Στην Ολομέλεια της Βουλής η κύρωση της τροποποίησης της σύμβασης με τη Hellenic Train, με τροπολογία για ΚΤΕΛ και κάμερες οδικής ασφάλειας

Στο επίκεντρο της κοινοβουλευτικής αντιπαράθεσης τίθεται σήμερα η τροποποίηση της σύμβασης μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της Hellenic Train, καθώς το σχετικό νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών εισάγεται στην Ολομέλεια για συζήτηση και ψήφιση. Η κύρωση της πρώτης τροποποίησης της σύμβασης του 2022 αφορά το πλαίσιο με το οποίο ανατίθενται στην εταιρεία οι Υποχρεώσεις Δημόσιας Υπηρεσίας για τις επιβατικές σιδηροδρομικές μεταφορές και συνδέεται άμεσα με το πώς θα λειτουργεί το τρένο στην Ελλάδα τα επόμενα χρόνια.

Το σχέδιο νόμου εγκρίθηκε κατά πλειοψηφία στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου με τις ψήφους της Νέας Δημοκρατίας, ενώ ΠΑΣΟΚ και Νίκη επιφυλάχθηκαν για την τελική τους στάση στην Ολομέλεια. ΣΥΡΙΖΑ, ΚΚΕ, Νέα Αριστερά, Ελληνική Λύση και Πλεύση Ελευθερίας καταψήφισαν το κείμενο, καταγγέλλοντας τη σύμβαση ως ανεπαρκή ως προς τις εγγυήσεις ποιότητας, ασφάλειας και δημόσιου ελέγχου.

Τι αλλάζει στη σχέση Δημοσίου και Hellenic Train

Η τροποποίηση της σύμβασης έρχεται να επικαιροποιήσει το πλαίσιο με το οποίο η Hellenic Train, πρώην ΤΡΑΙΝΟΣΕ, εκτελεί τα δρομολόγια δημόσιας υπηρεσίας, δηλαδή εκείνα που το κράτος θεωρεί απαραίτητα για την κοινωνική και γεωγραφική συνοχή αλλά δεν είναι εμπορικά βιώσιμα. Η συμφωνία ρυθμίζει τη διάρκεια, τη χρηματοδότηση και τους όρους παροχής αυτών των υπηρεσιών, καθώς και τις υποχρεώσεις της εταιρείας απέναντι στο Δημόσιο.

Σε μια περίοδο όπου ο σιδηρόδρομος βρίσκεται υπό έντονο πολιτικό και κοινωνικό έλεγχο, μετά τα ζητήματα ασφάλειας και τις καθυστερήσεις στην αναβάθμιση των υποδομών, η κυβέρνηση επιχειρεί να σταθεροποιήσει το θεσμικό πλαίσιο λειτουργίας της μοναδικής εταιρείας επιβατικών σιδηροδρομικών μεταφορών στη χώρα.

Τροπολογία για λεωφορεία, ΚΤΕΛ και κάμερες

Παράλληλα με τη σύμβαση της Hellenic Train, στο ίδιο νομοσχέδιο έχει κατατεθεί και υπουργική τροπολογία που ανοίγει ευρύτερο μέτωπο στις δημόσιες μεταφορές. Περιλαμβάνει ρυθμίσεις για την αναμόρφωση του καθεστώτος λειτουργίας των υπεραστικών και αστικών οδικών επιβατικών μεταφορών, καθώς και παράταση έως τις 31 Δεκεμβρίου 2027 των έκτακτων μέτρων για τη διασφάλιση της απρόσκοπτης παροχής συγκοινωνιακού έργου.

Στο ίδιο πακέτο εντάσσεται και η χρηματοδότηση του έργου εγκατάστασης και λειτουργίας του δικτύου καμερών καταγραφής παραβάσεων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, μια υποδομή που η κυβέρνηση θεωρεί κρίσιμη για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και την αυτοματοποιημένη επιβολή προστίμων.

Πολιτικές γραμμές και πραγματικά διακυβεύματα

Η σημερινή συζήτηση στην Ολομέλεια αναμένεται να κινηθεί σε δύο επίπεδα. Από τη μία, η κυβέρνηση θα υπερασπιστεί τη σύμβαση ως αναγκαίο εργαλείο για να συνεχίσει να λειτουργεί το σιδηροδρομικό δίκτυο με προβλέψιμους κανόνες και κρατική χρηματοδότηση όπου απαιτείται. Από την άλλη, η αντιπολίτευση αναμένεται να αναδείξει ελλείμματα διαφάνειας, εγγυήσεων και ανταποδοτικότητας για το Δημόσιο.

Σε κάθε περίπτωση, η τροποποίηση της σύμβασης με τη Hellenic Train δεν είναι μια τεχνική λεπτομέρεια. Αποτελεί πολιτική επιλογή για το πώς αντιλαμβάνεται το κράτος τον ρόλο του σιδηροδρόμου, τη σχέση του με ιδιωτικούς παρόχους και τη χρηματοδότηση ενός κρίσιμου δημόσιου αγαθού.

Διαάστε επίσης: ΟΣΕ: Ζημιές 180,5 εκατ. ευρώ έγραψε το 2024 – Βέλη προς τη Hellenic Train