Νέα ώθηση στον εκσυγχρονισμό του ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου δίνει η ένταξη της δεύτερης φάσης των έργων στη γραμμή Παλαιοφάρσαλος-Καλαμπάκα στο πρόγραμμα «Μεταφορές 2021-2027» του ΕΣΠΑ, με συνολικό προϋπολογισμό που ξεπερνά τα 85,6 εκατ. ευρώ.
Η παρέμβαση αφορά μία από τις σημαντικές σιδηροδρομικές συνδέσεις της Θεσσαλίας και προβλέπει την εγκατάσταση σύγχρονων συστημάτων ηλεκτροκίνησης, σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης και ευρωπαϊκού συστήματος ελέγχου αμαξοστοιχιών (ETCS), με στόχο την ενίσχυση της ασφάλειας και της λειτουργικότητας του δικτύου.
Έργα ηλεκτροκίνησης και σύγχρονα συστήματα ασφαλείας
Η δεύτερη φάση του έργου εντάχθηκε στο ΕΣΠΑ «Μεταφορές 2021-2027», με δικαιούχο τη Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε., και προβλέπει συνολική δημόσια δαπάνη ύψους 85.629.355,02 ευρώ, εκ των οποίων 60.870.881,70 ευρώ συγχρηματοδοτούνται από το Ταμείο Συνοχής της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Οι παρεμβάσεις αφορούν τη μονή σιδηροδρομική γραμμή Παλαιοφάρσαλος-Καλαμπάκα, συνολικού μήκους 80,4 χιλιομέτρων, όπου θα εγκατασταθούν ολοκληρωμένα συστήματα ηλεκτροκίνησης, σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης και το ευρωπαϊκό σύστημα ETCS Level 1, το οποίο αποτελεί βασικό εργαλείο για την ασφαλή διαχείριση της κυκλοφορίας των αμαξοστοιχιών.
Παράλληλα, προβλέπεται η κατασκευή νέου παρακαμπτήριου τμήματος και αποβάθρας στην περιοχή των Σοφάδων, καθώς και εργασίες ανακαίνισης και επισκευής μικρής κλίμακας σε υφιστάμενα κτίρια σιδηροδρομικών σταθμών κατά μήκος της γραμμής.
Αναβάθμιση του σιδηροδρομικού δικτύου με έμφαση στην ασφάλεια
Σύμφωνα με το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, η υλοποίηση του έργου αποτελεί μέρος του ευρύτερου σχεδιασμού για τον εκσυγχρονισμό των ελληνικών σιδηροδρομικών υποδομών και την προσαρμογή τους στα ευρωπαϊκά πρότυπα.
Η εγκατάσταση των νέων τεχνολογικών συστημάτων αναμένεται να βελτιώσει σημαντικά το επίπεδο ασφάλειας των μετακινήσεων, να ενισχύσει τη διαλειτουργικότητα του ελληνικού δικτύου με το ευρωπαϊκό σιδηροδρομικό σύστημα και να αυξήσει την επιχειρησιακή αποδοτικότητα των δρομολογίων.
Παράλληλα, η ολοκλήρωση της ηλεκτροκίνησης θα επιτρέψει την κυκλοφορία σύγχρονων ηλεκτροκίνητων συρμών στη γραμμή, μειώνοντας το λειτουργικό κόστος, περιορίζοντας τις εκπομπές ρύπων και βελτιώνοντας την ποιότητα των παρεχόμενων σιδηροδρομικών υπηρεσιών.
Διαβάστε επίσης: Ο ελληνικός σιδηρόδρομος ξαναμπαίνει στις «ράγες» του ΕΣΠΑ με 124,7 εκατ.€
Μ.Η.Τ. 242183