«Διπλός» διαγωνισμός για την ανάπτυξη της κρουαζιέρας σε Κατάκολο, Πάτρα, Καβάλα – Εντός του ‘α τριμήνου οι οικονομικές προσφορές για το λιμάνι Λαυρίου
ΤΑΙΠΕΔ: Τι σχεδιάζει για τα λιμάνια της χώρας
Εξελίξεις για δύο σημαντικούς λιμένες της χώρας αναμένονται μέσα στο πρώτο τρίμηνο του έτους, καθώς το ΤΑΙΠΕΔ, παρά την αντίστροφη μέτρηση της απορρόφησης από το Υπερταμείο, δεν έχει ρίξει ρυθμούς. Ως το τέλος του μήνα, δρομολογείται το «κλείσιμο» για τον εμπορικό λιμένα της Καβάλας, ενώ μέσα στο πρώτο τρίμηνο του έτους θα ζητηθούν οι οικονομικές προσφορές για το λιμάνι του Λαυρίου.
Έχοντας σε εξέλιξη μία σειρά διαγωνισμών για περιφερειακούς λιμένες και μαρίνες της χώρας, το ΤΑΙΠΕΔ προχωρά για το οικονομικό κλείσιμο διαγωνιστικών διαδικασιών, που θα βάλουν στα ταμεία 45,1 εκατομμύρια ευρώ. Ερωτηματικό παραμένουν, όμως, τα επόμενα βήματα για το λιμάνι του Βόλου. Μπορεί τα 51 εκατ. ευρώ για την απόκτηση του 67% του οργανισμού λιμένος από τον ΟΛΘ να έχουν γραφτεί στον προϋπολογισμό του 2025, όμως η υπόθεση είναι πιο περίπλοκη.
Από τη μία, ο διαγωνισμός έχει μπλέξει σε δικαστικά εμπόδια. Η κοινοπραξία Goldair Cargo – Goldair Handling, που είναι ο επιλαχών προτιμητέος επενδυτής, με προσφορά που τοποθετείται από την αγορά πέριξ των 25 εκατ. ευρώ, είναι αποφασισμένη να το τραβήξει. Μετά την έγκριση του αποτελέσματος του διαγωνισμού από την ΕΑΔΗΣΥ, το σχήμα προσέφυγε εκ νέου στο ΣτΕ με τη συζήτηση να αναμένεται εντός του μήνα, ενώ έχει διαμηνύσει ότι θα φτάσει και στα ευρωπαϊκά δικαστήρια.
Παράλληλα, βεβαίως, εξελίσσεται η αποκατάσταση του λιμανιού από τις καταστροφές του Daniel, έχοντας «σπρώξει» τις υπογραφές ούτως ή άλλως μακρύτερα.
Στην τελική ευθεία
Ως το τέλος του μήνα, εντωμεταξύ, αναμένεται να ολοκληρωθούν τα απαραίτητα βήματα για την υπο-παραχώρηση του εμπορικού λιμένος Καβάλας «Φίλιππος Β’», η οποία και έχει υπογραφεί από τον Νοέμβριο του 2023, με την κοινοπραξία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Black Summit Financial Group – EFA Group. Ο σχετικός νόμος κυρώθηκε από τη Βουλή τον περασμένο Μάιο και εκκρεμεί η πλήρωση ορισμένων αιρέσεων, ώστε αυτό να καταβληθεί και το εφάπαξ τίμημα, ύψους 33,9 εκατ. ευρώ, με την πλήρωση ορισμένων αιρέσεων.
Επίσης, ο υπο-παραχωρησιούχος θα επενδύσει 36 εκατ. ευρώ για την περαιτέρω ανάπτυξη του λιμένα, συμπεριλαμβανομένων και δαπανών βαριάς συντήρησης, προκειμένου να κεφαλαιοποιηθούν τα συγκριτικά πλεονεκτήματα του λιμανιού, με κυρίαρχο τη θέση του στην ευρύτερη περιοχή. Η κοινοπραξία αναλαμβάνει για 40 έτη το δικαίωμα χρήσης, λειτουργίας, συντήρησης και εκμετάλλευσης ενός σταθμού πολλαπλών χρήσεων σε τμήμα του λιμανιού.
Εντός του δευτέρου τριμήνου του έτους έχει προϋπολογισθεί ότι θα εισπραχθεί το τίμημα των 9,7 εκατ. ευρώ για τη Μαρίνα mega-yachts στην Κέρκυρα. Η σύμβαση υποπαραχώρησης υπεγράφη με την Lamda Marinas Investments στα τέλη Οκτωβρίου. Η συνολική αξία του τιμήματος θα ξεπεράσει τα 89 εκατ. ευρώ σε βάθος 40 ετών. Σε αυτό το πλαίσιο, ο υποπαραχωρησιούχος θα υλοποιήσει επενδύσεις άνω των 50 εκατ. ευρώ για την εκ του μηδενός κατασκευή και ανάπτυξη της μαρίνας.
