Η Seanergy κατέγραψε ζημιές $6,8 εκατ. το Q1 2025, αλλά διατηρεί μέρισμα και βλέπει ανάκαμψη μέσω νέων ναυλώσεων και χρηματοδοτήσεων

Παρά τη δυσμενή εποχικότητα και τις χαμηλότερες ναύλες στο ξηρό φορτίο, η Seanergy Maritime Holdings Corp. (NASDAQ: SHIP) εμφάνισε ζημιές $6,8 εκατ. στο α’ τρίμηνο του 2025, έναντι καθαρών κερδών $10,2 εκατ. το αντίστοιχο περσινό διάστημα. Τα καθαρά έσοδα μειώθηκαν στα $24,2 εκατ. από $38,3 εκατ., ενώ το προσαρμοσμένο EBITDA διαμορφώθηκε στα $8 εκατ., μειωμένο κατά 66% σε σύγκριση με το α’ τρίμηνο 2024.

Παρόλα αυτά, η διοίκηση παραμένει αισιόδοξη: η μέση ημερήσια απόδοση (TCE) του στόλου έφθασε τα $13.403, ξεπερνώντας τον δείκτη BCI κατά 3%, ενώ για το β’ τρίμηνο το 39% των ημερών έχει ήδη «κλειδώσει» στα $22.700 ανά ημέρα, προϊδεάζοντας για σημαντική βελτίωση στα αποτελέσματα.

Επιθετική στρατηγική σε δύσκολη συγκυρία

Στρατηγικά κινήθηκε η εταιρεία στην επέκταση του στόλου, παραλαμβάνοντας δύο πλοία (Capesize και Newcastlemax), τα οποία ξεκίνησαν απασχόληση με index-linked ναυλώσεις. Η συνολική χωρητικότητα του στόλου ανέρχεται πλέον σε 3,8 εκατ. dwt με μέσο όρο ηλικίας τα 13,9 έτη.

Παράλληλα, η Seanergy ολοκλήρωσε συμφωνίες χρηματοδότησης ύψους $88,1 εκατ., περιλαμβανομένης βιώσιμης πιστωτικής γραμμής $53,6 εκατ. από την Τράπεζα Πειραιώς και συμφωνιών πώλησης και επαναναύλωσης (sale & leaseback) για δύο πλοία με κινεζικές εταιρείες. Ο λόγος δανεισμού προς αξία στόλου διατηρείται κάτω από το 50%, ενώ δεν υπάρχουν σημαντικές λήξεις δανείων έως το β’ τρίμηνο 2026.

Σταθερή μερισματική πολιτική – $43,1 εκατ. σωρευτικά στους μετόχους

Η εταιρεία συνεχίζει να ανταμείβει τους μετόχους της, ανακοινώνοντας μερισματική διανομή $0,05 ανά μετοχή για το α’ τρίμηνο – την 14η συνεχόμενη διανομή. Η συνολική απόδοση μερισμάτων από την έναρξη της πολιτικής ανέρχεται στα $2,26/μετοχή ή $43,1 εκατ.

Ο CEO Σταμάτης Τσαντάνης εμφανίστηκε αισιόδοξος για την πορεία του 2025, σημειώνοντας ότι οι θεμελιώδεις συνθήκες της αγοράς Capesize παραμένουν ευνοϊκές: περιορισμένη προσφορά, υψηλό κόστος νεότευκτων και αυστηρότερες περιβαλλοντικές απαιτήσεις. Η αναμενόμενη ενίσχυση των εξαγωγών σιδηρομεταλλεύματος από Βραζιλία και πιθανώς από τη Γουινέα αναμένεται να στηρίξει περαιτέρω τη ζήτηση.