Αμφίβολο το κλίμα στο ΧΑ, ο προϋπολογισμός στη Βουλή, το κούρεμα για την Avramar και η νέα Αττικής Οδός

Αμφίβολο το κλίμα

Την Παρασκευή το Χρηματιστήριο Αθηνών μάζεψε κάπως τις απώλειες αλλά τελικά έκλεισε την εβδομάδα με πτώση 2,1%, ενώ ισχυρότερη πτώση 3,84% κατέγραψε ο τραπεζικός δείκτης. Το βλέµµα όλων παραµένει στραµµένο στο γεωπολιτικό µέτωπο και στις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή. Όπως πάντως σηµειώνουν οι αναλυτές, στην παρούσα φάση, πέραν των γεωπολιτικών εντάσεων που αποτελούν ένα σταθερό πτωτικό ρίσκο, η αποφυγή µιας πιθανής ύφεσης σε Ευρώπη και ΗΠΑ είναι αυτό που µπορεί να αποτρέψει σηµαντικές διορθώσεις τιµών στους διεθνείς δείκτες.

Ο προϋπολογισμός στη Βουλή

Στη Βουλή κατατίθεται σήμερα το προσχέδιο του προϋπολογισμού του 2025. Σε αυτό θα περιλαμβάνονται η μείωση των ασφαλιστικών εισφορών κατά 1%, η κατάργηση του τέλους επιτηδεύματος, η μονιμοποίηση επιστροφής του ΕΦΚ στο αγροτικό πετρέλαιο και η οριζόντια αύξηση 20 ευρώ στους μισθούς των δημοσίων υπαλλήλων από τον Απρίλιο με την αύξηση του βασικού μισθού. Όλα αυτά είναι μέτρα ανακοινωμένα. Περιθώρια για εκπλήξεις δεν υπάρχουν, γιατί οι νέοι δημοσιονομικοί κανόνες επιβάλλουν στενό κορσέ στις κρατικές δαπάνες.

Τρεις προσφορές

Τελικά και οι όμιλοι που είχαν εκδηλώσει ενδιαφέρον για την Avramar υπέβαλαν προσφορές. Βεβαία οι πληροφορίες περιλαμβάνουν σημαντικά κουρέματα στα δάνεια με αποτέλεσμα οι πιστώτριες τράπεζες να μην είναι και… ενθουσιασμενες. Το χειρότερο σενάριο είναι ο διαγωνισμός να κηρυχθεί άγονος, κάτι το οποίο σημαίνει λουκέτο στην εταιρεία ιχθυοκαλλιεργειών. Στους μνηστήρες περιλαμβάνονται το ισπανικό fund Atitlan, ο αραβικών συμφερόντων όμιλος Aqua Bridge και η ελληνική εταιρεία ιχθυοκαλλιεργειώνPhilosofish.

Πραγματικότητα η νέα παραχώρηση

Πραγματικότητα είναι από χθες η νέα παραχώρηση της Αττικής Οδού. Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας αναφέρθηκε στα οφέλη που προκύπτουν από τη νέα σύμβαση παραχώρησης της Αττικής Οδού και τόνισε πως: «Εδώ και μία μέρα, η Αττική Οδός συνεχίζει να λειτουργεί, με επιτυχία, υπό νέο Παραχωρησιούχο. Το εγχείρημα ήταν εξαιρετικά δύσκολο, περίπλοκο και πρωτόγνωρο, με πολλές οικονομικές, νομικές, νομοθετικές, επιχειρησιακές και λειτουργικές πτυχές. Και αυτό γιατί είναι η πρώτη φορά στην Ελλάδα που έχουμε αλλαγή Παραχωρησιούχου σε εν λειτουργία αυτοκινητόδρομο. Σήμερα η Νέα Αττική Οδός είναι γεγονός και πραγματικότητα. Για να επιτευχθεί αυτό, που για πολλούς ήταν εξαιρετικά δύσκολο έως αδύνατο, εργάστηκαν πολλοί, μεθοδικά, αθόρυβα και συστηματικά και, όπως αποδεικνύεται, αποτελεσματικά». Από χθες, επίσης μειώθηκαν τα διόδια από τα 2,8 στα 2,5 ευρώ.