Μητσοτάκης: Δρόμος με τεράστια αναπτυξιακή διάσταση ο Ε65

Επιταχύνει η ΤΕΡΝΑ για την ολοκλήρωση και του τμήματος από Καλαμπάκα ως Εγνατία Οδό

Για μια ακόμη εκκρεμότητα με το παρελθόν των μεγάλων παραχωρήσεων που κλείνει, έκανε λόγο ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, στην τελετή παράδοσης του Ε65 από Λαμία ως Καλαμπάκα. Η ολοκλήρωση των 182 χλμ. του άξονα που θα ενώσει την κεντρική Ελλάδα με τη βόρεια και τη βορειοδυτική μέσα σε δυο χρόνια το αργότερο, όπως σχεδιάστηκε πριν 15 χρόνια.

Ο κ. Μητσοτάκης πέρα από την προφανή αναπτυξιακή διάσταση, αναφέρθηκε στον κρίσιμο ρόλο της Ευρωπαϊκής Ένωσης στην υλοποίηση του μεγάλου αυτού έργου, που έχει χρηματοδοτηθεί από το ΕΣΠΑ 2014-2020 και το Ταμείο Ανάκαμψης.

Αναπτυξιακή ώθηση στη Θεσσαλία

«Σήμερα, παραδίδουμε ενοποιημένο το μεγαλύτερο τμήμα του Ε65, που αποτελεί τη ραχοκοκκαλιά της οδικής υποδομής της Κεντρικής Ελλάδας»,είπε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας.

«Ένας νέος δρόμος φτάνει στην ολοκλήρωσή του. Θα επιτρέψει να ξεκινάει κάνεις από Αθήνα και να φτάνει σε περιοχές που μέχρι τώρα ήταν δυσπρόσιτες», σημείωσε ο υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, κάνοντας λόγο για μια θρυαλλίδα ανάπτυξης για την περιοχή της Θεσσαλίας.

Με την παράδοση των συνολικά 32,5 χλμ. του νότιου τμήματος, η Αθήνα θα έρθει πιο κοντά με τα Τρίκαλα και την Καρδίτσα, ενώ θα μειωθεί κατά 40 λεπτά το ταξίδι Αθήνα-Ευρυτανία.

Το ταξίδι από την Αθήνα ως τα Τρίκαλα θα διαρκεί 3 ώρες, ενώ τα συνολικά 325 χλμ. ως την Καλαμπάκα θα διανύονται σε 3 ώρες και 10 λεπτά. Συνολικά για τα 136 χλμ. του αυτοκινητόδρομου, τα ΙΧ θα πληρώνουν 8,20 ευρώ, με την προσθήκη ενός μετωπικού σταθμού διοδίων στο Λιανοκλάδι.

Για την πιο γρήγορη και οικονομική αρτηρία μεταξύ των διαθέσιμων εναλλακτικών διαδρομών που συνδέουν την Αθήνα με τη δυτική Μακεδονία και, μέσω Εγνατίας με την Ήπειρο, έκανε λόγο ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Γιώργος Περιστέρης, συνοψίζοντας και τις αντιξοότητες με τις οποίες ήρθε αντιμέτωπο το έργο από το 2007 ως σήμερα.

«Δεν ήταν αυτονόητη η σημερινή ημέρα», σημείωσε, αναφερόμενος στο reset των μεγάλων παραχωρήσεων το 2013, οπότε έπεσε στο τραπέζι να καταργηθούν το νότιο και το βόρειο τμήμα του άξονα, με τη χώρα μας να κινδυνεύει να πληρώσει 500 εκατ. στις τράπεζες. Όσον αφορά στο βόρειο τμήμα, από τα Τρίκαλα ως την Εγνατία, που χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης με 442 εκατ. Ευρώ, δεσμεύτηκε ότι η ΤΕΡΝΑ θα κάνει ό,τι μπορεί για να επιταχύνει την ολοκλήρωσή του, «πακάμπτοντας συχνά δικά μας συμβατικά δικαιώματα», όπως υπογράμμισε. Επί του παρόντος, στο βόρειο τμήμα του αυτοκινητόδρομου η πρόοδος της κατασκευής βρίσκεται στο 48%.

Σε κυκλοφορία από σήμερα

Σε αυτά τα 136 χλμ. στη διάθεση κάθε οδηγού βρίσκονται όπως πάντα οι υπηρεσίες οδικής ασφάλειας της Κεντρικής Οδού όπως:

➢ 24ωρα Περίπολα Οδικής Ασφάλειας

➢ 4ψήφιος αριθμός Έκτακτης Ανάγκης 24ωρης λειτουργιάς, 1075

➢ Δωρεάν Οδική Βοήθεια σε περιπτώσεις ακινητοποίησης

➢ Τηλεφωνική Εξυπηρέτηση Πελατών στον αριθμό 801 700 7000

Στα τεχνικά χαρακτηριστικά αυτών των 136 χλμ. που κατασκεύασε η ΤΕΡΝΑ συναντάμε τα εξής:

➢ 11 Ανισόπεδους Κόμβους (Γοργοποτάμου, Καρπενησίου, Ξυνιάδας, Ανάβρας, Σοφάδων, Καρδίτσας, Προαστίου, Τρικάλων, Βασιλικής και Καλαμπάκας) & 4 Ημικόμβους (Α.Θ.Ε. Ανθήλης , Σμοκόβου και Λογγού) 

➢ 3 δίδυμες σήραγγες , με μεγαλύτερη την Σήραγγα Τ2 μήκους 3 χλμ. (οροσειρά Όθρυος, Μοσχοκαριά)

➢ 31 Γέφυρες, με σημαντικότερη τη Γέφυρα του Πηνειού μήκους 595 μ.

➢ 27 Άνω Διαβάσεις & 41 Κάτω Διαβάσεις

➢ 5 αμφίπλευρους Χώροι Στάθμευσης & Ανάπαυσης (Χ.Σ.Α.)

➢ 3 Κέντρα Ελέγχου & Συντήρησης (Κ.Ε.Σ.) & 1 Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας & 1 Κέντρο Εξυπηρέτησης Σηράγγων 

➢ 3 κτήρια Τροχαίας και 1 κτήριο Πυροσβεστικής 

➢ 3 Σταθμούς Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (ΣΕΑ – Λιανοκλαδίου, Σοφάδων και Ράξας). Σε λειτουργία ΜΟΝΟ οι ΣΕΑ Σοφάδων

➢ 1 Σημείο Εξυπηρέτησης Πελάτων  (Μετωπικός Σταθμός Διοδίων Τρικάλων, ρεύμα προς Λαμία)  

➢ 3 Μετωπικούς Σταθμούς Διοδίων ( Λιανοκλαδίου, Σοφάδων και Τρικάλων) & 4 Πλευρικούς Σταθμούς Διοδίων ( Ανάβρας, Προαστίου, Τρικάλων και Καλαμπάκας)