Ενώ απομένουν κάτι λιγότερο από δύο μήνες για την ολοκλήρωση του χρηματιστηριακού έτους, οι επενδυτές δεν μπορούν να «προσπεράσουν» ορισμένες εντυπωσιακές αποδόσεις, οι οποίες κάνουν… μπαμ.
Πρόκειται κυρίως για «χαρτιά» της μικρής κεφαλαιοποίησης, τα οποία είτε έχουν κάποιο ρεαλιστικό story, το οποίο ανεβάζει τις προσδοκίες για την επόμενη ημέρα, είτε λαμβάνουν ώθηση από φήμες και εικασίες, οι οποίες βέβαια, ανά πάσα ώρα και στιγμή μπορούν να διαψευσθούν.
Την πλέον ζηλευτή χρηματιστηριακή διαδρομή έχει η μετοχή της ΙΛΥΔΑ, η οποία όχι μόνο έχει σκαρφαλώσει στα καλύτερα επίπεδα όλων των εποχών (άνω των 5 ευρώ), αλλά «τρέχει» ένα ράλι της τάξης του +300%, αξιοποιώντας στο έπακρον τη βελτίωση των θεμελιωδών μεγεθών και τις ευοίωνες εξελίξεις στην τεχνολογία.
Ο τίτλος της Αττικές Εκδόσεις Α.Ε. ενισχύεται κατά +246,3% από τις αρχές του έτους, ως απόρροια κυρίως των βελτιωμένων προοπτικών και αποτιμήσεων στον ευρύτερο χώρο των media.
Έκπληξη προκαλεί και η μεταβολή στην περίπτωση της Foodlink, με την εταιρεία από την Εναλλακτική Αγορά να εκτινάσσεται κατά +210,2%, βλέποντας την κεφαλαιοποίηση να πλησιάζει το ορόσημο των 50 εκατ. ευρώ.
Όσον αφορά τη MEVACO, τέλος, τα νοικοκυρεμένα θεμελιώδη στοιχεία συνεχίζουν να κάνουν… γκελ στους επενδυτές, με αποτέλεσμα η φετινή μεταβολή να διαμορφώνεται στο +128,4%, ανεβάζοντας την αξία της εισηγμένης στα όρια των 100 εκατ. ευρώ.
Ο Καραβίας ξεσπάθωσε
Την ώρα που όλη η χώρα συζητάει για κραυγαλέες περιπτώσεις κακοδιαχείρισης κοινοτικών κονδυλίων (βλ. ΟΠΕΚΕΠΕ), υπάρχουν και αρκετές φωνές γκρίνιας για την εμπλοκή των τραπεζών στη διαχείριση των φθηνών δανείων του Ταμείου Ανάκαμψης, ύψους 15 δισ. ευρώ.
Ο CEO της Eurobank, Φωκίων Καραβίας φαίνεται ότι τα είχε μαζεμένα σε όλους αυτούς που γκρινιάζουν για τις τράπεζες και ξεσπάθωσε, μιλώντας στο Athens Investment Forum, αφήνοντας σαφώς να εννοηθεί ότι χωρίς τις τράπεζες θα γινόταν… του ΟΠΕΚΕΠΕ και με τα φθηνά δάνεια.
Κατ’ αρχάς, εμφανίσθηκε αισιόδοξος ότι η τελική απορρόφηση δεν θα είναι άσχημη, της τάξεως του 75%, ίσως και περισσότερο αν πάμε καλά στην τελική ευθεία.
Στους… γκρινιάρηδες έδωσε πληρωμένη απάντηση: «Υποστηρίζεται από ορισμένους ότι η εμπλοκή των τραπεζών ήταν σφάλμα. Αυτό αδικεί τις τράπεζες, την προσπάθεια που έχει γίνει, τα αποτελέσματα που έχει φέρει και, κυρίως, παραγνωρίζει μια δυσάρεστη πραγματικότητα από εναλλακτικά συστήματα διοχέτευσης ευρωπαϊκών πόρων, στο παρελθόν, αλλά όχι μόνον. Υπάρχει κάποιος που να μπορεί να υποστηρίξει ευθαρσώς ότι χωρίς τον ιδιωτικό τομέα, δημόσιοι φορείς και κρατικές υπηρεσίες θα διαχειρίζονταν 15 δισεκατομμύρια από ευρωπαϊκά ταμεία και δεν θα υπήρχε καμία υπόνοια για παρασπονδίες;
Τι λέει η εμπειρία μας για την ποιότητα της διαχείρισης, για τη στόχευση των κονδυλίων, για την τελική αποτελεσματικότητα -από τα παλαιότερα προγράμματα ή από άλλες, πιο πρόσφατες ευρωπαϊκές επιδοτήσεις»;
Σε αυτό το ρητορικό ερώτημα για την ποιότητα της διαχείρισης και την εμπειρία που έχουμε ως τώρα, οι συνειρμοί γίνονται πολύ εύκολα: πόσοι… «Φραπέδες», άραγε, θα έσπευδαν να βοηθήσουν στην «αξιοποίηση» των ευρωπαϊκών δανείων, αν δεν ήταν στη μέση οι τράπεζες;
Δεν ενθουσιάζει η Aegean
Ικανοποιητικά αποτελέσματα, αλλά όχι και αρκετά για να προκαλέσουν ενθουσιασμό, ανακοίνωσε η Aegean. Το ερώτημα είναι πώς θα βρει ο εθνικός (ιδιωτικός) αερομεταφορέας καλύτερους αναπτυξιακούς ρυθμούς.
