Τον Δεκέμβριο προκηρύσσεται ο διαγωνισμός για τις άγονες ακτοπλοϊκές γραμμές με τετραετείς συμβάσεις. Οι νέες γραμμές

Τον Δεκέμβριο αναμένεται να προκηρυχθεί ο διεθνής διαγωνισμός για τις άγονες ακτοπλοϊκές γραμμές, στο πλαίσιο των Συμβάσεων Δημόσιας Υπηρεσίας που επιδοτεί το κράτος, με στόχο την ενίσχυση της νησιωτικής συνοχής. Το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΣ) του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ενέκρινε το σχέδιο της προκήρυξης, το οποίο προβλέπει διάρκεια τεσσάρων ετών για τις συμβάσεις μεταξύ του Υπουργείου και των ακτοπλοϊκών εταιρειών.

Τετραετής ορίζοντας και σταθερότητα για τις τοπικές κοινωνίες

Με την τετραετή διάρκεια, οι ακτοπλοϊκές εταιρείες αποκτούν τη δυνατότητα να επενδύουν σε μια γραμμή με ασφάλεια και προοπτική, ενώ οι κάτοικοι και επαγγελματίες των νησιών θα μπορούν να προγραμματίζουν τις δραστηριότητές τους με μακροπρόθεσμο ορίζοντα, ξεφεύγοντας από την αβεβαιότητα της ετήσιας ανανέωσης.

Παράλληλα, ικανοποιείται ένα πάγιο αίτημα των νησιωτικών κοινωνιών, καθώς το ΣΑΣ αποφάσισε ότι τα Ερασιτεχνικά Αθλητικά Σωματεία θα μετακινούνται δωρεάν με τα επιδοτούμενα δρομολόγια, ενισχύοντας την πρόσβαση στον αθλητισμό και μειώνοντας το κόστος συμμετοχής σε διοργανώσεις.

Νέα γραμμή Λαύριο – Καβάλα με ενδιάμεσες στάσεις

Μια από τις σημαντικότερες αποφάσεις είναι η δημιουργία μιας νέας επιδοτούμενης γραμμής που θα συνδέει το Λαύριο με την Καβάλα, με ενδιάμεσες προσεγγίσεις την Τήνο, τον Άγιο Ευστράτιο και τη Λήμνο. Η νέα σύνδεση αναμένεται να προσφέρει εναλλακτική και πιο ευέλικτη θαλάσσια διαδρομή, ενισχύοντας τόσο τις μεταφορές κατοίκων όσο και τις εμπορευματικές ροές.

Η επίσημη προκήρυξη του διαγωνισμού θα δημοσιοποιηθεί έως το τέλος του έτους, ενώ η υλοποίηση του σχεδίου εκτιμάται ότι θα ξεκινήσει εντός του 2026, εφόσον ολοκληρωθεί η διαδικασία ανάθεσης και συμβασιοποίησης.

Οι άγονες γραμμές αποτελούν τον βασικό πυλώνα της νησιωτικής πολιτικής, διασφαλίζοντας ότι περιοχές με μικρό πληθυσμό και χαμηλή τουριστική ή εμπορική κίνηση δεν θα μένουν αποκομμένες από την ηπειρωτική Ελλάδα. Με τις νέες συμβάσεις, επιδιώκεται όχι μόνο η συγκράτηση του πληθυσμού στα νησιά, αλλά και η ανάπτυξη των τοπικών οικονομιών, που εξαρτώνται από τη σταθερή σύνδεση με μεγάλα λιμάνια.