Κομισιόν: Οι εξελίξεις για ΕΤΑΔ, Αττική Οδό, Εγνατία και ΔΑΑ

Εξειδικευμένο προσωπικό χρειάζονται οι κρατικές επιχειρήσεις – Εισπράξεις από λιμάνια και Εγνατία μες το πρώτο τρίμηνο του 2024

Σε καλό δρόμο βρίσκονται οι εν εξελίξει αποκρατικοποιήσεις διαπιστώνει η φθινοπωρινή έκθεση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την ελληνική οικονομία που δημοσιεύθηκε εχθές. Οι συντάκτες της έκθεσης κάνουν λόγο για πιο αποτελεσματική διαχείριση των δημοσίων περιουσιακών στοιχείων, που έφτασε σε ιστορικό ρεκόρ τα έσοδα του Υπερταμείου για το πρώτο εξάμηνο του 2023, οπότε κατέγραψε έσοδα από μερίσματα 115,4 εκατ. ευρώ.

Στο πλαίσιο της μεταμνημονιακής παρακολούθησης της χώρας μας, η Κομισιόν τοποθετεί το κλείσιμο σημαντικών διαγωνισμών του προγράμματος του ΤΑΙΠΕΔ εντός του 2024, αν και σε ορισμένες περιπτώσεις έχουν υπάρξει πρόσφατες εξελίξεις που απειλούν να ανατρέπουν τα χρονοδιαγράμματα. Παράλληλα, υπογραμμίζει την ανάγκη μεγαλύτερης ευελιξίας στην πρόσληψη ειδικευμένου προσωπικού στις κρατικές επιχειρήσεις, ώστε να βελτιωθεί ουσιαστικά η απόδοσή τους.

Η αποτελεσματική αξιοποίηση της ακίνητης περιουσίας του Δημοσίου, η οποία δεν έχει ποτέ μέχρι σήμερα καταγραφεί και αποτιμηθεί, αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις. Παράλληλα, τονίζεται ότι θα πρέπει να διασφαλιστεί η έγκαιρη μεταφορά των αποζημιώσεων τόσο στα ΕΛΤΑ για την παροχή δημόσιας υπηρεσίας, όσο και στον ΟΑΣΑ για τις δωρεάν ή με μειωμένο αντίτιμο μετακινήσεις.

ΕΤΑΔ

Ειδική αναφορά γίνεται στην έκθεση στο πλάνο της ΕΤΑΔ για την αποτίμηση της δημόσιας ακίνητης περιουσίας, ξεκινώντας από την μεγάλης κλίμακας αποτίμηση 36.000 ακινήτων. Η αποτίμηση θα δώσει μία βάση δεδομένων και πληροφοριών για τα εν λόγω ακίνητα, πολλά εκ των οποίων επί του παρόντος δεν είναι αναγνωρισμένα. Όπως υπογραμμίζεται, για να ολοκληρωθεί αυτή η δύσκολη άσκηση, που θα βοηθήσει στην αποτελεσματική διαχείριση του χαρτοφυλακίου, η ΕΤΑΔ θα πρέπει να είναι σε θέση να προσλαμβάνει ειδικούς από την αγορά.

Η πρόοδος του προγράμματος αποκρατικοποιήσεων

Ως προς τον κουμπαρά του προγράμματος αποκρατικοποιήσεων, το κλείσιμο της συναλλαγής για τη νέα παραχώρηση της Αττικής Οδού, τοποθετείται στο τέταρτο τρίμηνο του 2024. Προτιμώμενος πλειοδότης για τη μεγάλη 25ετή παραχώρηση έχει αναδειχθεί η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ με προσφορά 3,27 δισ. ευρώ. Αν και η συγκεκριμένη πρόβλεψη περιλαμβάνεται στον προϋπολογισμό, η εξέλιξη θα εξαρτηθεί από την πορεία της προσφυγής στο ΣτΕ της επιλαχούσας κοινοπραξίας Vinci – Μυτιληναίος – Mobility Partner.

Για την Εγνατία Οδό, η έκθεση σημειώνει πως τα τεύχη του διαγωνισμού έχουν υποβληθεί στο Ελεγκτικό Συνέδριο για προσυμβατικό έλεγχο, εν όψει οικονομικού κλεισίματος το πρώτο τρίμηνο του 2024. Η Κομισιόν σχολιάζει πως «αυτό συνιστά περαιτέρω καθυστέρηση σε σύγκριση με το χρονοδιάγραμμα που προβλεπόταν την περασμένη άνοιξη και οφείλεται κυρίως στην πολυπλοκότητα της συναλλαγής και στην εξέλιξη των οικονομικών συνθηκών από την υποβολή των δεσμευτικών προσφορών».

Αναφορά γίνεται ακόμη στην είσοδο του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών στο Χρηματιστήριο. Το IPO του ΔΑΑ αναμένεται το πρώτο τρίμηνο του 2024. Όπως επισημαίνεται, το ΤΑΙΠΕΔ στοχεύει να μεγιστοποιήσει τα έσοδα του, αυξάνοντας παράλληλα την επενδυτική βάση και βελτιώνοντας τη ρευστότητα του Χρηματιστηρίου Αθηνών.

Ως προς τα λιμάνια, το οικονομικό κλείσιμο για την υποπαραχώρηση του λιμένος «Φίλιππος Β» της Καβάλας αναμένεται ως το τέλος του 2023, ενώ για το λιμάνι του Ηρακλείου, η πώληση του 67% του οποίου υπεγράφη πριν λίγες ημέρες, προορίζεται για το πρώτο τρίμηνο του 2024. Αντίστοιχη πρόβλεψη περιλαμβάνει η έκθεση και για το λιμάνι του Βόλου, για το οποίο ο προτιμητέος πλειοδότης ΟΛΘ έχει προσφέρει 51 εκατ. ευρώ, αν και υπάρχει ο αστερίσκος της προσφυγής στο ΣτΕ από την κοινοπραξία Goldair Cargo – Goldair Handling.