Από τη Δευτέρα, 3 Δεκεμβρίου, η Hapag-Lloyd σε συνεργασία με τη Maersk, ξεκινά τις κρατήσεις για το νέο πρόγραμμα Gemini.
Το πρόγραμμα αυτό, που αναμένεται να ενισχύσει τις επιχειρηματικές δραστηριότητες των δύο μεγάλων ναυτιλιακών εταιρειών, προετοιμάζεται να αρχίσει επίσημα τον Φεβρουάριο του 2025. Επικεντρώνεται στην αξιοποίηση ενός καινοτόμου συστήματος «hub and spoke» που στοχεύει στη βελτίωση της αξιοπιστίας των προγραμμάτων και την προσφορά προστιθέμενης αξίας σε διάφορα σημεία των εφοδιαστικών αλυσίδων.
Αυξήσεις τιμών και αλλαγές στη στρατηγική των μεγάλων ναυτιλιακών
Η συνεργασία Gemini έρχεται σε μια περίοδο που οι ναυτιλιακές εταιρείες βλέπουν αύξηση εσόδων, ιδιαίτερα στην περιοχή του Ειρηνικού, όπου οι όγκοι μεταφορών έχουν αυξηθεί σημαντικά τους πρώτους εννέα μήνες του 2024. Οι νέες συνθήκες, που προκύπτουν από τις αλλαγές στη ναυσιπλοΐα λόγω της κρίσης στη Ερυθρά Θάλασσα, έχουν προκαλέσει περιορισμό της διαθέσιμης χωρητικότητας, γεγονός που ενισχύει την κερδοφορία των μεταφορέων στον Ειρηνικό. Οι ναυτιλιακές εταιρείες με ισχυρή παρουσία σε αυτή την αγορά απολαμβάνουν αυξημένα περιθώρια κέρδους, ενώ οι τιμές των μεταφορών έχουν αυξηθεί σημαντικά.
Σύμφωνα με στοιχεία από την Alphaliner, η Maersk αύξησε τη μέση τιμή ανά TEU (μονάδα μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίου) κατά 54,4%, φτάνοντας τα 1.618 δολάρια, ενώ η Hapag-Lloyd κατέγραψε αύξηση 22,9%, με τη μέση τιμή να ανέρχεται σε 1.612 δολάρια ανά TEU. Παρά τις αυξήσεις στις τιμές, η Maersk είδε μια μικρή αύξηση όγκου μεταφορών κατά 0,3%, φτάνοντας τα 6,3 εκατομμύρια TEU, ενώ η Hapag-Lloyd παρουσίασε μια μεγαλύτερη αύξηση όγκου, της τάξης του 3,8%, με 3,22 εκατομμύρια TEU.
Η Gemini Cooperation, μια νέα ναυτιλιακή συμμαχία των Maersk & Hapag-Lloyd, ανοίγει τις κρατήσεις στις 3 Δεκεμβρίου 2024. Θα περιλαμβάνει 340 πλοία σε 7 συναλλαγές και θα προσφέρει 59 υπηρεσίες.
🔔Gemini Cooperation, a new shipping alliance by Maersk & Hapag-Lloyd, opens for booking on Dec 3, 2024. It will feature 340 vessels across 7 trades and offer 59 services.
More carriers & rates updates below.
Dm us if you want to learn more about shipping rates! pic.twitter.com/Hg8TyDUC0a
— YQN (@yqn_logistics) November 29, 2024
Το στρατηγικό κέντρο του Gemini στο Λονδίνο
Η συνεργασία Gemini θα στηριχθεί σε ένα νέο κέντρο εξυπηρέτησης στο λιμάνι London Gateway, υπό την DP World. Η μεταφορά των υπηρεσιών από το λιμάνι Felixstowe στη βόρεια ακτή του Ηνωμένου Βασιλείου φαίνεται να έχει εκπλήξει τον φορέα διαχείρισης του λιμανιού Hutchison Ports, αλλά η κίνηση αυτή φαίνεται να οφείλεται σε στρατηγικούς λόγους, όπως η υψηλότερη χωρητικότητα της σιδηροδρομικής σύνδεσης διπλής γραμμής του London Gateway με το Λονδίνο, σε αντίθεση με την παλαιά και περιορισμένη σιδηροδρομική σύνδεση του Felixstowe.
Η Maersk, σε ανακοίνωσή της, υποστήριξε ότι η απόφαση αυτή προήλθε από τη στρατηγική της να μειώσει τη δικτύωση των λιμένων και να ενισχύσει την αξιοπιστία, την εμβέλεια και την ταχύτητα των υπηρεσιών της. Η εταιρεία προτίθεται να αναπτύξει μια πιο απλοποιημένη λειτουργία, εστιάζοντας στην εξυπηρέτηση μεγάλων πελατών και στη μείωση της πολυπλοκότητας του δικτύου.
Προκλήσεις και το μέλλον του Gemini
Η μετάβαση στο σύστημα «hub and spoke» θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από την ικανότητα των ναυτιλιακών εταιρειών να επιτύχουν τον στόχο τους για αξιοπιστία πάνω από το 90%. Αν και η στρατηγική αυτή έχει προοπτική για εξοικονόμηση κόστους και προσφορά πιο αξιόπιστων υπηρεσιών, οι ανταγωνιστές που ακολουθούν πιο παραδοσιακές, άμεσες διαδρομές, όπως οι Cosco και MSC, θα συνεχίσουν να προσφέρουν λιγότερο περίπλοκες και πιο οικονομικές λύσεις.
Η πρόκληση για την επιτυχία του Gemini είναι η απόδειξη της βιωσιμότητάς του σε ένα περιβάλλον γεμάτο αβεβαιότητες και οικονομικούς κινδύνους. Οι ειδικοί, όπως ο αναλυτής Darron Wadey από την Dynamar, προειδοποιούν ότι, ενώ το σχέδιο φαίνεται ελκυστικό στο χαρτί, η πραγματική απόδοσή του θα εξαρτηθεί από τις αντιδράσεις του συστήματος στις πιέσεις της αγοράς και στις απρόβλεπτες διαταραχές που μπορεί να προκύψουν.
Προβλέψεις για το μέλλον του Gemini και του παγκόσμιου εμπορίου
Ο χρόνος θα δείξει αν το Gemini θα καταφέρει να πετύχει τους στόχους του και να ανταγωνιστεί τις παραδοσιακές ναυτιλιακές λύσεις. Η πρόκληση παραμένει για τις εταιρείες, που πρέπει να προσαρμοστούν στις νέες ανάγκες της αγοράς, χωρίς να εκτίθενται σε υπερβολικούς κινδύνους. Ένα είναι βέβαιο: ο κόσμος των θαλάσσιων μεταφορών αλλάζει και το Gemini θα μπορούσε να είναι η αρχή για ένα νέο πρότυπο στον κλάδο.
Διαβάστε επίσης: Η Maersk προγραμματίζει τον διάπλου δεκάδων πλοίων μέσω Σουέζ
Μ.Η.Τ. 242183