Ο ενοποιημένος κύκλος εργασιών, ενσωματώνοντας πλέον και το καλύτερο τρίμηνο της χρονιάς, αυξήθηκε κατά 4%, στα 1,43 δισ. ευρώ. Αυτή η αύξηση συμβαδίζει, χωρίς να ξεχωρίζει, με τις διεθνείς τάσεις του κλάδου. Η Ryanair, για παράδειγμα, αύξησε τα έσοδά της κατά 3%, ενώ η IAG (British Airways, Iberia κ.α.) κατά 7,9%.
Καλύτερη ήταν η εικόνα στην τελική γραμμή των αποτελεσμάτων (αύξηση 12% στα καθαρά κέρδη), παρά τις επιβαρύνσεις από τα βιώσιμα καύσιμα και τις συνεχιζόμενες επιπτώσεις από το πρόβλημα με τους κινητήρες της Pratt & Whitney.
Ο συντελεστής πληρότητας γ’ τριμήνου, που επηρεάζει καθοριστικά την κερδοφορία των αεροπορικών εταιρειών, ήταν ελαφρώς βελτιωμένος στο 84,3%, παρά τη χρήση περισσότερων μεγάλων αεροσκαφών τύπου A321neo.
Ο συντελεστής δεν είναι άσχημος με βάση τις διεθνείς τάσεις στον κλάδο, αλλά ας μην ξεχνάμε ότι ο μέσος συντελεστής για τις ευρωπαϊκές εταιρείες τον Σεπτέμβριο έφθασε το 87,9% και τον Αύγουστο το 86,2%. Για να μην πούμε για τη Ryanair, που παίζει σε άλλη κατηγορία, με συντελεστές σταθερά πάνω από 90%.
Συνολικά, η Aegean επιβεβαιώνει την εικόνα μιας καλής αεροπορικής εταιρείας, όμως δείχνει και ότι έχει μπει σε μια περίοδο ωριμότητας, όπου τα μεγέθη της θα κερδίζουν ύψος αργά.
Οι μεγάλες προσδοκίες για την Titan
Ξεπερνούν το 8% τα κέρδη για τη μετοχή της Titan από την αρχή του μήνα και αυτό εν πολλοίς φαίνεται πως συνδέεται με τις μεγάλες προσδοκίες που δημιουργεί ο νέος στρατηγικός σχεδιασμός, «TITAN Forward 2029».
Το νέο σχέδιο δείχνει τον δρόμο για μια αναπτυξιακή πορεία καλύτερη από όσο ανέμενε η αγορά, με «καύσιμο» τις επενδύσεις που θα φθάσουν τα 3 δισ. ευρώ.
Ο όμιλος προβλέπει πλέον ετήσια αύξηση πωλήσεων ως το 2029 κατά 6%-8%, ετήσια αύξηση κερδών EBITDA κατά 11%-13% (στόχος το €1 δισ. έως το 2029), αύξηση των Βασικών Κερδών ανά Μετοχή (EPS) στα €5-€6 ανά μετοχή, απόδοση κεφαλαίου 15% – 17%, χαμηλή σχέση δανεισμού προς EBITDA (μεταξύ 1,5x και 2,0x) και συνολικές αποδόσεις προς τους μετόχους ύψους περίπου €500 εκατ. ευρώ.
Ίσως το πιο εντυπωσιακό σε όλα αυτά είναι η πρόβλεψη για αύξηση κατά 250 – 300 μονάδες βάσης του περιθωρίου κέρδους EBITDA, που θα είναι ένα πολύ σημαντικό επίτευγμα για έναν ώριμο βιομηχανικό όμιλο.