Εντωμεταξύ, μέσα στο πρώτο τρίμηνο, αναμένεται να εισπραχθεί και 1,5 εκατ. ευρώ για την αξιοποίηση της μαρίνας Αργοστολίου. Προτιμητέος επενδυτής είναι η YACHT TRADE CONSORTIUM. Παράλληλα, το Ταμείο πρόκειται να ζητήσει δεσμευτικές προσφορές από τους έξι ενδιαφερόμενους για την αξιοποίηση του λιμένος Λαυρίου. Πρόκειται για τα σχήματα: ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΙΝΤΕΡΚΑΤ, JET PLAN SHIPPING – ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ, GPH CRUISE PORT FINANCE – PROMARINE, OLYMPIC MARINE – MSC CRUISES και ISRAEL SHIPYARDS INDUSTRIES.
Διαγωνισμός για την περαιτέρω ανάπτυξη της κρουαζιέρας σε Κατάκολο, Πάτρα, Καβάλα
Λίγο πριν την εκπνοή του 2024, το ΤΑΙΠΕΔ ξεκίνησε διεθνή διαγωνισμό για την περαιτέρω ανάπτυξη της δραστηριότητας κρουαζιέρας στον λιμένα Κατάκολου, σε τμήμα του παλιού λιμένα Πάτρας και σε τμήμα του Κεντρικού Λιμένα Καβάλας «Απόστολος Παύλος». Το αντικείμενο χωρίζεται σε δύο τμήματα:
- Παραχώρηση του δικαιώματος χρήσης, συντήρησης, λειτουργίας κι εκμετάλλευσης του λιμένα Κατάκολου και υπο-παραχώρηση του δικαιώματος χρήσης, συντήρησης, λειτουργίας κι εκμετάλλευσης τμήματος του παλιού λιμένα Πάτρας, εντός της περιοχής αρμοδιότητας του Οργανισμού Λιμένος Πατρών (ΟΛΠΑ Α.Ε.), με ελάχιστη διάρκεια τα τριάντα (30) έτη.
- Υπο-παραχώρηση του δικαιώματος χρήσης, συντήρησης, λειτουργίας κι εκμετάλλευσης σε τμήμα του Κεντρικού Λιμένα Καβάλας «Απόστολος Παύλος», εντός της περιοχής αρμοδιότητας του Οργανισμού Λιμένος Καβάλας (ΟΛΚ Α.Ε.), με ελάχιστη διάρκεια τα τριάντα (30) έτη.
Ως τις 28 Φεβρουαρίου, οι ενδιαφερόμενοι έχουν τη δυνατότητα να εκδηλώσουν ενδιαφέρον μόνο για το ένα ή και για τα δύο τμήματα του διαγωνισμού, που θα διεξαχθεί σε δύο φάσεις. Η περαιτέρω ανάπτυξη της δραστηριότητας κρουαζιέρας σε υφιστάμενους και νέους προορισμούς είναι σύμφωνη με την πολιτική για τον εξορθολογισμό των τουριστικών ροών σε δημοφιλείς λιμένες κρουαζιέρας και την αντιμετώπιση φαινομένων υπερσυγκέντρωσης.
Το λιμάνι του Κατάκολου κατατάχθηκε μεταξύ των 10 λιμένων κρουαζιέρας με τη μεγαλύτερη επιβατική κίνηση το 2023, κυρίως λόγω της εγγύτητάς του με την Αρχαία Ολυμπία, με 206 κρουαζιερόπλοια και 390.153 επιβάτες. Έχει τη δυνατότητα να εξυπηρετεί έως τρία (3) κρουαζιερόπλοια με μήκος άνω των 350 μέτρων.
Το λιμάνι της Πάτρας κατατάσσεται ως λιμάνι διεθνούς σημασίας και αποτελεί μέρος του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΔΕΔ-Μ). Ο παλιός λιμένας Πάτρας έχει χερσαία ζώνη έκτασης 106.474 τ.μ. και στο υφιστάμενο masterplan προβλέπεται μία θέση ελλιμενισμού αποκλειστικά για κρουαζιερόπλοια. Το 2023 13 κρουαζιερόπλοια κατέπλευσαν στο λιμάνι της Πάτρας με 800 επιβάτες.
Ο κεντρικός λιμένας Καβάλας «Απόστολος Παύλος» διαθέτει δύο θέσεις ελλιμενισμού για την εξυπηρέτηση κρουαζιερόπλοιων με μήκος άνω των 200 μέτρων. Σύμφωνα με στοιχεία της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος, η επιβατική κίνηση στον τομέα της κρουαζιέρας ανήλθε το 2023 σε 21.052 (36 κρουαζιερόπλοια), κατατάσσοντας το λιμάνι της Καβάλας μέσα στα 20 λιμάνια κρουαζιέρας με τη μεγαλύτερη κίνηση το περασμένο έτος.
Μ.Η.Τ. 242183