Ελληνικό: Πράσινο φως από την Περιφέρεια Αττικής για τα έργα στη Μαρίνα Αγίου Κοσμά

Ελληνικό: Ο γενικός σχεδιασμός, οι αναπτύξεις και οι επισημάνσεις του περιφερειακού συμβουλίου 

Θετική γνωμοδότηση επί του σχεδιασμού για τη Μαρίνα Αγίου Κοσμά έδωσε το περιφερειακό συμβούλιο της Περιφέρειας Αττικής, ανοίγοντας τον δρόμο για να ξεκινήσουν τα έργα, που εντάσσονται στην επένδυση της Lamda Development στο Ελληνικό. Πρόκειται για ένα από τα πιο κοσμοπολίτικα κομμάτια του παραλιακού μετώπου, υπό την «σκιά» του εμβληματικού Riviera Tower.

Η μαρίνα του Αγίου Κοσμά αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους τουριστικούς λιμένες της μητροπολιτικής περιοχής της Αθήνας και σημαντικό πόλο της Αθηναϊκής Ριβιέρας. Η Lamda Development έχει σχεδιάσει μία επένδυση 25 εκατ. ευρώ για τη μεταμόρφωση και τον εκσυγχρονισμό της υφιστάμενης μαρίνας σε μια μαρίνα που θα μπορεί να υποδέχεται super yachts και θα εξυπηρετεί εκατοντάδες θέσεις σκαφών.

Οι επισημάνσεις

Γνωμοδοτώντας θετικά επί της Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του γενικού σχεδιασμού της μαρίνας, το περιφερειακό συμβούλιο ζήτησε να έχει ολοκληρωθεί η αντιπλημμυρική θωράκιση της περιοχής και οι προβλεπόμενες αναπλάσεις των ρεμάτων εντός του παλιού αεροδρομίου πριν την έναρξη των έργων. Επίσης, να διερευνηθεί η επαρκής ανακυκλοφορία των υδάτων της μαρίνας και να προσδιορισθούν τυχόν απαραίτητες βελτιωτικές επεμβάσεις. 

Επισημάνθηκε, ακόμη, η ανάγκη ελεύθερης πρόσβαση του κοινού στους κοινόχρηστους χώρους της μαρίνας Αγίου Κοσμά, καθώς και ότι το εύρος της χερσαίας ζώνης περιμετρικά της λιμενολεκάνης είναι περιορισμένο για να υποδεχθεί οδό δύο κατευθύνσεων, δυνατότητα προσωρινής στάθμευσης, πεζόδρομο, σταθμούς εξυπηρετήσεων σκαφών, χώρους συγκέντρωσης αποβλήτων, ανεφοδιασμό κ.λπ.

Ζητήθηκε, επίσης, να διερευνηθεί η δυνατότητα ενίσχυσης της χρήσης των ΜΜΜ, καθώς το σχέδιο δεν έχει συμπεριλάβει χώρους στάθμευσης για τα οχήματα των χρηστών και των επισκεπτών της μαρίνας. Τέλος, ζητήθηκε να διερευνηθεί διεξοδικά η δυνατότητα εφαρμογής των βασικών αρχών της βιοκλιματικής αρχιτεκτονικής, δηλαδή παθητικά στοιχεία, σκιάσεις, φυσικός φωτισμός, δροσισμός, αερισμός, πράσινο και γενικότερα φυτεύσεις, αποφυγή δημιουργίας θερμικών νησίδων, χρήση κυβολίθων, περιορισμό των αδιαπέρατων πλατειών, υδάτινες παρεμβάσεις, αξιοποίηση ομβρίων κλπ. σε κάθε δυνατό επιμέρους στοιχείο της μαρίνας και ο σχεδιασμός των κτισμάτων να ακολουθεί τις απαιτήσεις πιστοποίησης LEED.

Η στόχευση της επένδυσης

Η Μαρίνα Αγίου Κοσμά αποτελείται από μια θαλάσσια περιοχή που έχει έκταση 528 στρέμματα ενώ άλλα 32 στρέμματα είναι οι χερσαίοι χώροι. Συνολικά προβλέπονται πάνω από 300 θέσεις ενώ περιλαμβάνονται και γιωτ τα οποία μπορεί να φτάνουν μέχρι και τα 80 μέτρα.

