Mega ships: Μετά από μήνες αβεβαιότητας και διακοπών στις διελεύσεις λόγω συγκρούσεων και επιθέσεων πειρατών με την κατάσταση στην Ερυθρά Θάλασσα, σταθεροποιείται η ναυτιλιακή κίνηση στη Διώρυγα του Σουέζ και δείχνει σημάδια ανάκαμψης. Και μαζί με αυτή, ο Πειραιάς επανέρχεται δυναμικά στον χάρτη των μεγάλων λιμανιών της Μεσογείου.
Οι αριθμοί δεν αφήνουν περιθώρια αμφιβολίας: από τον Ιούλιο έως τον Οκτώβριο 2025 καταγράφηκαν 4.405 διελεύσεις πλοίων συνολικής χωρητικότητας 185 εκατ. τόνων, αυξημένες σε σχέση με πέρσι. Μόνο τον Οκτώβριο, τα 229 πλοία που πέρασαν από το κανάλι αποτέλεσαν ρεκόρ μετά την κρίση, στέλνοντας σαφές μήνυμα εμπιστοσύνης στις ναυτιλιακές αγορές.
Οι μεγάλες εταιρείες δεν κρύβουν την αισιοδοξία τους. Maersk, CMA CGM, COSCO, EVERGREEN και άλλες αναγνωρίζουν τη Διώρυγα του Σουέζ ως «αναπόσπαστο» στοιχείο της παγκόσμιας εφοδιαστικής αλυσίδας, ενώ επενδύουν στην Αίγυπτο για να εξασφαλίσουν ομαλές διελεύσεις.
Στο λιμάνι του Πειραιά, η υποδομή είναι έτοιμη να υποδεχθεί τα νέα Ultra-Large Container Ships (ULCS). Ο Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων της PCT προσφέρει βάθη έως 18 μέτρα και γερανογέφυρες ικανές να εξυπηρετούν πλοία άνω των 24 σειρών στο πλάτος. Παράλληλα, και η Θεσσαλονίκη προετοιμάζεται να μπει στο δίκτυο των mega-ships, με επενδύσεις που φτάνουν τα 200 εκατ. ευρώ.
Η επιστροφή των υπερμεγέθων πλοίων δεν είναι μόνο θέμα χωρητικότητας. Αντανακλά στρατηγικές επιλογές των ναυτιλιακών εταιρειών για μεγαλύτερη ενεργειακή αποδοτικότητα, οικονομίες κλίμακας και μείωση περιβαλλοντικού αποτυπώματος — δείχνοντας πως η παγκόσμια ναυτιλία αλλάζει για να ανταποκριθεί στις προκλήσεις του μέλλοντος.
Μ.Η.Τ. 242183