Σε τροχιά εκσυγχρονισμού τα ελληνικά αεροδρόμια: Οι στρατηγικές επενδύσεις που αλλάζουν τον χάρτη των μεταφορών

Η εκρηκτική άνοδος του ελληνικού τουρισμού τα τελευταία χρόνια φέρνει στο επίκεντρο τις αεροπορικές υποδομές, οι οποίες εξελίσσονται σε στρατηγικά σημεία ανάπτυξης της εθνικής οικονομίας. Με τον αριθμό των επισκεπτών να αυξάνεται διαρκώς και τις διεθνείς αφίξεις να σπάνε ρεκόρ, τα έργα εκσυγχρονισμού και παραχώρησης αεροδρομίων λειτουργούν πλέον όχι μόνο ως επενδύσεις υποδομής, αλλά ως καταλύτες ανάπτυξης για τον τουρισμό, τις τοπικές κοινωνίες και τις μεταφορές.

Ο «πρωταγωνιστής» της Αθήνας: 1,28 δισ. για τον ΔΑΑ

Στην κορυφή των εξελίξεων βρίσκεται το μεγάλο επενδυτικό πρόγραμμα του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ), προϋπολογισμού 1,28 δισ. ευρώ. Το σχέδιο στοχεύει στην αύξηση της χωρητικότητας έως και 40 εκατ. επιβατών μέχρι το 2032, χωρίς να διακοπεί η λειτουργία του αεροδρομίου.

Το έργο περιλαμβάνει αναβάθμιση τόσο του κεντρικού όσο και του δορυφορικού τερματικού σταθμού, προσθέτοντας 148.000 τ.μ. νέων χώρων, περισσότερες αίθουσες επιβίβασης, 32 νέες θέσεις αεροσκαφών κατηγορίας C και εμπορικούς χώρους άνω των 34.000 τ.μ.. Επίσης, κατασκευάζεται επταώροφος χώρος στάθμευσης 3.500 θέσεων, που θα αποσυμφορήσει την κυκλοφορία.

Το 2024, ο ΔΑΑ κατέγραψε 31,85 εκατ. επιβάτες, ξεπερνώντας τόσο τις επιδόσεις του 2019 όσο και του 2023. Η διοίκηση, βλέποντας την ισχυρή δυναμική, επισπεύδει τη δεύτερη φάση της επέκτασης κατά τρία χρόνια, ώστε να ανταποκριθεί στην εκρηκτική ζήτηση.

Καστέλι: Η νέα πύλη της Κρήτης

Στην Κρήτη, το νέο διεθνές αεροδρόμιο στο Καστέλι Ηρακλείου προχωρά με ρυθμούς που ξεπερνούν το 55% κατασκευαστικής ολοκλήρωσης. Με προϋπολογισμό 522 εκατ. ευρώ, αναμένεται να παραδοθεί στα τέλη του 2027, εξυπηρετώντας περισσότερους από 18 εκατ. επιβάτες ετησίως.

Ο τερματικός σταθμός θα καταλαμβάνει 94.000 τ.μ. σε 7 επίπεδα, με 33 θέσεις στάθμευσης αεροσκαφών και πύργο ελέγχου ύψους 44 μέτρων. Το έργο συνοδεύεται από νέο οδικό δίκτυο άνω των 40 χλμ., ενώ προβλέπεται ανάπτυξη εμπορικής ζώνης 400 στρεμμάτων, που θα ενισχύσει την τοπική οικονομία.

Το επενδυτικό σχήμα περιλαμβάνει το ελληνικό Δημόσιο (45,9%), τον όμιλο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ (32,46%) και τον ινδικό κολοσσό GMR (21,64%), σηματοδοτώντας μία από τις πιο σημαντικές διεθνείς συνεργασίες στον τομέα των υποδομών στην Ελλάδα.

Καλαμάτα: Δυναμική ανάπτυξη με νέα παραχώρηση

Η Καλαμάτα εξελίσσεται σε ανερχόμενο τουριστικό κόμβο, με το αεροδρόμιό της να μπαίνει σε φάση εκσυγχρονισμού μέσω 40ετούς παραχώρησης στην κοινοπραξία Fraport AG – Delta Airport Investments – Pileas. Η επένδυση εκτιμάται σε τουλάχιστον 73,5 εκατ. ευρώ και περιλαμβάνει νέο τερματικό σταθμό 9.000 τ.μ., αναβάθμιση του υπάρχοντος, νέες θέσεις στάθμευσης αεροσκαφών και ανάπτυξη εμπορικών χρήσεων.

Το 2024, το αεροδρόμιο εξυπηρέτησε 338.000 επιβάτες, ενώ οι εκτιμήσεις κάνουν λόγο για διπλασιασμό της κίνησης έως το 2030. Με ήδη ισχυρές συνδέσεις προς Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ολλανδία και Αυστρία, αλλά και με δρομολόγια προς Αθήνα, Θεσσαλονίκη και Ηράκλειο, η Καλαμάτα διεκδικεί τη θέση της στον ευρύτερο χάρτη του τουρισμού υψηλών προδιαγραφών.

Το «πακέτο» των 22 περιφερειακών αεροδρομίων

Παράλληλα, η κυβέρνηση προετοιμάζει τη μεγάλη παραχώρηση των 22 περιφερειακών αεροδρομίων που σήμερα βρίσκονται υπό τη διαχείριση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας. Ο σχεδιασμός προβλέπει ενιαίο διαγωνισμό στα πρότυπα της Καλαμάτας, με στόχο την προσέλκυση στρατηγικών επενδυτών.

Στη λίστα περιλαμβάνονται τόσο δημοφιλείς νησιωτικοί προορισμοί όπως Πάρος, Νάξος, Χίος, Κάρπαθος και Κύθηρα, όσο και αεροδρόμια μικρότερης κλίμακας, όπως Κοζάνη, Καστοριά, Αλεξανδρούπολη και Ιωάννινα. Ο διαγωνισμός αναμένεται να προκηρυχθεί στο δεύτερο εξάμηνο του 2025, με ορίζοντα ολοκλήρωσης της παραχώρησης ως το 2027.

Διαβάστε επίσης: Επενδύσεις που ξεπερνούν το 1 δισ. € για τα ελληνικά αεροδρόμια