Ελ Ντοράντο για τις κατασκευαστικές
Σε νέο Ελ Ντοράντο αναδεικνύεται για τις μεγάλες κατασκευαστικές η «μάχη» του νερού αφού τα έργα που πρόκειται να βγουν στον αέρα δεν είναι καθόλου ευκαταφρόνητα.
Σε αυτό το πλαίσιο, το καλοκαίρι αναμένεται να φτάσει η πρόσκληση στους μεγάλους παίκτες των κατασκευών από την ΕΥΔΑΠ για το έργο των €535 εκατ. για την εκτροπή του Κρικελιώτη και του Καρπενησιώτη προς τον Εύηνο. Τα έργα που έρχονται στον εν λόγω τομέα και οι διαγωνισμοί που ξεπερνούν τα €2 δισ…
Αισιοδοξία από την AKTOR
Θέση για το θέμα της πήρε και ο Γενικός Διευθυντής του Ομίλου AKTOR, κ. Αναστάσιος Αρανίτης, μιλώντας στο 8ο Athens Investment Forum, τονίζοντας πως «το πρόβλημα της λειψυδρίας είναι υπαρκτό και δεν πρέπει να εθελοτυφλούμε για τη σοβαρότητά του, ωστόσο τα μέτρα που έχει ανακοινώσει το Ελληνικό Κράτος για το υδροδοτικό της Αττικής βρίσκονται στη σωστή κατεύθυνση και μπορούν να φέρουν οριστική λύση στο ζήτημα, εφόσον όλοι οι εμπλεκόμενοι κινηθούν γρήγορα».
Και βέβαια έβαλε στο κάδρο τις κατασκευαστικές, σημειώνοντας ότι η συνεργασία μεταξύ κατασκευαστικού κλάδου και πολιτείας είναι σήμερα η καλύτερη από ποτέ και οδηγεί στην γρήγορη και έγκαιρη επίλυση των προβλημάτων στα μεγάλα έργα. Και επισήμανε ότι πλέον τα έργα νέας γενιάς σχεδιάζονται και κατασκευάζονται με αυξημένη ανθεκτικότητα και είναι κατάλληλα προετοιμασμένα για το αύριο και για να αντιμετωπίσουν πιθανούς κινδύνους και προβλήματα στο μέλλον.
Ωστόσο, δεν παρέλειψε να μιλήσει και για το σοβαρό θέμα των ημερών, την ανάγκη παρεμβάσεων για την βελτίωση του κυκλοφοριακού, τονίζοντας ότι μέσα από διάλογο και συζήτηση μεταξύ κράτους και τεχνικού κόσμου μπορούν να βρεθούν οι ενδεδειγμένες λύσεις. Τα κεφάλαια που πρόκειται να κινητοποιηθούν για αυτά τα έργα είναι μεγάλα και οι κατασκευαστές βάζουν κεραίες παντού και θέτουν εαυτούς σε θέση μάχης…
Πρόσω ολοταχώς η Y/KNOT INVEST
Το νέο πρόσωπό της δείχνει η Y/KNOT INVEST (πρώην Κυριακούλης Μεσογειακαί Κρουαζιέραι Ναυτιλιακή Α.Ε.), αφού λίγες μέρες μετά τον οριστικό μετασχηματισμό της προέβη σε μια κίνηση που ενισχύει τις ταμειακές της ροές, ναυλώνοντας το πλοίο μεταφοράς ξηρού φορτίου FEDERICA.
Η νέα συμφωνία προβλέπει διάρκεια 4 έως 6 μηνών, με ημερήσιο ναύλο 15.500 δολάρια ΗΠΑ. Η εταιρεία εκτιμά ότι η συγκεκριμένη συμφωνία θα αποφέρει έσοδα μεταξύ 1,8 και 2,8 εκατ. δολαρίων ΗΠΑ και αποτελεί τη δεύτερη κίνηση της εισηγμένης. Η πρώτη απέφερε περισσότερα από 700.000 δολάρια μέσα σε μόλις 50 ημέρες. Έπεται συνέχεια…
- Αποποίηση ευθύνης: Τα αναγραφόμενα στη στήλη αποτελούν προϊόν δημοσιογραφικών πληροφοριών, που προσφέρονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να εκληφθούν, ως επενδυτική συμβουλή ή πρόταση, προσφορά ή προτροπή, για οιαδήποτε πράξη αγοράς/πώλησης μετοχών ή άλλων κινητών αξιών.
Μ.Η.Τ. 242183