Τον κώδωνα του κινδύνου για την 24ωρη λειτουργία του μετρό τα Σάββατα, που έχει μπει στο ραντάρ του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, κρούουν οι σταθμάρχες. Κάνουν λόγο για ένα «εκρηκτικό μείγμα ανευθυνότητας», εάν η 24ωρη λειτουργία εφαρμοστεί υπό τις παρούσες συνθήκες, δηλαδή χωρίς αστυνόμευση, με ανεπαρκώς συντηρημένο δίκτυο ηλικίας 25 ετών και με γερασμένους συρμούς.
«Φθηνό ταξί και 24ωρο Μετρό, για λιγότερα τροχαία»: Το σχέδιο Κυρανάκη για τη νεολαία
Η πρόθεση του υπουργείου, το οποίο έχει ζητήσει από τη ΣΤΑΣΥ μελέτη βιωσιμότητας για την επέκταση της σαββατιάτικης λειτουργίας του μετρό καθ’ όλη τη διάρκεια της νύχτας, αποκαλύφθηκε για να ισοσταθμίσει τον θόρυβο που σήκωσε η αποστροφή του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών, Κωνσταντίνου Κυρανάκη, περί επιδότησης της μετακίνησης με ταξί για τους ξενύχτηδες.
Με ανακοίνωσή τους, οι εκπρόσωποι των σταθμαρχών δηλώνουν εξαρχής ότι οι ίδιοι που ούτως ή άλλως εργάζονται αδιαλείπτως επί 24ώρου βάσεως στο δίκτυο, θα ακολουθήσουν οποιαδήποτε απόφαση της πολιτείας. Δεδομένου ότι η κίνηση αυτή, όπως παρουσιάζεται, αποσκοπεί στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων, τα οποία βάσει των στατιστικών στοιχείων του 2024 έχουν πάρει την ανιούσα, οι σταθμάρχες εφιστούν την προσοχή ότι «πάμε να διορθώσουμε κάτι και χαλάμε κάτι άλλο».
«Ξέφραγο αμπέλι» το δίκτυο
Ειδικότερα στο θέμα της ασφάλειας, οι σταθμάρχες ξεκαθαρίζουν πως δεν θα δεχθούν να αντικαταστήσουν την αστυνομία αλλάζοντας προς το χειρότερο τη φύση της εργασίας τους. Επισημαίνουν, μάλιστα, πως μία επέκταση του ωραρίου λειτουργίας -αρχικά για τα Σάββατα- δεν είναι ανώδυνη, ειδικά εάν αναλογιστεί κανείς ότι «ήδη η επέκταση του ωραρίου λειτουργίας των Γραμμών 2 και 3 γίνεται χωρίς αστυνόμευση».
Ειδικότερα, δε, για το πολυδιαφημισμένο σχέδιο «Αριάδνη» που εφαρμόζεται κατά το υπόλοιπο της ημέρας, σημειώνουν ότι ούτε αυτό αποδίδει καρπούς, καθώς είναι ελάχιστοι οι αστυνομικοί που το στελεχώνουν, αλλά «έστω υφίσταται κάποια σποραδική αστυνόμευση σε κάποια σημεία του δικτύου». Αυτό σημαίνει ότι, κατά την παρατεταμένη λειτουργία του δικτύου τις Παρασκευές και τα Σάββατα, μετά τα μεσάνυχτα οι αστυνομικοί αποχωρούν.
«Άρα 24ωρη λειτουργία χωρίς αστυνόμευση, μπορεί να προλαμβάνει τα τροχαία -που και αυτό εξετάζεται καθώς αποτελεί μάλλον στην καλύτερη ευχολόγιο και όχι εμπεριστατωμένη άποψη-, αλλά θέτει σε κίνδυνο μεγαλύτερο ποσοστό πολιτών από την παραβατικότητα που λαμβάνει χώρα στο δίκτυο, ειδικά τις βραδινές ώρες», επισημαίνεται στην ανακοίνωση, αποδίδοντας στην πολιτεία ότι γυρίζει την πλάτη στις εναγώνιες εκκλήσεις του Συνδικάτου Σταθμαρχών, για σωστότερη και πυκνότερη αστυνόμευση.
«Λάβαμε μόνο μια βαρύγδουπη δήλωση πως αρκετά μεγάλη δύναμη κάποιων χιλιάδων αστυνομικών που βρίσκονται σε διατεταγμένη υπηρεσία φύλαξης σημαντικών προσώπων και “στόχων”, θα γυρίσει να ενισχύσει τα αστυνομικά τμήματα και το σχέδιο “Αριάδνη”», επισημαίνεται.
Την ίδια στιγμή, ειδικά τις βραδινές ώρες, η εισιτηριοδιαφυγή, όπως λένε οι σταθμάρχες, έχει φτάσει σε τεράστια επίπεδα, με προφανή αντίκτυπο στα οικονομικά της ΣΤΑΣΥ.
Γερασμένο δίκτυο
Μετά από σειρά περιστατικών με συρμούς που παρουσιάζουν βλάβες και ακινητοποιούνται, τη στιγμή που το μετρό μετρά ήδη 25 χρόνια λειτουργίας, οι σταθμάρχες κάνουν λόγο για ένα «άρρωστο και γηρασμένο δίκτυο», που θα επιβαρυνθεί και θα καταπονηθεί περαιτέρω. «Η έλλειψη συρμών είναι κάτι που δεν μπορεί να αμφισβητηθεί από κανένα και μάλιστα η συσσώρευση επιβατών στις αποβάθρες λόγω μεγάλων χρονοαποστάσεων το μαρτυρά. Δεν χρειάζεται καμία μελέτη περί αυτού», σημειώνουν οι σταθμάρχες.
Αναδεικνύουν ακόμα «καθημερινές τραγελαφικές αστοχίες στο ηλεκτρονικό εισιτήριο και στην υποστήριξη που διατίθεται για αυτό», που ταλαιπωρούν τους πολίτες, σε πλήρη αναντιστοιχία με πόλεις που δέχονται πολύ μεγαλύτερο αριθμό τουριστών από την Αθήνα, πχ. Παρίσι, Τόκιο, Ρώμη, Μαδρίτη, Λονδίνο κλπ., αλλά δεν έχουν 24ωρη λειτουργία. «Αρκεί μια αυτοψία σε ένα σταθμό για να καταλάβει κανείς τον εμπαιγμό των τουριστών με το ηλεκτρονικό εισιτήριο και τις αστοχίες του», σημειώνεται.
«Η 24ωρη λειτουργία του δικτύου, αν εφαρμοστεί με τις παραπάνω συνθήκες, πρόκειται για τεράστια απερισκεψία που στόχο έχει τον εντυπωσιασμό και όχι την ουσία», καταλήγουν οι σταθμάρχες, καλώντας τους πολίτες να αναλογιστούν εάν θα αισθάνονται ασφάλεια στο δίκτυο, όταν αυτό θα είναι ξέφραγο αμπέλι.
Μ.Η.Τ. 242183