Το σχέδιο αναδιάρθρωσης των ΕΛΤΑ προβλέπει μετασχηματισμό 158 καταστημάτων, εξαιρέσεις για κρίσιμες περιοχές και νέο μοντέλο shop in shop

Σε φάση υλοποίησης περνά το σχέδιο αναδιάρθρωσης των Ελληνικών Ταχυδρομείων, με τον μετασχηματισμό 158 καταστημάτων να αποτελεί τον πυρήνα της νέας στρατηγικής, όπως ανέφερε από το βήμα της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Θεσμών και Διαφάνειας της Βουλής ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Κυριάκος Πιερρακάκης. Το σχέδιο, που υλοποιείται από το Υπερταμείο, συνοδεύεται από συγκεκριμένες δικλείδες για τη διασφάλιση της καθολικής υπηρεσίας και της απρόσκοπτης εξυπηρέτησης των πολιτών.

Ποια καταστήματα μετασχηματίζονται και ποια εξαιρούνται

Σύμφωνα με τις διευκρινίσεις του υπουργού, από τα 158 καταστήματα που περιλαμβάνονταν στη δεύτερη φάση του σχεδίου εξορθολογισμού, τα 113 θα μετασχηματιστούν, υπό την προϋπόθεση ότι θα έχει προηγηθεί η εξεύρεση πράκτορα των ΕΛΤΑ και η πλήρης ενημέρωση των πολιτών για το νέο καθεστώς λειτουργίας. Παράλληλα, 17 καταστήματα που είχαν αρχικά συμπεριληφθεί στο σχέδιο εξαιρούνται τελικά και δεν θα μετασχηματιστούν ούτε θα κλείσουν, καθώς καλύπτουν κρίσιμες ανάγκες τραπεζικών συναλλαγών, γεγονός που καθιστά αναγκαία τη διατήρηση της υφιστάμενης λειτουργίας τους.

Αντίθετα, από τον μετασχηματισμό εξαιρούνται τα καταστήματα που βρίσκονται σε απόσταση 100 ή 200 μέτρων από άλλο εν λειτουργία κατάστημα της ΕΛΤΑ Courier. Στις περιπτώσεις αυτές, προβλέπεται παύση λειτουργίας, καθώς εκτιμάται ότι υπάρχουν εναλλακτικά κανάλια εξυπηρέτησης. Τα καταστήματα αυτής της κατηγορίας, σύμφωνα με τις έως τώρα εκτιμήσεις, ανέρχονται σε περίπου 28.

Υπενθυμίζεται ότι η διοίκηση των ΕΛΤΑ είχε αρχικά ανακοινώσει σχέδιο για το κλείσιμο περίπου 204 καταστημάτων σε όλη τη χώρα, στο πλαίσιο ενός ευρύτερου προγράμματος εξοικονόμησης κόστους και εξορθολογισμού του δικτύου. Στην πρώτη φάση, που ξεκίνησε στις 3 Νοεμβρίου 2025, 46 καταστήματα, εκ των οποίων τα 33 στην Αττική, έκλεισαν οριστικά ή ανέστειλαν τη λειτουργία τους, προκαλώντας έντονες αντιδράσεις και πολιτικές παρεμβάσεις.

Shop in shop και πράκτορες στο επίκεντρο της νέας στρατηγικής

Κεντρικός άξονας του νέου μοντέλου παρουσίας των ΕΛΤΑ είναι η ανάπτυξη σχημάτων shop in shop, δηλαδή η παροχή ταχυδρομικών υπηρεσιών εντός σούπερ μάρκετ, βιβλιοπωλείων και άλλων τοπικών καταστημάτων. Όπως ανέφερε ο κ. Πιερρακάκης, το μοντέλο αυτό λειτουργεί ήδη σε περισσότερα από 500 σημεία πανελλαδικά, με διευρυμένο ωράριο και σημαντικά χαμηλότερο λειτουργικό κόστος.

Παράλληλα, από τη μέχρι σήμερα διερεύνηση προκύπτει έντονο ενδιαφέρον από τοπικές επιχειρήσεις να λειτουργήσουν ως πράκτορες των ΕΛΤΑ. Ο υπουργός διαβεβαίωσε ότι τα καταστήματα που θα μετασχηματιστούν θα λειτουργούν βάσει σύμβασης, με ενιαίο πλαίσιο υπηρεσιών, τιμών και όρων, το οποίο θα καθορίζεται κεντρικά από τα ΕΛΤΑ, διασφαλίζοντας την ποιότητα και την προστασία του πολίτη.

«Μετασχηματισμός για να παραμείνουν παρόντα»

Απαντώντας στις επικρίσεις περί «ξεπουλήματος», ο Κυριάκος Πιερρακάκης ξεκαθάρισε ότι στόχος της κυβέρνησης είναι η διατήρηση των ΕΛΤΑ μέσα από την προσαρμογή τους στις συνθήκες της αγοράς. Όπως σημείωσε, το Δημόσιο στήριξε τον Οργανισμό τα προηγούμενα χρόνια, καλύπτοντας υποχρεώσεις που σχετίζονται με την καθολική ταχυδρομική υπηρεσία και παρέχοντας πρόσθετη χρηματοδότηση με επενδυτικά χαρακτηριστικά, στο πλαίσιο που επιτρέπει το ενωσιακό δίκαιο.

Ο υπουργός αναγνώρισε παράλληλα επικοινωνιακές και επιχειρησιακές αστοχίες στην αρχική παρουσίαση του σχεδίου, καθώς δεν είχε αποσαφηνιστεί επαρκώς ο ρόλος ενός σύγχρονου ταχυδρομικού καταστήματος ούτε είχαν εξεταστεί όλες οι εναλλακτικές λύσεις για κάθε περιοχή.

Η αγορά αλλάζει και τα ΕΛΤΑ προσαρμόζονται

Στο νέο περιβάλλον, η παραδοσιακή αλληλογραφία συρρικνώνεται λόγω της ψηφιοποίησης, με αποτέλεσμα τα ΕΛΤΑ να στηρίζονται όλο και περισσότερο στις ταχυμεταφορές και τα δέματα. Σε αυτό το πεδίο, όπως τόνισε ο κ. Πιερρακάκης, καταγράφονται θετικά σημάδια, με τα ΕΛΤΑ Courier να ανεβαίνουν από την πέμπτη στη δεύτερη θέση της αγοράς.

Κλείνοντας, υπογράμμισε ότι το ζήτημα της βιωσιμότητας των ταχυδρομείων δεν αποτελεί ελληνική ιδιαιτερότητα, αλλά κοινή πρόκληση για όλες τις ευρωπαϊκές χώρες, που καλούνται να διατηρήσουν την καθολική υπηρεσία σε μια αγορά που αλλάζει δομικά.

Διαβάστε επίσης: Βουλή LIVE: Κρίσιμη συνεδρίαση για το μέλλον των ΕΛΤΑ