Ειδικότερα, στη θαλάσσια ζώνη προβλέπεται η διαμόρφωση μίας άρτια οργανωμένης λιμενολεκάνης με σύγχρονες παροχές προκειμένου να εξυπηρετήσει τον άνετο και ασφαλή ελλιμενισμό σκαφών αναψυχής διαφόρων μεγεθών. Προς τούτο, θα βελτιστοποιηθεί η διάταξη των προβλητών και θα διασφαλισθεί το αναγκαίο ωφέλιμο βάθος της λιμενολεκάνης, ώστε να μπορεί να υποδεχθεί και σκάφη μεγάλου μεγέθους superyachts. Ακόμη, θα εξασφαλισθούν ικανοί χώροι στη γειτονία των θέσεων ελλιμενισμού. 

Στη χερσαία ζώνη, επιφάνειας 31,4 στρεμμάτων περίπου, θα αναπτυχθούν υποδομές για την άρτια εξυπηρέτηση των επιβαινόντων στα σκάφη αλλά και των επισκεπτών της μαρίνας γενικότερα. Η μέγιστη επιτρεπόμενη δόμηση στη μαρίνα θα ανέρχεται σε 900 τ.μ. και θα περιλαμβάνει χρήσεις σχετικές με τη διοίκηση και τη λειτουργία της μαρίνας, όπως κτήριο διοίκησης και γραφεία, πύργο ελέγχου, μικρό κατάστημα, αποθηκευτικούς χώρους, χώρους υγιεινής, χώρους Η/Μ εγκαταστάσεων, κλπ. Η μαρίνα θα περιλαμβάνει ακόμη διαμορφωμένες υπαίθριες εγκαταστάσεις, πεζοδρόμους, χώρους στάθμευσης και χώρους πρασίνου.

Η Μαρίνα Αγίου Κοσμά έχει χωροθετηθεί (ν.2730/1999) ως υποδομή Ολυμπιακών Έργων, για τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2004. Πρόκειται για την περιοχή υποδοχής του Ολυμπιακού Κέντρου Ιστιοπλοΐας και των έργων υποστήριξής του. Εν συνεχεία, με το Π.Δ. του 2002 καθορίστηκε και η μεταολυμπιακή χρήση της υποδομής. Ο γενικός σχεδιασμός της μαρίνας, που θέτει τους βασικούς άξονες ανάπτυξης, περιλαμβάνει τα εξής: 

1. Οριοθέτηση της ακριβούς έκτασης της χερσαίας και της θαλάσσιας ζώνης της μαρίνας. 
2. Καθορισμό των επιτρεπόμενων χρήσεων γης ανά τομέα επί της χερσαίας ζώνης της μαρίνας. 
3. Καθορισμό των ειδικών όρων και περιορισμών δόμησης για την ανέγερση κτιρίων και εγκαταστάσεων. 
4. Έγκριση των γενικών περιβαλλοντικών όρων για τη δημιουργία της μαρίνας. 

Μεταξύ των επιτρεπόμενων χρήσεων γης μπορούν να περιλαμβάνονται αθλητικές εγκαταστάσεις, γραφεία / τράπεζες / κτήρια διοίκησης, τουριστικές εγκαταστάσεις, εμπορικά καταστήματα, καταστήματα παροχής υπηρεσιών, εστιατόρια / αναψυκτήρια / κέντρα διασκέδασης, κατοικίες για μακροχρόνια μίσθωση, χώροι συνάθροισης κοινού / πολιτιστικά κτίρια, χώροι πρασίνου, κτίρια / γήπεδα στάθμευσης και αποθήκευσης, πρατήρια καυσίμων και εγκαταστάσεις μέσων μαζικής μεταφοράς.

Σε ότι αφορά στην ανάπτυξη της μαρίνας, αυτή θα διαθέτει:

• Συνολική επιφάνεια χερσαίας ζώνης: 31.442,85 m2
• Γενικό συντελεστή δόμησης επί του συνόλου της χερσαίας ζώνης: 0,029
• Μέγιστη συνολική εκμετάλλευση / δόμηση: 900 m2
• Μέγιστο ποσοστό κάλυψης: 15% επί συνολικής επιφάνειας Τομέα 1
• Μέγιστο ύψος κτιρίων: 16,0 m
• Επιτρεπόμενες χρήσεις γης: Διοίκηση και λειτουργία μαρίνας