Φόβοι για πετρελαιοκηλίδα μετά τη βύθιση του MSC Elsa 3 – Οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για επικίνδυνο φορτίο στο πλοίο

Σοβαρό ναυτικό περιστατικό σημειώθηκε στα ανοιχτά της Κοτσί στην Ινδία, όπου το φορτηγό πλοίο MSC Elsa 3 βυθίστηκε το πρωί της Κυριακής 26 Μαΐου, με πλήρωμα 24 ατόμων και φορτίο που περιλάμβανε επικίνδυνα υλικά.

Το πλοίο, με σημαία Λιβερίας και διαχείριση από την MSC – τη μεγαλύτερη ναυτιλιακή εταιρεία εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο – παρουσίασε κλίση 26 μοιρών προς τα δεξιά και εισροή υδάτων, με αποτέλεσμα να βυθιστεί λίγο πριν τις 08:00 τοπική ώρα.

Η Ινδική Ακτοφυλακή κατάφερε να διασώσει 21 μέλη του πληρώματος ήδη από το Σάββατο, ενώ οι πιο κρίσιμες επιχειρήσεις διάσωσης πραγματοποιήθηκαν την Κυριακή, όταν ο πλοίαρχος και δύο μηχανικοί που παρέμεναν στο πλοίο ανέβηκαν με ασφάλεια στο πολεμικό σκάφος INS Sujata, λίγα λεπτά πριν την πλήρη βύθιση.

«Όλα τα μέλη του πληρώματος είναι ασφαλή», ανακοίνωσε επίσημα το Υπουργείο Άμυνας της Ινδίας μέσω της πλατφόρμας Χ (Twitter).

A Liberian-flagged container vessel MSC ELSA 3 sank off the coast of Kochi around 0750 hrs on 25 May after developing a 26° starboard list. All crew members were safely rescued: 21 by the @IndiaCoastGuard and 03 by INS Sujata.

The vessel, en route from Vizhinjam to Kochi, was… pic.twitter.com/s3Pj1kujHZ

— Ministry of Defence, Government of India (@SpokespersonMoD) May 25, 2025

Περιβαλλοντικός συναγερμός: Το πλοίο μετέφερε καύσιμα και εκρηκτικά υλικά

Η βύθιση του MSC Elsa 3 προκαλεί έντονη ανησυχία για πιθανή θαλάσσια ρύπανση, καθώς:

• Στις δεξαμενές του υπήρχαν 84,4 τόνοι ντίζελ και 367,1 τόνοι βαρέος καυσίμου

• Μετέφερε 640 κοντέινερ, εκ των οποίων:

  • 13 με επικίνδυνα υλικά

  • 12 με ανθρακασβέστιο (calcium carbide), ουσία που αντιδρά εκρηκτικά με το νερό

Αν και δεν έχει εντοπιστεί διαρροή πετρελαίου, οι ινδικές αρχές έχουν ενεργοποιήσει σχέδιο αντιρρύπανσης, πραγματοποιώντας εναέριες επιθεωρήσεις με εξειδικευμένα αεροσκάφη.

Πλοίο με ιστορικό ελλείψεων – Ερωτήματα για την ασφάλεια του στόλου της MSC

Το MSC Elsa 3, ναυπηγημένο το 1997, είχε περάσει από τελευταία επιθεώρηση στο λιμάνι του Μανγκαλόρ στις 19 Νοεμβρίου 2024, όπου καταγράφηκαν πέντε ελλείψεις.

Σύμφωνα με την Alphaliner, έως τα τέλη 2023 η MSC διαχειριζόταν 212 πλοία ηλικίας άνω των 20 ετών, στοιχείο που εγείρει ερωτήματα για τη συντήρηση και την ασφάλεια του γηρασμένου τμήματος του στόλου της.

Το περιστατικό αυτό επαναφέρει στο προσκήνιο τη συζήτηση για την ανάγκη εντατικοποίησης των ελέγχων στα πλοία παλαιότερης κατασκευής, ιδίως όταν μεταφέρουν επικίνδυνα ή ρυπογόνα φορτία.