Οι αντιδράσεις από την επιβολή πλαφόν στο μικτό περιθώριο κέρδους. Στα «κάγκελα» οι πρατηριούχοι

Την …ποινή των 111 ημερών επέβαλε η κυβέρνηση στους «κερδοσκόπους» της  αγοράς των καυσίμων και των τροφίμων, αφού οι τελικές λιανικές τιμές θα διαμορφώνονται με σταθερό μικτό περιθώριο κέρδους μέχρι τα τέλη Ιουνίου 2026.

Κλάδοι  της αγοράς αντέδρασαν στον περιορισμό  του κέρδους ενώ  κάποια άλλοι   επέλεξαν τη σιωπή καθώς το μετρό έχει  ημερομηνία  λήξης. Δεν είναι δύσκολο για την  κυβέρνηση  να παρατείνει  το μέτρο αν οι συνθήκες το ευνοούν. Ωστόσο στελέχη  της αγοράς  θεωρούν  δύσκολο να συγκρατηθεί η άνοδος στα καύσιμα  στην περίπτωση  που οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου  κινηθούν ανοδικά.

Η Ελληνική Ένωση Καφέ  αναφέρει ότι η επαναφορά του πλαφόν στο κέρδος εξαντλεί τις αντοχές των επιχειρήσεων του κλάδου, Το μέτρο επιβαρύνει περαιτέρω έναν κλάδο ο οποίος τα τελευταία χρόνια λειτουργεί υπό καθεστώς ακραίας πίεσης, απορροφώντας διαδοχικές ανατιμήσεις και στηρίζοντας έμπρακτα την προσπάθεια συγκράτησης των τιμών Ο  πρόεδρος της Ελληνικής Ένωσης  Καφέ Τάσος Γιάγκογλου  «από το 2021 και ύστερα οι επιχειρήσεις του καφέ έχουν βρεθεί αντιμέτωπες με συνεχείς αυξήσεις στο κόστος λειτουργίας και στις πρώτες ύλες, χωρίς να έχουν τη δυνατότητα να μετακυλίσουν αυτές τις επιβαρύνσεις στην αγορά. Στην πράξη, ο κλάδος απορροφά για μεγάλο χρονικό διάστημα τις ανατιμήσεις, λειτουργώντας με ολοένα και πιο συμπιεσμένα περιθώρια. Ιδιαίτερα κατά το 2025, όταν οι διεθνείς χρηματιστηριακές τιμές του καφέ κινήθηκαν στα υψηλότερα επίπεδα των τελευταίων 70 ετών, οι επιχειρήσεις του κλάδου έβαλαν πλάτη εκ νέου.

Η Πανελλήνια  Ομοσπονδία  Πρατηριούχων  Εμπόρων Καυσίμων ( Π.Ο.Π.Ε.Κ.) σημειώνει  μεταξύ άλλων ότι η λογική του «κοινωνικού κράτους» το οποίο αντί να δείξει την ύπαρξη του και να βοηθήσει από την πλευρά του τους καταναλωτές, σε αυτή την άσχημη οικονομική συγκυρία, κοιτά να προστατεύσει τα υπέρογκα από τα καύσιμα έσοδα του και μάλιστα να τα αυξήσει (μιας και όσο αυξάνεται η τιμή αυξάνεται και ο ΦΠΑ) και ταυτόχρονα στρέφει την προσοχή των πολιτών  στους πρατηριούχους, κίνηση που ερμηνεύεται τουλάχιστον προκλητική και ανήθικη.

Το κράτος  εισπράττει  τα πιο  πολλά  από τα καύσιμα

Δεν γίνεται το κράτος που με ΕΦΚ 0,70 €/λίτρο στη βενζίνη + 0,40 € ΦΠΑ (24% επι της συνολικής καθαρής αξίας του προϊόντος συμπεριλαμβανομένου του ΕΦΚ), Σύνολο εσόδου 1,10 € για κάθε λίτρο καυσίμου, αντί να δείξει έμπρακτα τη στήριξη του στους πολίτες μέσω της μείωσης των φόρων και του ΦΠΑ, τιμωρεί τους πρατηριούχους που  συγκρατούν τις τιμές και όπως φαίνεται και από τα επίσημα στοιχεία του Υπουργείου Ανάπτυξης έχουν ανεβάσει κατά πολύ λιγότερο τις λιανικές τιμές τους σε σχέση με τις αυξημένες τιμές που προμηθεύονται από τα διυλιστήρια.

Οι πρατηριούχοι συκοφαντούνται αναίτια και αδικαιολόγητά ότι αισχροκερδούν χωρίς όμως ποτέ κάποιος να το αποδείξει και για αυτό ευθέως ρωτάμε πόσο τελικά είναι το ποσό της αισχροκέρδειας για το οποίο λοιδορείται ο κλάδος;