Σε διπλάσια λειτουργική κερδοφορία ως το 2028 στοχεύει η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ

Στη διαρκή ενίσχυση του ισχυρού ανεκτέλεστου, που έχει σκαρφαλώσει στα επίπεδα των 7 δισεκατομμυρίων ευρώ, με νέα έργα σε Ελλάδα και εξωτερικό στοχεύει η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Έχοντας σχηματίσει ένα χαρτοφυλάκιο παραχωρήσεων, που την κατατάσσει στις κορυφαίες εταιρείες της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, αναμένει να πατηθεί το κουμπί για την έναρξη των παραχωρήσεων του ΒΟΑΚ ως το τέλος του καλοκαιριού και της Εγνατίας Οδού στο κλείσιμο του έτους.

ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ  Latsco Family Office : Ολοκληρώθηκε η συμφωνία για το 10% της Αττικής Οδού

Ήδη με την ενσωμάτωση της Αττικής Οδού, ο τομέας των παραχωρήσεων άλλαξε πίστα, όπως έδειξαν οι επιδόσεις του πρώτου τριμήνου του έτους. Η Νέα Αττική Οδός εισέφερε 41,5 εκατ. ευρώ σε επίπεδο προσαρμοσμένου EBITDA, με την απόδοσή της να έχει ήδη υπερβεί τις προβλέψεις. Οι χρηματικές διανομές εκτιμώνται σε περίπου 60 εκατ. ευρώ εντός του 2025. 

Οι συνολικές χρηματικές διανομές θα ξεπεράσουν τα 11 δισ. ευρώ σε όλη τη διάρκεια των συμβάσεων παραχώρησης που έχει ο όμιλος στο χαρτοφυλάκιό του. Ο τομέας των παραχωρήσεων συνεισφέρει πλέον άνω του 60% της λειτουργικής κερδοφορίας του ομίλου και αυτό αναμένεται να ενισχυθεί περαιτέρω. 

Στα σκαριά είναι δύο ακόμα μεγάλες παραχωρήσεις. Μετά την υπογραφή της σύμβασης για τον ΒΟΑΚ, ο όμιλος αναμένει την έγκριση της Κομισιόν (DG Comp, DG Move) και την εκπλήρωση των συμβατικών συνθηκών. Εκτιμάται ότι αυτό θα μπορούσε να γίνει στις αρχές του τρίτου τριμήνου του έργου, παρά την πολυπλοκότητα των διαδικασιών. Ως το τέλος του έτους έχει μετατεθεί ο στόχος για το κλείσιμο της οικονομικής συναλλαγής για την Εγνατία Οδό, καθώς οι εκκρεμότητες που απομένουν βρίσκεται στο γήπεδο του δημοσίου.

Σε πορεία ισχυρής ανάπτυξης

Τα παραπάνω σε συνδυασμό με την ωρίμανση νέων έργων παραχωρήσεων και ΣΔΙΤ, που θα προσφέρουν σταθερές ροές, καθιστούν εφικτό τον στόχο για διπλασιασμό της κερδοφορίας του ομίλου σε ορίζοντα τετραετίας. «Το προσαρμοσμένο EBITDA του 2024 που ανήλθε σε 404 εκατ. ευρώ, προϊδεάζει για το τι θα έρθει στο μέλλον και προβλέπεται ότι αυτή η λειτουργική κερδοφορία περίπου θα διπλασιαστεί σε μεσοπρόθεσμο ορίζοντα», ανέφερε εχθές ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, κ. Γιώργος Περιστέρης. 

Διαβεβαίωσε πως ο όμιλος παραμένει σταθερά προσηλωμένος στην υλοποίηση του επενδυτικού του προγράμματος, αξίας άνω των 10 δισ. ευρώ, σε υποδομές και παραχωρήσεις. Μάλιστα, η ΤΕΡΝΑ πρόκειται να υπογράψει ως το τέλος του έτους δύο συμβάσεις ύψους 1 δισ. ευρώ για σιδηροδρομικά έργα στη Ρουμανία, στα οποία αναδείχθηκε προσωρινός ανάδοχος μαζί με την Alstom Romania. 

Αυτά αφορούν στην πλήρη ανάταξη της διπλής σιδηροδρομικής γραμμής από την Κραϊόβα έως την Ιγκιροάσα, συνολικού μήκους 83 χιλιομέτρων, με φορέα δημοπράτησης, τον εθνικό διαχειριστή του σιδηροδρομικού δικτύου, τη CFR. 

Ως προς υπόλοιπα εν εξελίξει έργα, η πρόοδος κατασκευής του νέου Διεθνούς Αεροδρομίου στο Καστέλι της Κρήτης υπερβαίνει το 55%, ενώ το IRC στο Ελληνικό προχωρά βάσει χρονοδιαγράμματος, με τη λειτουργία του να προσδιορίζεται το 2028. Μάλιστα, τον περασμένο Απρίλιο έγινε η μεγαλύτερη θεμελίωση κτηρίου που έχει καταγραφεί στην Ελλάδα. 

Το χαρτοφυλάκιο των έργων ΣΔΙΤ ενισχύθηκε με δύο νέες μονάδες επεξεργασίας απορριμμάτων στη Δυτική Μακεδονία, συνολικού προϋπολογισμού περίπου 270 εκατ. ευρώ και δυναμικότητας άνω των 450.000 τόνων. 

Ο κ. Περιστέρης αναφέρθηκε και στη συμβολή του ομίλου στο εθνικό ΑΕΠ που αυξήθηκε πέρσι κατά 2,8 φορές σε σχέση με τον αντίστοιχο μέσο όρο της διετίας 2022–2023, αντιστοιχώντας στο 2,5% του συνολικού ΑΕΠ της χώρας και στο 1,5% των συνολικών φορολογικών εσόδων. Προσδιόρισε τις άμεσες και έμμεσες θέσεις απασχόλησης που συνδέονται με τη δραστηριότητα του ομίλου σε περίπου 37.000, αντιπροσωπεύοντας σχεδόν το 1% της συνολικής απασχόλησης στην Ελλάδα.

Όσο για τους μετόχους, κατά τα τελευταία τρία χρόνια, έχουν επιστραφεί 135 εκατ. ευρώ, μέσω επιστροφών κεφαλαίου και επαναγορών μετοχών, συμπεριλαμβανομένου και του μερίσματος ύψους 41,36 εκατ. ευρώ, ήτοι 0,40 ευρώ ανά μετοχή, που ενέκρινε η γενική συνέλευση. 

Βελτιώσεις στην Αττική Οδό

Αναγνωρίζοντας την αυξανόμενη κυκλοφοριακή πίεση στην Αττική Οδό, ιδιαίτερα στον ανισόπεδο κόμβο της Μεταμόρφωσης, ο όμιλος της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ επεξεργάζεται βελτιωτικές παρεμβάσεις με σκοπό την καλύτερη ροή των οχημάτων. Σημειώνεται ότι κατά το πρώτο τρίμηνο του έτους, η κυκλοφορία στον αστικό αυτοκινητόδρομος αυξήθηκε κατά 5,1%.

«Επεξεργαζόμαστε κάποιες βελτιώσεις εντός της ζώνης κατάληψης της Αττικής Οδού, όμως η υλοποίηση είναι στα χέρια της πολιτείας», επισήμανε ο κ.  Περιστέρης. Οι πρώτες βελτιώσεις αφορούν την αναδιευθέτηση του ανισόπεδου κόμβου Μεταμόρφωσης, που σήμερα λειτουργεί στα όρια της κυκλοφοριακής συμφόρησης για ώρες, ώστε να μεγαλώσει η χωρητικότητά του.