Από την ψηφιακή πλατφόρμα railway.gov.gr και την ανασυγκρότηση του ΟΣΕ, έως την τεχνητή νοημοσύνη, την παραγωγή και τις εξαγωγές

«Ο σιδηρόδρομος δεν είναι απλώς υποδομή, είναι στρατηγική επιλογή», τόνισε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, ανακοινώνοντας ότι το νομοσχέδιο για την ανασυγκρότηση του ΟΣΕ θα ψηφιστεί εντός των επόμενων εβδομάδων, σηματοδοτώντας ριζική αναμόρφωση έως το 2026.

Μιλώντας στην ημερίδα της voria.gr στη Θεσσαλονίκη, με θέμα «Η επόμενη ημέρα για την οικονομία της Βόρειας Ελλάδας», ο υπουργός υπογράμμισε πως η αναβάθμιση των υποδομών αποτελεί πυλώνα εθνικής στρατηγικής, συνδέοντας την οικονομική βιωσιμότητα με τη γεωπολιτική σταθερότητα και την αμυντική επάρκεια.

Ο κ. Κυρανάκης ανακοίνωσε τη λειτουργία της ψηφιακής πλατφόρμας railway.gov.gr, που θα επιτρέπει real-time παρακολούθηση των δρομολογίων με ακρίβεια εκατοστών, ενισχύοντας την ασφάλεια και την αξιοπιστία των σιδηροδρομικών μεταφορών. «Μέχρι το 2026 η Ελλάδα θα δείξει ότι μπορεί να υποστηρίξει μεγαλύτερους όγκους μεταφοράς ανθρώπων και εμπορευμάτων», επισήμανε.

Στρατηγικής σημασίας χαρακτήρισε τη σιδηροδρομική σύνδεση του 6ου προβλήτα του λιμανιού Θεσσαλονίκης, καθώς και την ενοποίηση του σιδηροδρομικού δικτύου της Βόρειας Ελλάδας με τα Βαλκάνια, από την Αλεξανδρούπολη έως το Ορμένιο, αναδεικνύοντας την Ελλάδα σε εναλλακτική δίοδο στα Στενά του Βοσπόρου για εμπορεύματα και στρατιωτικό υλικό.

Ο υπουργός επιβεβαίωσε την ταχεία πρόοδο των εργασιών του Flyover, το οποίο θα παραδοθεί εντός της κυβερνητικής θητείας, ενώ για το μετρό Θεσσαλονίκης τόνισε πως η πόλη απέκτησε επιτέλους σύγχρονο μέσο μεταφοράς, ζητώντας συγγνώμη για την πρόσφατη τεχνική διακοπή. Προανήγγειλε επίσης την επέκταση και ανανέωση του στόλου του ΟΑΣΘ έως το 2027.

Τεχνητή νοημοσύνη και παραγωγική ανασυγκρότηση

Στην ίδια ημερίδα, ο υφυπουργός Ανάπτυξης Σταύρος Καλαφάτης επισήμανε ότι η τεχνητή νοημοσύνη και η αυτοματοποίηση αλλάζουν ριζικά το παραγωγικό μοντέλο, θέτοντας το ερώτημα: «Είναι ευκαιρία ή απειλή; Η απάντηση είναι: και τα δύο, αν δεν υπάρξει σχέδιο». Τόνισε ότι η έρευνα πρέπει να μετατρέπεται σε εφαρμοσμένη καινοτομία που βελτιώνει την καθημερινότητα των πολιτών, φέρνοντας παραδείγματα όπως η τεχνική λύση για τη ροή κυκλοφορίας στο Flyover και η ενοποίηση σηματοδοτών στη Θεσσαλονίκη.

Ο κ. Καλαφάτης μίλησε για την ανάγκη δημιουργίας τοπικών οικοσυστημάτων καινοτομίας, μέσα από τη σύμπραξη ερευνητικών φορέων, δήμων, περιφερειών και επιχειρήσεων, ώστε η γνώση να μετατρέπεται σε προϊόντα και υπηρεσίες με προστιθέμενη αξία.

Το στοίχημα των εξαγωγών και της παραγωγής

Ο πρόεδρος του ΣΕΒΕ, Σίμος Διαμαντίδης, τόνισε πως «η αύξηση του ΑΕΠ περνά μέσα από τις εξαγωγές», με την Κεντρική Μακεδονία να εξάγει ήδη προϊόντα αξίας 8 δισ. ευρώ ετησίως. Υπογράμμισε όμως ότι «το 80% των εξαγωγών προέρχεται από το 20% των επιχειρήσεων», καλώντας σε ενίσχυση των μικρομεσαίων επιχειρήσεων ώστε να αποκτήσουν εξαγωγικό προσανατολισμό και σε αλλαγή κουλτούρας για τα νέα παιδιά, που αγνοούν την επανάσταση της τεχνολογίας στον πρωτογενή τομέα.

Η επικεφαλής του γραφείου Βρυξελλών της Viohalco, Μαρία Σπυράκη, επισήμανε ότι η χώρα πρέπει να αξιοποιήσει τη νέα στρατηγική της ΕΕ για ενίσχυση «εθνικών πρωταθλητών» στη βιομηχανία, ενώ υπογράμμισε τον κίνδυνο της υψηλής τιμής ενέργειας στην Ευρώπη, που παραμένει κατά 50% ακριβότερη από ΗΠΑ, Κίνα και Ινδία. «Αν δεν δράσουμε τώρα, η παραγωγή θα φύγει από την Ευρώπη», τόνισε, καλώντας για επενδύσεις σε δίκτυα υψηλής τάσης, διασυνδέσεις και συμβόλαια σταθερής τιμής ώστε να διασφαλιστεί η ενεργειακή σταθερότητα.

Η βιομηχανία χρειάζεται πράξη, όχι μόνο στρατηγικές

Τέλος, η πρόεδρος της FIBRANΕ, Μαρία Αναστασιάδου, τόνισε ότι ενώ η Ελλάδα έχει στρατηγικές για την αναβιομηχανοποίηση, «στην πράξη η βιομηχανία υποφέρει από γραφειοκρατία, υψηλό ενεργειακό κόστος και καθυστερήσεις αδειοδοτήσεων». Όπως είπε, «το ζητούμενο δεν είναι μόνο οι στόχοι του 2030, αλλά το να μπορείς να χτίσεις ένα εργοστάσιο χωρίς να περιμένεις 30 μήνες για άδεια».

Η Θεσσαλονίκη και η Βόρεια Ελλάδα βρίσκονται στο επίκεντρο μιας ευρύτερης αναπτυξιακής στρατηγικής, που συνδέει τις υποδομές, την τεχνολογία, την παραγωγή και τις εξαγωγές με την εθνική ανθεκτικότητα και τον γεωστρατηγικό ρόλο της χώρας στην Ευρώπη.

ιαβάστε επίσης: Κυρανάκης: Σε δημόσια διαβούλευση το νομοσχέδιο για τον σιδηρόδρομο