Η Ευρωπαϊκή Ένωση προωθεί νέο πλαίσιο για την απόσυρση παλαιών οχημάτων, στο πλαίσιο της στρατηγικής της για τη μείωση των εκπομπών ρύπων και την ανανέωση του στόλου αυτοκινήτων.
Το μέτρο στοχεύει κυρίως στα γερασμένα ΙΧ, τα οποία εξακολουθούν να επιβαρύνουν την ποιότητα του αέρα, ιδίως στα μεγάλα αστικά κέντρα.
Ευρωπαϊκή Ένωση: Απειλεί με δασμούς-αντίποινα 93 δισ. ευρώ στις ΗΠΑ
Η Ελλάδα συγκαταλέγεται στις χώρες που αναμένεται να επηρεαστούν περισσότερο, καθώς διαθέτει έναν από τους γηραιότερους στόλους οχημάτων στην Ευρώπη, με μέση ηλικία τα 17,3 έτη. Πολλά από τα κυκλοφορούντα ΙΧ δεν πληρούν πλέον βασικά περιβαλλοντικά και τεχνικά πρότυπα.
Ποια οχήματα οδηγούνται σε υποχρεωτική απόσυρση
Η προτεινόμενη ευρωπαϊκή ρύθμιση προβλέπει ότι ένα όχημα θα χαρακτηρίζεται ως «τέλος κύκλου ζωής» και θα οδηγείται υποχρεωτικά σε ανακύκλωση όταν συντρέχει μία ή περισσότερες από τις ακόλουθες προϋποθέσεις:
- Μακροχρόνια ακινησία
Οχήματα που παραμένουν εκτός κυκλοφορίας για παρατεταμένο χρονικό διάστημα και δεν δηλώνονται εκ νέου σε χρήση. - Αποτυχία τεχνικού ελέγχου (ΚΤΕΟ)
ΙΧ που δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ για δύο συνεχόμενα έτη ή έχουν αποτύχει στον έλεγχο χωρίς να αποκαταστήσουν τις σοβαρές τεχνικές ελλείψεις.
Ασύμφορο κόστος επισκευής
Όταν το κόστος αποκατάστασης κρίσιμων μηχανικών βλαβών (κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων, σύστημα μετάδοσης) υπερβαίνει την εμπορική αξία του οχήματος.
Σε αυτές τις περιπτώσεις, το όχημα δεν θα μπορεί να επανέλθει σε κυκλοφορία και θα χαρακτηρίζεται οριστικά ως απόβλητο.
Σταδιακό χρονοδιάγραμμα απόσυρσης ανά κατηγορία Euro
Η Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) έχει εισηγηθεί ένα μακροπρόθεσμο και κλιμακωτό χρονοδιάγραμμα, το οποίο εξετάζεται σε επίπεδο Ε.Ε.:
- 2026: Απόσυρση οχημάτων προδιαγραφών Euro 1
- 2030: Απόσυρση οχημάτων Euro 2
- 2034: Απόσυρση οχημάτων Euro 3
- 2039: Απόσυρση οχημάτων Euro 4
- 2043: Απόσυρση οχημάτων Euro 5
- 2050: Απόσυρση οχημάτων Euro 6
Το χρονοδιάγραμμα δεν αφορά απαγόρευση κυκλοφορίας από τη μία μέρα στην άλλη, αλλά τη σταδιακή απομάκρυνση των παλαιότερων και πιο ρυπογόνων οχημάτων μέσω τεχνικών και διοικητικών κριτηρίων.
Τι σημαίνει πρακτικά για τους οδηγούς
- Αυξάνεται η σημασία της τακτικής διενέργειας ΚΤΕΟ
- Περιορίζονται οι δυνατότητες επαναφοράς σε κυκλοφορία πολύ παλαιών ΙΧ
- Ενισχύεται η πίεση για αντικατάσταση οχημάτων χαμηλών προδιαγραφών
- Ανοίγει ο δρόμος για νέα προγράμματα κινήτρων ή επιδοτήσεων απόσυρσης σε εθνικό επίπεδο
Στόχος της Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι η σταδιακή ανανέωση του στόλου με καθαρότερες τεχνολογίες, χωρίς αιφνιδιασμούς, αλλά με σαφή κατεύθυνση προς την οριστική έξοδο των παλαιών θερμικών οχημάτων από την κυκλοφορία.
![ΜΗΤ](https://financenews.gr/wp-content/uploads/2024/12/mitroo_typoy.jpg")