με τα μεγάλα έργα που εξελίσσονται στη Θεσσαλονίκη, όπως η ολοκλήρωση του Μετρό και οι επεκτάσεις του. Ο σχεδιασμός του Υπουργείου Μεταφορών δείχνει ότι το 2025 και το 2026 θα είναι κομβικά έτη για την πόλη, που φιλοδοξεί να μετατραπεί σε σύγχρονο κόμβο συνδυασμένων μεταφορών.