Στα Στενά του Ορμούζ, δύο τάνκερ συγκρούονται ενώ δεκάδες πλοία εμφανίζονται σε λάθος σημεία λόγω παρεμβολών στα ναυτιλιακά σήματα

Σε καθεστώς ηλεκτρονικής αστάθειας κινείται η ναυσιπλοΐα στον Περσικό Κόλπο, καθώς δεξαμενόπλοια εμφανίζονται ψηφιακά… στη στεριά, ενώ οι παρεμβολές GPS αυξάνονται με φόντο την ισραηλινοϊρανική σύγκρουση. Χαρακτηριστικό είναι το περιστατικό της Τρίτης με τα πετρελαιοφόρα Adalynn και Front Eagle, που συγκρούστηκαν 24 ναυτικά μίλια από τις ακτές των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, με αποτέλεσμα και τα δύο να τυλιχτούν στις φλόγες.

‘Dark fleet’ tanker MV Adalynn (165,000-dwt) on fire after being struck by another tanker MV Front Eagle (300,000-dwt ) just south of Strait of Hormuz in early hours of this morning.

All 24 crew of Adalynn safely evacuated. No casualties on Front Eagle.

Believed to be caused by… pic.twitter.com/shylx7cfHE

— Navy Lookout (@NavyLookout) June 17, 2025

Παρά τις υπόνοιες για «ηλεκτρονικό σαμποτάζ» στα σήματα πλοήγησης, το υπουργείο Ενέργειας των ΗΑΕ δήλωσε ότι το δυστύχημα πιθανόν οφείλεται σε σφάλμα ναυσιπλοΐας, χωρίς να συσχετίζει επίσημα το περιστατικό με τις παρεμβολές σήματος. Δεν υπήρξαν τραυματισμοί ή διαρροή καυσίμων, σύμφωνα με τις πρώτες αναφορές.

Χάρτες-παραίσθηση: Τάνκερ εμφανίζονται στη Ρωσία ή σε ινδικούς ναούς

Το περιστατικό με το Front Eagle, «αδελφό» πλοίο του Front Tyne, εντάσσεται σε μια σειρά ηλεκτρονικών στρεβλώσεων: την Κυριακή, το Front Tyne εμφανιζόταν αρχικά να διασχίζει τον Περσικό και στη συνέχεια… σε αγροτικές περιοχές της Ρωσίας. Μέσα σε λίγες ώρες, το AIS (Automatic Identification System) εμφάνιζε το πλοίο να κινείται άναρχα μεταξύ Ιράν και ΗΑΕ.

Παρεμβολές όπως jamming (εξωτερική διακοπή σήματος) και spoofing (σκόπιμη παραποίηση από το πλήρωμα) έχουν παρατηρηθεί σε πλήθος ναυτιλιακών ζωνών υπό ένταση, από τη Μαύρη Θάλασσα και τη Συρία, μέχρι το Σουδάν και την Ανατολική Μεσόγειο. Σκοπός; Η απόκρυψη της θέσης ή του φορτίου. Όπως λένε αναλυτές, «αν δεν ξέρεις πού είναι ένα πλοίο, δεν μπορείς να το στοχεύσεις».

Ορατοί οι κίνδυνοι – Ανησυχία στον IMO

Σύμφωνα με τη Windward, σχεδόν 1.000 πλοία έχουν επηρεαστεί από τη μαζική παρεμβολή σήματος από την έναρξη των επιχειρήσεων Ιράν-Ισραήλ. Το φαινόμενο επηρεάζει άμεσα τη ναυτιλιακή ασφάλεια στο Στενό του Ορμούζ, διαδρομή από την οποία διέρχεται το 20% του πετρελαίου που μεταφέρεται παγκοσμίως.

«Οι ναυτικοί σήμερα βασίζονται σε ψηφιακά εργαλεία. Αν χαθεί το GPS, δεν έχουν άλλο τρόπο να πλοηγηθούν με ακρίβεια», προειδοποιεί ο Τζιμ Σκόρερ, από την Διεθνή Ομοσπονδία Πλοιάρχων. Ο IMO και άλλοι οργανισμοί του ΟΗΕ έχουν εκφράσει έντονη ανησυχία για την ασφάλεια των παγκόσμιων θαλάσσιων μεταφορών εν μέσω τέτοιων παρεμβολών.

Διαβάστε επίσης: Συναγερμός στα Στενά του Ορμούζ: Πλοία αλλάζουν ρότα, οι ναύλοι εκτοξεύονται